50 let po premierni predstavitvi porscheja 911 in ob 40. obletnici modela 911 turbo bo porschejeva ponudba top športnih avtomobilov serije 911 vključevala štiri modele.
Hitrejša in manj potratna
Novinca 911 turbo cabriolet in 911 turbo S cabriolet se lahko pohvalita z kombinacijo dinamike, voznih zmogljivosti in učinkovitosti kot kupe, ki ga je Porsche predstavil pred nekaj meseci. Če to povemo s številkami: 3,8-litrski 6-valjni motor s tlačnim polnjenjem; moč 383 kW (520 KM) v 911 Turbo Cabrioletu oz. 412 kW (560 KM) v S-modelu; pospešek od 0 do 100 km/h v 3,5 oz. 3,2 sekunde; največja hitrost do 318 km/h. In to ob dejstvu, da poraba ne preseže 10 litrov. Po novem evropskem voznem ciklusu oba modela za 100 km poti porabita 9,9 l goriva (emisija CO2 znaša 231 g/km). V primerjavi s predhodnikoma to pomeni, da imata nova modela do 22 kW (30 KM) večjo moč, da za 0,2 sekunde hitreje pospešita od 0 do 100 km/h in da sta do 15 odstotkov varčnejša.
Aktivno krmiljenje zadnje preme in aktivna aerodinamika
S serijskim menjalnikom z dvojno sklopko PDK in novim štirikolesnim pogonom PTM, z aktivnim krmiljenjem zadnje preme ter aktivno aerodinamiko uvajata odprta modela najnaprednejše porschejeve tehnologije zdaj tudi v segment športnih kabrioletov. Krmiljenje zadnje preme izjemno povečuje vodljivost novih kabrioletov tako pri vsakodnevnih vožnjah kot tudi na dirkalnih stezah, aktivno aerodinamiko pa voznik lahko s pritiskom na tipko prilagodi za optimalno učinkovitost ali najboljšo možno vozno dinamiko.
Zunanja oblika
Oblikovalci so jima namenili značilna široka zadnja blatnika, ki sta pri novi generaciji porschejev 911 Turbo še 28 mm širša kot pri modelih 911 Carrera 4. Med C-stebričkom in zunanjim robom je več kot za dlan velika skoraj ravna površina. Ta učinek širine je pri odprti zložljivi strehi še izrazitejši.
Pri obeh Porschejih 911 Turbo Cabriolet občudujoče poglede pritegne ekskluzivna ploska zložljiva streha z lahkim magnezijevim ogrodjem. Zaradi inovativne tehnologije ogrodja ima vozilo pri zaprti zložljivi strehi kupejevsko silhueto. Zložljiva streha se odpre in zapre v približno 13 sekundah, in sicer – tako kot pri predhodnikih – do hitrosti 50 km/h.
Notranjost s prestižno opremo
Zasnova notranjosti se zgleduje po kupejih. Predvsem S-model se lahko pohvali z bogato opremo, ki med drugim vključuje ekskluzivno dvobarvno notranjost (črna/carrera rdeča) in 18-smerno nastavljiva in prilagodljiva športna sedeža plus s pomnilniško funkcijo. Naslonjala sedežev so oblečena v usnje in prešita s francoskimi šivi, različni elementi notranjosti pa so zasnovani v imitaciji karbona. Avdiosistem Bose je tako kot pri prejšnjih modelih vgrajen serijsko, opcijsko pa se kupci lahko prvič odločijo tudi za avdiosistem Burmester.
Kot dodatna oprema so na voljo radarsko podprt sistem za avtomatsko uravnavanje hitrosti in razdalje, funkcija za prepoznavanje prometnih znakov in omejitev hitrosti na osnovi posnetkov kamere ter kamera za vzvratno vožnjo.
sam se vedno je tak kot bi volkswagnovega hrosca enmal v sraufstok prtegnu. Zal.