Olditmer
Audi 80 (B3) je eden najbolj značilnih avtov svojega časa. Imel je povsem pocinkano karoserijo, tudi na drugih področjih je dokazoval trdno in zanesljivo nemško gradnjo.
Olditmer
Z njim se je pričel tudi širok prodor dizlov, čeprav je imel najšibkejši skromnih 40 kW (54 KM).
Olditmer
Citroën AX. Precej bolj ponižen delovni stroj, ki pa je bil dobro poznan tudi Slovencem. Okreten, poceni, prilagodljiv, varčen.
Olditmer
BMW serija 7 (E32) je pomenila velik preskok naprej in je resno zatresla krono takratnemu mercedes-benzu S. BMW 7 je bil sila eleganten in napreden avto, že sšestvaljnik je bil zelo močan, na voljo je bil celo 16-valjnik!
Olditmer
BMW M3 E30. 2,3-litra prostornine in okroglih 200 "konjičev" (147 kW) je motor dosegal s pomočjo znanja iz formule 1. Izjemen avtomobil je bil prodan v 18.000 primerkih, danes pa so izjemno dragoceni, saj tri desetletja starega avta ne boste dobili za manj kot 50.000 evrov.
Olditmer
BMW serija 3 kabriolet. Poleg najbolj športne je prišla na trg tudi najbolj uživaška trojka. 325i je imel poskočnih 125 kW (171 KM).
Olditmer
Ford sierra cosworth. Še en reaktivec iz 80. let, poganjal jo je dvoliterski motor s 150 kW (204 KM).
Olditmer
VW golf GTI 16V. Tri leta po premieri druge generacije golfa je udaril še GTI 16V, s 102 kW (139 KM) še močnejša različica GTI-ja.
Olditmer
Lancia thema 8.32. Neuradno poimenovana tudi lancia ferrari, saj je imela vgrajen Ferraijev osemvaljnik. Prava raketa, tudi glede zvoka. A baje ni ravno poceni za vzdrževanje.
Olditmer
Opel omega (A) je bila naslednica rekorda. Izredno nizkek zračni upor (0.28) je dosegala tudi z delno pokritimi zadnjimi kolesi. Zelo udoben avto.
Olditmer
Porsche 959 je bil superavto druge polovice 80. let. Najhitrejši serijski avto na svetu je imel 331 kW (450 KM) moči in je "stegnil" do 317 km/h. Stal je astronomskih 420.000 mark, danes je vreden vsaj 1,5 milijona evrov.
Olditmer
Renault 21 je bil naslednik modela 18 in predhodnik lagune. Še isto leto po predstavitvi v Ženevi je sledila še karavanska različica. Za svoje čase je naprednost dokazoval s servo volanom, ABS sistemom in klima napravo. Bila je tudi turbo različica ...
Olditmer
Volvo 480 ES. Prvi Volvov avto s prednjim pogonom. Kupe je bil kar opazen tudi na slovenskih cestah, čeprav so danes že izredno redki. Hiter, še posebej v turbo različici.
