- Renault 5 je dobil novo osnovno različico z 80-kilovatnim motorjem, 36,5 kWh baterijo LFP in dosegom do 305 kilometrov.
- Zaradi tehničnih in aerodinamičnih izboljšav različica s 40 kWh baterijo prevozi do 315, različica z 52 kWh pa 430 kilometrov.
- Posodobljeni renault 5 prinaša tudi novo opremo, varnostne sisteme, barve in Googlovega pomočnika Gemini.
Največja novost prenovljenega renaulta 5 E-tech electric je različica five, pri kateri Renault dosedanji pogonski sklop zamenjuje z novim. Namesto 90-kilovatnega motorja in baterije s 40 kilovatnimi urami ima osnovna različica po novem 80-kilovatni elektromotor in baterijo s 36,5 kilovatnimi urami s kemijo LFP. Kljub manjši kapaciteti lahko tako opremljeni renault 5 z enim polnjenjem po standardu WLTP prevozi do 305 kilometrov.
Uporaba baterije LFP je pomembna predvsem zato, ker gre za drugačno kemijo od baterij NMC, ki jih imata dosedanji različici z baterijama s kapaciteto 40 in 52 kilovatnih ur. LFP-baterije praviloma slovijo po večji odpornosti na cikle polnjenja, stabilnosti in nekoliko ugodnejši proizvodnji. Renault je pri novi bateriji uporabil tudi zasnovo "cell-to-pack". To pomeni, da posamezne celice niso združene v klasične module, temveč so neposredno integrirane v baterijski sklop, ki je hkrati konstrukcijski del spodnjega dela avtomobila.
Novi pogonski sklop ima elektromotor Gen 2 Evo, ki ga je Renault predstavil tudi v novem twingu E-tech electric, vendar je v twingu njegova moč omejena na 60 kilovatov. V petici razvije 80 kilovatov, kar naj bi zagotavljalo dovolj živahnosti za mestni avtomobil. Renault navaja, da do 50 km/h pospeši v 3,5 sekunde. Pomembna pridobitev je tudi možnost hitrega polnjenja z enosmernim tokom z močjo do 80 kilovatov
Spremembe niso omejene na novo različico. Renault je izboljšal tudi učinkovitost obeh obstoječih pogonskih sklopov. Različica s kapaciteto 40 kilovatnih ur ima po novem doseg 315 kilometrov oziroma tri kilometre več kot doslej, različica z večjo kapaciteto 52 kilovatnih ur pa lahko po WLTP prevozi do 430 kilometrov, kar je 20 kilometrov več. Za boljši izkoristek so znižali karoserijo, preoblikovali zunanja ogledala in optimizirali elektroniko baterije.
Posodobitev prinaša tudi nekaj sprememb v kabini in pri opremi. Od različice techno naprej je na voljo prezračevana ploskev za brezžično polnjenje telefona, sistem eCall pa je prilagojen omrežjem 4G. Avtomobil lahko glede na način vožnje samodejno izbira med načini eco, comfort in sport. Ročni izbor je še vedno mogoč prek osrednjega zaslona ali z glasovnim ukazom, so pa odstranili gumb z volana.
Med bolj zanimivimi novostmi je tudi prihod Googlovega pomočnika Gemini, ki bo na voljo prek posodobitve programske opreme na daljavo. Ta bo zamenjal dosedanji Google Assistant in naj bi omogočal bolj naravno pogovarjanje z avtomobilom.
Posodobljeni renault 5 E-tech electric je že mogoče naročiti na evropskih trgih, kjer je renault 5 že naprodaj, širši javnosti pa ga bo proizvajalec predstavil na pariškem avtomobilskem salonu oktobra.
