"Izsledki testiranja združenega projekta simTD bodo vzpostavili nove trende v vsej Evropi. Z zagonom pilotnega projekta simTD se je začelo eno izmed globalno največjih testiranj na področju komunikacij Car-to-X," pravi Burkhard Milke, direktor Opla, odgovoren za električni/elektronski inženiring. Ob tem dodaja: "Avtomobili se učijo izmenjave podatkov po standardiziranih pravilih. Prav tako se učijo obdelave sprejetih podatkov, tako da lahko hitro in učinkovito filtrirajo za voznika pomembne informacije. Opel je že pred časom postavil temelje tehnologijam Car-to-X v projektih, kot je bil DIAMANT. Tako pridobljene izsledke bomo zdaj po uspešno opravljenih pripravah, ko smo od Continentala prevzeli štafetno palico vodenja testne flote, opremljene s simTD, s pridom uporabili."
Po številnih letih intenzivnih priprav se je začela testna faza na obsežnem območju Frankfurta na Majni s floto 120 avtomobilov nemških znamk. Testiranja s številnimi preučevanji in analizami delovanja tehnologij car-to-car bodo potekala do konca leta, z osredotočanjem na večanje varnosti in učinkovitosti. Pri testiranju bo sodelovalo več kot 450 testnih voznikov. Med preizkušanjem bo med prenosom podatkov opravljenih več milijonov komunikacijskih povezav za izmenjavo podatkov.
Vozniki želijo med vožnjo poznati vremenske pogoje
Podatki, pridobljeni s testiranjem, bodo analizirani v tesnem sodelovanju z Univerzo Würzburg in Tehnično univerzo München. Univerzi bosta poskrbeli tudi za statistično obdelavo vožnje posameznih voznikov in celotnih testnih poti.
Med področji, testiranimi v programu simTD, bo razvoj funkcije vremenskega prometnega opozorila, za katero je odgovoren Opel, postavljen v ospredje. Skladno s študijami je ta podatek na vrhu želja voznikov. Opozorila na vremenske razmere na cesti bodo temeljila na neposredno pridobljenih podatkih o stanju cest z vremenskim poročilom in podatki o nevarnih vremenskih razmerah, kot so močan dež, megla ali bočni veter. Ti podatki imajo izjemno dodano vrednost za voznika in omogočajo odločno povečanje varnosti prometa.
Štiri cestne vremenske postaje, locirane v neposredni bližini področja testiranja, ki že zagotavljajo natančne in obsežne informacije, na primer za tovornjake za posipavanje cest, so ena izmed osnov testiranja. Najpomembnejše so informacije o točkah rosenja in temperaturah površine cestišča. Na osnovi teh podatkov se v vozilih prikažejo na dotičnih krajih opozorila, na osnovi natančnih, neposredno pridobljenih podatkov. Uporabniški vmesnik HMI (Human-Machine-Interface), ki ga uporabljajo vsi partnerji, vključeni v preizkušanje, so razvili pri DFKI, Nemškem raziskovalnem centru za umetno inteligenco.
Glede na to, da ima konzorcij velik potencial razvoja in uveljavitve novih dimenzij natančnih napovedi voznih razmer, nadzora in urejanja prometa ter izogibanja nezgod, zagotavljajo sredstva za projekt simTD zvezno ministrstvo za gospodarstvo in tehnologijo (BMWi), zvezno ministrstvo za izobraževanje in raziskovanje (BMBF) in zvezno ministrstvo za transport, gradbeništvo in urbani razvoj (BMVBS). Ministrstva so prepričana, da bodo skupno izoblikovani standardi bistveni za komercialno uveljavitev tehnologij za večanje varnosti.
