V nadaljevanju preberite:
- Kako je mogoče, da je BMW komaj osem mesecev po odprtju povsem nove tovarne že prešel na neprekinjeno delo.
- Kateri bo drugi model, ki ga bodo proizvajali Madžari.
- Kako so se le streljaj stran zalomili ambiciozni načrti kitajskega baterijskega velikana CATL.
Bavarski velikan BMW je sporočil, da v svoji novi tovarni na Madžarskem stopnjuje tempo in po le osmih mesecih od začetka serijske proizvodnje modela BMW iX3 uvaja neprekinjeno delo v treh izmenah. Da delajo s polno paro, je razlog v izvrstnem sprejemu električnega modela iX3 pri kupcih, saj so jih v visokotehnološki tovarni v tako kratkem času izdelali že več kot 50.000. Vendar je število naročil dvakrat večje ...
Direktor tovarne Hans-Peter Kramser, ki je pred tem vodil druge BMW obrate po svetu, je dejal, da gre za najbolj bliskovit zagon katerekoli tovarne v zgodovini znamke. Vse je potekalo praktični brez zapletov, število zaposlenih pa kljub veliki stopnji avtomatizacije že preseglo 5.000.
V Debrecenu so sicer v sporočilu za javnost o zadnjih uspehih morda prezgodaj izdali tudi, da se že pripravljajo na izdelavo drugega modela v tovarni. To je potem šele naknadno potrdila centrala v Münchnu. Več niso bili pripravljeni povedati, vendar nemški mediji, med njimi Automobilwoche menijo, da gre z veliko verjetnostjo za sorodni model iX4, ki bo bolj kupejevske oblike, sicer pa tehnično zelo podoben pionirju.
Neue klasse pristop je torej BMW učinkovito uvedel ne le pri novi generaciji modelov, temveč tudi pri izdelavi, saj zdaj na podoben pristop prehaja še matična tovarna v Münchnu, ki bo izdelovala modela i3 in i3 touring. Zaradi zelo dobrih prodajnih obetov za i3 v tovarni povečujejo proizvodne zmogljivosti. Zaradi tega bodo izdelavo klasično gnane serije 3 v celoti preselili v tovarno v Dingolfingu.
CATL trčil v evropski nivo zaščite zdravja in okolja
Če gre BMW-ju pri njegovi novi naložbi na Madžarskem kot po maslu, pa se s precej večjimi težavami ukvarja kitajski baterijski velikan CATL. Tudi on bi moral že pred časom zagnati serijsko proizvodnjo v svoji strateško zelo pomembni tovarni baterij, ki bo največja izven Kitajske. Iz Debrecena naj bi baterije dobavljal vsem glavnim evropskim proizvajalcem, vključno z BMW in Mercedes-Benzom.
A je udarila stvarnost, projekt (na spodnji fotografiji gradnja leta 2024) se je soočal s številnimi težavami pri pridobivanju gradbenih dovoljenj, zagon proizvodnje je bil večkrat odložen.
Kljub določeni meri medijske cenzure v času vlade Viktorja Orbana so v javnost prišli skrb vzbujajoči podatki o izpostavljenosti niklju med zaposlenimi, kar so potrdili tudi zdravstveni testi. Zato so bile v tovarni potrebne obsežne spremembe v načinu obdelave materialov.
CATL je bil pod pritiskom tudi zaradi suma o čezmerni izrabi vode ter njenega onesnaževanja. V kanalizacijskem sistemu v okolici lokacije so nato našli še neznano zeleno tekočino. CATL je moral očistiti ves komunalni sistem za odpadne in meteorne vode ter plačati globo, vendar je vse skupaj pri lokalnem prebivalstvu okrepilo odpor in nasprotovanje tovarni.
Kljub temu je CATL te dni sporočil, da je tovarna v Debrecenu začela poskusno obratovanje dveh celičnih linij, ki sta uvod v množično serijsko proizvodnjo.
Zaradi zamude pri odpiranju madžarske tovarne baterij ima težave predvsem Mercedes-Benz, medtem ko naj bi BMW po pogodbi začel baterije iz 'sosede' prejemati šele leta 2027, do takrat pa celice uvaža neposredno iz Kitajske. CATL je sicer prvo evropsko tovarno vzpostavil v Nemčiji.
Iz pozabe v soj žarometov
Madžarsko mesto Debrecen je v zadnjih letih postalo eno od središč evropske avtoindustrije. Mesto na severovzhodu države v bližini meje z Romunijo je bil še nedolgo nazaj središče degradirane, v veliki meri zaostale kmetijske regije.
Nato je mesto z okolico po zaslugi velikanskih vlaganj v prometno in energetsko infrastrukturo ter z ugodno davčno politiko postalo zelo zanimivo za investitorje, tako da je danes eden glavnih tehnoloških centrov ne le Madžarske, temveč celotne Srednje Evrope. Ob tem je značilna visoka stopnja sodelovanja med industrijo in tamkajšnjim visokošolskim izobraževalnim sistemom.
