Pri EU pravijo, da bodo z novo uredbo, ki bo zadevala predvsem zasebne prodajalce in majhne trgovce, radi avtomobilski trg naredili bolj vzdržnega. V skladu z odredbo bo moral prodajalec ob prodaji rabljenega vozila dokazati, da se ga ne obravnava kot odpisano vozilo, da torej ni zrelo za avtoodpad.
Pri nemškem mediju Elektroauto News so ugotovili, da bo dokazilo mogoče pridobiti na dva načina. Prvi bo opravljen tehnični pregled, na katerem se bo pridobilo potrdilo o tehnični izpravnosti vozila. Drugi način pa bo ocena stanja vozila, ki jo bo podal neodvisni sodni izvedenec za motorna vozila.
Brez enega od obeh dokumentov po letu 2026 ne bo več mogoče spremeniti lastništva vozila, ga odjaviti iz prometa ali izvoziti v tujino. Odlok se bo v začetku sicer nanašal predvsem na vozila, ki se bodo prodajala preko spletnih platform ali pri pooblaščenih trgovcih, zasebni prodajalci pa bodo zaenkrat oproščeni obveznosti, da predložijo potrdilo.
Pri EU bi z uredbo radi za vozila vzpostavili krožno gospodarstvo. Drage surovine, kot so litij, nikelj ali kobalt, bi radi učinkoviteje reciklirali in s tem zmanjšali odvisnost od omejenih naravnih virov. Uredba je usklajena tudi z odredbo o baterijah, s katero bodo po letu 2027 uredili reciklažo kritičnih surovin.
Del nove uredbe bo tudi "digitalni potni list" (Digital Circularity Vehicle Pass oz. CVP), ki bo omogočal sledenje poreklu in uporabi materialov v vozilu. S tem bi radi zagotovili predvsem, da bodo drage surovine po koncu življenjske dobe vozila končale v centru za razgradnjo.
Načrtovane spremembe so naletele tudi na srdit odpor. Bavarski prometni minister Christian Bernreiter je kritiziral obvezno dokazovanje tehnične izpravnosti vozila kot nepotrebno in birokratsko. Pravi, da bo pomenila dodatne stroške za državljane in ustanove brez dejanske dodatne vrednosti. Tudi pri ADAC menijo, da bi morali zasebnim lastnikom pustiti pravico do samostojnega odločanja o svojem vozilu.
Pri nemški zavarovalniški zvezi GDV opozarjajo, da bi zavarovalnice v prihodnje morale sodelovati pri oceni odpisanih vozil. To se jim zdi neprimerno, saj ne spada v njihovo osnovno dejavnost in bo dodatno zapletlo njihovo delo.
Namen obeh uredb je gotovo dober, saj poskušajo z njima urediti krožno gospodarstvo, ki je nujno zaradi omejenih virov surovin. Vendar, opozarjajo strokovnjaki, njuna izvedba povzroča nezadovoljstvo in bi lahko korenito spremenila trg rabljenih vozil.
Naj se obdavči predprodaja avtomobilov. Ciganija živi na račun naših socialnih teansferjev ob strani pa mastno služijo z preprodajo vozil in ne plačajo centa davka. Sramota za naš sistem. Kradejo državni denar. Vsak prodan avto preko spleta za ciganijo naj… ...prikaži več bo dvojno obdavčen, da vrnejo kar so pokradli državi.
Torej nas ki avtomobile obnavljamo pa pac ko ga je e. Tole je ena najbolj neumnih zadev kar bi jih lahko kadar koli sprejeli. Sedaj če vozilo ni popolnoma izpravno mora iti na odpad? Kje je tukaj zeleno. Zeleno je… ...prikaži več vozilo imeti čim dlje in ga popravljati rajši kot zavreči in kupiti novo. Pojdimo ven iz EU če bodo tako slabo vodili
To ne pomeni nič drugega kot podražitev rabljenih avtomobilov....ukrep anj bi bil v podporo prodaji novih avtomobilov...in če si človek tega ne more privoščiti naj bo BREZ!!!! Tako delujejo tisti, ki bogatijo od obnovljivih virov in so grozno ekološki. V… ...prikaži več zrak nikoli ne pogledajo, letal pa toliko, da bodo na koncu letalske sledi resnično eden glavnih strupov - brez teorij zarote. Na peš bodo obsojeni tisti, ki se z avtom peljejo do trgovine, ker je predaleč enkrat na teden!