Krajši pregled stanja na parkirišču v ljubljanskem BTC je pokazal, da je stanje, vsaj na videz, precej dobro. Vzorec štiridesetih naključno izbrani avtomobilov je namreč pokazal, da Slovenci, vsaj tisti, ki se pogosto vozijo, dajo kar precej na stanje gum, ki jih imajo na avtomobilih.
Ugotavljamo lahko predvsem, da Slovenci očitno še vedno zaupamo gumam slovenske znamke Sava, saj je bilo teh daleč največ, vendar pa to ne pomeni, da posegamo zgolj po spodnjem in spodnjem srednjem razredu. Presenetljivo veliko avtomobilov je bilo namreč obutih v gume premijskih znamk, na avtomobilih pa je bilo zelo malo poceni gum kitajskih proizvajalcev.
Kljub temu nekateri vozniki očitno letnih še vedno ne zamenjajo za zimske. Čeprav je od 15. novembra minil že skoraj cel mesec, smo namreč na kar petih avtomobilih še vedno opazili letne gume, kar gotovo ne pripomore k varnosti prometa.
Ljudje pravočasno menjajo pnevmatike
Razveseljuje pa dejstvo, da so bile na večini avtomobilov razmeroma nove gume, ki so imele na tekalni površini še vedno več kot dovolj profila, izrabljene pa so, vsaj na videz, predstavljale le manjši delež.
To nam je v pogovoru potrdil tudi kranjski vulkanizer Iztok Boltez. Pravi, da glede na njegove izkušnje, ljudje kar pogosto menjajo pnevmatike, zato je avtomobilov z izrabljenimi razmeroma malo. Dodaja pa, da lastniki dragih velikih avtomobilov pogosto vozijo z izrabljenimi gumami.
Pred tremi leti smo na poligonu vrane vožnje soočili novo in rabljeno pnevmatiko , ki je še ustrezala zakonskim predpisom. Izkazalo se je, da so bile nove gume v vseh pogojih izrazito boljše in bolj zanesljive. O rezultatih takratnega preskusa se lahko podučite tukaj.
Deset ali petnajst let star BMW-jev športni terenec ali kateri drugi podoben avtomobil se danes razmeroma lahko kupi, saj marsikateri stane denimo toliko kot nov renault clio, zato se ljudje odločijo zanj. Pri tem pa ne računajo na stroške vzdrževanja. Ti so lahko visoki, predvsem pa so lahko velikanske razlike v ceni pnevmatike.
Poceni gume niso preveč priljubljene
Boltez ugotavlja tudi, da se pri nas sicer povečuje tudi delež cenenih "kitajskih" gum, vendar so še vedno v veliki manjšini. Za zdaj ljudje še kupujejo dobre gume, kar pa je odvisno tudi od vulkanizerjev. Pri njih poskušajo strankam prodajati boljše gume, kitajske pa ji odsvetujejo. Tudi na primeru poceni gumb pa ugotavlja, da po njih bolj posegajo lastniki dragih avtomobilov, medtem ko za "normalne avtomobile" lastniki kupujejo kakovostne gume.
Tudi sežanski vulkanizer Aleš Hrvatič pravi, da se njihove stranke zelo malo odločajo za poceni gume, mariborski vulkanizer Tadej Šprah pa tudi pravi, da se njihove stranke bolj odločajo za pnevmatike srednjega in višjih razredov. Izjeme so edino stari avtomobili, ki se malo vozijo, ali pa avtomobili, ki jih bodo lastniki prodali in bi radi na njih dali nove gume. Na splošno pa opaža, da vozniki pri pnevmatikah za svoje avtomobile vse manj varčujejo.
Zakaj je pravzaprav sploh pomembno, kakšne gume imamo na avtomobilih? AMZS-jev inštruktor varne vožnje Mitja Jeseničnik pravi, da je predvsem med zaviranjem v sili pomembno, kako kakovostne so gume in kakšen je zračni tlak v njih, saj je od tega odvisno, kakšen stik imajo s podlago. Med novimi in izrabljenimi gumami so namreč lahko velikanske razlike.
Pomemben tudi tlak v gumah
Kar se tiče navad slovenskih voznikov, so njegove izkušnje precej podobne tistemu, kar smo zapisali zgoraj. Opaža, da so lahko na slabših avtomobilih tudi vrhunske pnevmatike, lahko pa se zgodi tudi, da pridejo k njim vozniki z dragimi in naprednimi avtomobili, na katere so nameščene poceni pnevmatike. Na ta način lahko namreč veliko privarčujejo. Seveda pa to ni v redu.
Če bi pogledali povprečje, pravi Jeseničnik, je slabih, oziroma pnevmatik, ki bi bile zelo neustrezne, kar se varnosti tiče, pri nas zelo malo. Kar se tega tiče, so se trendi obrnili v pravo smer. Na avtomobilih so razmeroma nove pnevmatike, ni pa več veliko izredno starih in obrabljenih pnevmatik.
Seveda pa so tudi primeri, ko se vozniki pripeljejo z avtomobili, na katerih so poškodovane gume. Vzrok za to je lahko bila vožnja s prenizkim tlakom v pnevmatiki in so že vidne poškodbe bočnice, ali pa je bila guma presekana, ker je voznik z njo udaril ob robnik ali kaj podobnega. Včasih pa so gume tudi zelo obrabljene. Na te stvari vsakega udeleženca opozorijo, ljudje pa med vajami tudi sami vidijo, da je njihov avtomobil v primerjavi z drugimi zaradi izrabljenih pnevmatik slabše obvladljiv.
