Concorde
Zgodba o concordu se je rodila leta 1962, ko sta Francija in Velika Britanija podpisali sporazum o skupnem razvoju nadzvočnega potniškega letala.
Concorde
Imel je delta krila, lahko je sprejel 100 potnikov in imel maksimalno potovalno hitrost 2.179 km/h (Mach 2,04), kar je več kot dvakrat več od hitrosti zvoka.
Concorde
Po številnih odpravljenih preprekah je prvič je vzletel 2. marca 1969, v uporabo pa je prišel 21. januarja 1976.
Concorde
Polet iz Londona do New Yorka je trajal le okoli tri ure oziroma pol manj kot z običajnim reaktivcem. Zaradi dragega razvoja pa nikoli ni bil dobičkonosen.
Concorde
Njegove sposobnosti so povzročale tudi težave. Tako so se ubadali z vprašanjem, ali je za potnike potovanje pri tako visokih hitrostih sploh varno zaradi radiacije, ki se pri tem sprošča.
Concorde
Kljub vsemu pa je dokazoval sposobnosti evropske letalske industrije in tudi evropskih vlad, ki so sodelovale pri projektu.
Concorde
Ena od posebnosti tega ptiča je bil gibljiv nos, ki je omogočal boljšo vidljivost med vožnjo po tleh ter potrebno aerodinamičnost.
Concorde
V vsem času uporabe je bilo izdelanih le 14 letal. Letalo je veljalo za eno najvarnejših na nebu.
Concorde
Tragedijo leta Air France 4590 je povročil železni profil, ki je odpadel iz letala DC-10, ki je s piste vzletel tik pred concordom.
Concorde
Železni del je predrl pnevmatiko, zaradi udarnega vala pa je popustil ventil za gorivo na krilu, tako da je letalo v nekaj trenutkih postala goreča krogla.
Concorde
Leta 2012 je francosko sodišče na drugi stopnji oprostilo družbo Continental Airilenes in mehanika zaradi nenamernega uboja.
Concorde
31. maja 2003 je Air France z njim opravil zadnji komercialni let. Pol leta kasneje je sledil še British Airlines.
Concorde
Concorde je bil do danes poleg ruskega TU-144, ki pa je imel zaradi hudih težav le kratko operativno dobo, edino supersonično potniško letalo.
