Treba je začeti razmišljati o nizkih temperaturah in spolzkih cestah. Letos so se pri Auto Bildu v velikem vzporednem testu posvetili dimenziji 205/55 R 16 H. Gre za eno najbolj razširjenih pnevmatik na avtomobilih nekoliko starejših letnikov, pa tudi sodobnih. Na njih vozijo golfi, megani, astre, focusi, pa lahko tudi nekateri večji avtomobili, kot so passati, mondeoti ...
Test zimskih gum Auto Bilda velja poleg AMZS testa in še peščico drugih za najbolj relevantnega pri iskanju dobre zimske pnevmatike. Njihov osnovni postopek izbire je enostaven - anonimno kupijo 50 različnih modelov pnevmatik, ki se prodajajo na nemškem trgu, nato pa z njimi opravijo test zaviranja na mokrem pri 80 km/h. Za orientacijo - med najboljšo in najslabšo je bilo 13 metrov razlike, kar je na cesti ogromno!
35 najboljših gum gre v drugi krog, kjer opravijo še test zaviranja na snegu (50 km/h). Tudi tu so bile velike razlike, najslabša bi se ustavila šele po 40,4 metria najboljša pa že po 27,3 metra.
20 najboljših oziroma tistih z najkrajšo zavorno razdaljo je prišlo v finale, kjer jih je čakalo 13 različnih napornih "disciplin" spopadanja z raznovrstnimi scenariji zimske vožnje: akvaplaning, obraba, vožnja v ovinek, zaviranje na ledu ... Vsaka izmed 20 navedenih finalistk se je torej izkazala vsaj v temeljnih kategorijah varnosti.
Katerim se raje izognite
Auto Bild še ni razglasil končnih rezultatov podrobnih testov, objavil pa je celotni seznam, kako so se pnevmatike odrezale pri zaviranju na mokrem in v snegu. A tudi s tega osnovnega seznama, kjer je 15 pnevmatik odpadlo že v prvem krogu, še 15 pa v drugem, se je mogoče orientirati, katerim pnevmatikam se velja na vsak način izogniti. Morda so res cenejše za nakup, a bi z njimi tvegali precej hitrejšo pot v nesrečo (in najboljšem primeru samo finančne stroške). Že med njimi je več kot sedem metrov razlike pri zaviranju!
Gre povečini za nizkocenovne znamke, ki pa jih je mogoče opaziti nameščene tudi na slovenskih avtih. Najslabših 15 modelov, ki so tako slabi na zaviranju v mokrem, da niso prišli niti v drugi krog, je (nižje je slabše):
- toyo observe S944 (38,2 metra za zaviranje od 80 do 0 km/h v mokrem)
- kormoran snow
- syron everest 1 X
- goodride SW608
- zeetex WH 1000
- imperial snowdragon HP
- tourador winter pro TS1
- hifly win-turi 212
- nordexx wintersafe
- platin RP60 winter
- tristar snowpower HP
- sunny winter-max A1 NW211
- premiorri via maggiore Z plus
- superia bluewin UHP
- petlas snowmaster W651 (45,4 metra)
Kaj pa najboljših 20 po začasnih rezultatih?
Seznam najboljših 20 je narejen na osnovi kombinacije zavorne poti na mokrem in v snegu. Na vrhu sta trenutno dva premijska modela, a med najboljšimi je veliko proizvajalcev, ki sodijo v srednji cenovni razred. Vsekakor pa to še ni dokončni vrstni red, saj Auto Bild še ni objavil rezultatov ostalih meritev!
- bridgestone blizzak LM 005 (32,1 metra zaviranje na mokrem, 28,1 metra zaviranje v snegu)
- dunlop winter sport 5
- hankook winter i*cept RS2
- continental wintercontact TS 870
- firestone winterhawk 4
- goodyear ultragrip 9+
- BF-goodrich G-force winter 2
- semperit speed-grip 3
- vredestein wintrac
- laufenn i-fit+
- kleber krisalp HP3
- michelin alpin 6
- sava eskimo HP2
- uniroyal MS plus 77
- barum polaris 5
- nexen winguard snow G3
- yokohama bluearth-winter V906
- fulda kristall control HP2
- falken eurowinter HS01
- nokian snowproof (36,5 metra v mokrem, 29,2 metra v snegu)
Na obeh seznamih manjka še kar nekaj modelov, ki so pogosti tudi v Sloveniji (matador MP92 sibir snow, avon WV 7 snow, pirelli cinturato winter, maxxis premitra snow WP6 ...). Uvrstili so se v drugi krog, končni rezultat pa ni zadoščal za finale.
V prihodnjih dneh bomo objavili AMZS test zimskih pnevmatik. Letos so v sodelovanju z drugimi evropskimi avtoklubi testirali dimenziji 225/50 R17 in 195/65 R15.
Za najslabše še nikoli slišal nisem. Upoirabljam samo Danlop, Hankook,Kleber, Barum, Naxen, Michelin, Nokian. Drugih pa ne poznam.
zaenkrat hvalim Falken,letne se perfektno obnesejo,zimske bom pa zdaj probal