Mehaniki in serviserji se vsako zimo v delavnicah srečujejo z enimi in istimi napakami. Zanje pa so pogosto krivi brezbrižni vozniki.
Ivo Cešek, koordinator Mreže MAxx servisov, je v pogovoru za zurnal24.si povedal, da je zato kriva tudi hitrost življenja, ki nam ga narekuje moderen svet. Prav zato marsikdo enostavno pozabi na avtomobil in njegovo zimsko pripravo. "Slednjega se večinoma zavemo šele takrat, ko avto dejansko odpove oziroma ni več dovolj varen. Primerov je veliko, naj gre za težave z zagonom motorja pri nizkih zunanjih temperaturah, poškodbe motornih delov zaradi zamrznitve hladilne tekočine ali pa recimo omejeno vidljivost iz vozila zaradi slabo delujočega klimatskega sistema in posledičnega prekomernega rošenja stekel.“ Pravi, da marsikdo pozabi celo na menjavo letnih pnevmatik z zimskimi, nato avto obstoji na prvem klancu ali ga nepričakovano zanese na zaplati snega ali ledu.
Akumulator šibka točka mnogih vozil
Sodeč po statistiki, ki jo vodijo v okviru vseh Maxx servisnih centrov, predstavljajo največjo težavo v zimskem obdobju stari in upehani akumulatorji, ki nimajo več zadostne moči za zagon motorja.
„Običajni uporabniki vozil nimajo tovrstnih naprav za preskušanje, lahko pa preverijo datum nakupa oziroma aktivacije akumulatorja – življenjska doba običajnega akumulatorja dosega povprečno štiri do pet let, nato začne njihova kapaciteta pešati, kar še dodatno pospešijo nizke zimske temperature,“ pojasni strokovnjak, ki svetuje, da se stanje akumulatorja preveri na preventivnem servisnem pregledu pred nastopom zime.
Utrujenost oziroma stanje akumulatorja lahko najlažje preverimo na servisu s pomočjo različnih testnih protokolov, med katerimi se na začetku akumulator zelo močno obremeni s pomočjo električne spirale, ki mora močno zažareti. Serviserji imajo na voljo še različne elektronske naprave za testiranje, od preprostih merilcev električne napetosti do kompleksnih naprav, ki zelo natančno diagnosticirajo stanje akumulatorja. Cešek pravi, da so tovrstni testi hitri in natančni.
Številni lastniki vozil se na njih obračajo še zaradi slabotnega delovanja prezračevalnih sistemov. Iz slednjih je treba po jesenskem obdobju odstraniti tujke, kot so drevesni listi. Tovrstna nesnaga omejuje pretok svežega zraka v potniški prostor in povečuje rosenje stekel.
"Ko temperature resnično padejo pod ledišče, nastopi nov val zadreg. Preveč z vodo razredčene in na zmrzal neodporne tekočine za čiščenje stekel zamrznejo, kar privede do pokanja cevi in pršilnih šob oziroma v najslabšem primeru uničenja posode ter črpalke,“ pojasnjuje Cešek. Podobno velja za hladilno tekočino. Pred zimskim obdobjem je treba obvezno preveriti njeno odpornost na zamrznitev. Pri avtomobilih z dizelskimi motorji pa velja pregledati in po potrebi očistiti filter za gorivo, v katerem se nabirata nesnaga in voda.
Kaj lahko preverimo sami in kaj prepustimo strokovnjakom?
Že sami vozniki lahko za svoj avto in njegovo delovanje v mrzlih dneh storite veliko. Sami lahko preverite stanje kabelskih priključkov na akumulatorju in jih po potrebi očistite in namažete z mastjo. Bolj tehnično usmerjeni lahko preverite stanje klinastega jermena in njegovo napetost, saj je od tega odvisen pogon alternatorja, ki oskrbuje akumulator z električno energijo. Precej enostavno je preverjanje nivoja hladilne in ostalih tekočin.
