Fiat Punto Evo 1.4 Turbo Multiair 16v S&S SportMorda ima celo preveč dodatkov, kar bo za nekatere že kičasto. Logotipi, aluminijasta platišča, okrasne letvice in kljuke na tapiserijah vrat v isti barvi, ga z ostalimi dodatkiv notranjosti naredijo bolj atraktivnega. Andrej Leban
Fiat Punto Evo 1.4 Turbo Multiair 16v S&S SportBela ambientalna osvetlitev, ki se prikrade izpod prostora za zračne blazine in vratnih odpiral, je dobrodošla ponoči, podnevi pa za svetlobo poskrbi steklena streha razdeljena na dva dela, pri čemer se nad voznikom in sopotnikom strešno okno tudi odpre. Andrej Leban
Fiat Punto Evo 1.4 Turbo Multiair 16v S&S SportNotranjost ni tako elegantna kot pri Alfi-Romeo, je pa vseeno bolj dinamična, kot pri nemški in francoski konkurenci. Nekako zastarelo so videti le črke in številke na osrednji konzoli, so pa materiali na otip prijetni in dobro sestavljeni. Andrej Leban
Fiat Punto Evo 1.4 Turbo Multiair 16v S&S SportVolan je premalo informativen. V mestih je vodljivost zelo dobra, na odprti in ovinkasti cesti pa voznik avtomobila venomer nima pod nadzorom. Volan si še vedno zasluži krepak minus. Andrej Leban
Fiat Punto Evo 1.4 Turbo Multiair 16v S&S Sport1,4-litrski turbobencinski štirivaljnik (Multiair) se je izkazal za več kot odziven in dinaničen, hkrati pa je delovanje mirno in uglajeno. Andrej Leban
Fiat Punto Evo 1.4 Turbo Multiair 16v S&S SportČeprav je ročni menjalnik zgolj petstopenjski, šeste prestave niti nismo pogrešali, morda le pri višjih hitrostih, ko se nekoliko preveč sliši močnejše vrtenje štirivaljnika. Andrej Leban
Fiat Punto Evo 1.4 Turbo Multiair 16v S&S SportV takšnem avtomobilu je težko voziti mirno in uglajeno, saj kar sam vabi po bolj dinamičnih prijemih, to pa terja davek v višji porabi. Andrej Leban
Fiat Punto Evo 1.4 Turbo Multiair 16v S&S SportPod mejo 10 litrov se v mestih nismo spustili in to kljub temu, da premore ekološko naravnani sistem Start & Stop. Ob umirjeni kombinirani vožnji (mesto-podeželje) pa ga je moč ukrotiti tudi pri šestih litrih. Andrej Leban
Fiat Punto Evo 1.4 Turbo Multiair 16v S&S SportKaj pa cena? Za osnovni model boste morali odšteti 15.720 evrov, za takšen testnik pa 17.941 evrov, z vso dodatno opremo pa 19.991 evrov. Ni malo. Andrej Leban