Pri večini avtomobilov lahko lastniki odstranijo iz prezračevalnega sistema še tujke, kot so drevesni listi. Koristen je pregled naprave za močenje prednjega stekla, kjer igra ključno vlogo odpornost čistilne tekočine na zamrznitev.
"Bolj skrbni ljubitelji pločevine ne pozabijo niti na tesnila vrat. Slednja namažite z glicerinom, kar preprečuje v mrzlih in ledenih dneh njihovo zamrznitev. Podobno velja za zunanje ključavnice, ki jim pri starejših avtomobilih koristi občasen vbrizg mazalnega sredstva, kot je WD 40,“ svetuje Cešek in dodaja, da ne pozabite na metlice brisalcev, ki jih velja v primeru obrabljenosti zamenjati z novimi. "Vse to lahko naredimo samostojno oziroma s pomočjo serviserjev, ki se poleg slednjega posvetijo še pregledu vseh ključnih mehanskih in recimo elektronskih sklopov vozila.“
Avto pred zimo odpeljite na pregled
Cešek pravi, da je preventivni pregled vozila pred zimo brez dvoma zelo koristen, saj lahko z njegovo pomočjo pravočasno odpravimo pomanjkljivosti na vozilu, zaradi katerih deluje avtomobil pri nižjih temperaturah pomanjkljivo, manj varno ali pa njegov motor ne vžiga.
Strokovno usposobljeni mehaniki, vam bodo na vozilu brezplačno temeljito pregledali vse ključne komponente, ki so pomembne za varno vožnjo v zimskem času. Posebno pozornost bodo namenili:
- Stanju pnevmatik, kontroli globine profila, način obrabe, obstoj morebitnih poškodb, tlak v pnevmatikah,
- Delovanju svetil,
- Stanju metlic brisalcev,
- Delovanju in napolnjenosti rezervoarja naprave za pranje vetrobranskega stekla, ki zajema tudi stanje in umerjenost brizgalnih šob,
- Preverjanju stanja in ravni oziroma količine hladilne tekočine v hladilnem sistemu motorja,
- Stanju akumulatorja (kapaciteta, stanje električnih sponk in pritrditev)
pregledu zavornega sistema, med katerim bo pregledano stanje posameznih komponent; od kolutov, oblog, čeljusti, klešč, hidravlične napeljave do pletenic in drugih elementov sistema parkirne zavore
Preventivni pregledi v njihovi mreži potekajo po natančno določenem protokolu, kjer serviser pregleda vse ključne točke vozila in nato pripravi za stranko posebno poročilo v pisni obliki. Iz poročila izve stranka, kaj vse je serviser pregledal, kateri sklopi delujejo brez posebnosti in kateri so morda v slabšem stanju ali pa jih je treba zamenjati oziroma odpraviti njihove napake ali pomanjkljivosti.
"Vsi postopki, ki so izvajani po zaključku pregleda so praviloma plačljivi, servisno svetovalno osebje pa že v naprej določi strošek njihove izvedbe. Storitve se izvajajo le v obsegu, ki je predhodno dogovorjen z lastnikom vozila. Če se med izvajanjem dogovorjene storitve izkaže, da bodo zaradi izjemnih vzrokov nastali še dodatni stroški, se servisno svetovalno osebje s stranko posebej dogovori tudi o teh stroških,“ še pojasnjuje sogovornik, ki še opaža, da se v zadnjih letih za takšne preglede stranke odločajo vedno pogosteje, saj se tako na brezplačen način seznanijo s stanjem vozila in njegovo pripravljenost za vožnjo v zimskih razmerah.
Odlični nasveti za liberalce, ki avtomobil odpeljejo na servis tudi zaradi menjave svetilke žmigavca. Vse ostalo je kmečka logika za prektične ljudi.
A še obstajajo vozila, ki jim je treba hladilno tekočino zamenjat? :-) Zadnjih 20 let dolivam samo tekočino za stekla, ostalo poskrbijo 1x na leto na servisu, da preverijo.