V nadaljevanju preberite:
- Do 810 kilometrov dosega
- Lažji od bencinskega XC60
- Umetna inteligenca in 800-voltna arhitektura
Električni avtomobili se starajo s tempom računalnikov. EX60 prekaša nedavno predstavljena EX90 in ES90 praktično v vsem. To je tehnološki korak naprej. Pri Volvu so prepričani, da bo EX60 bolj prijazen od XC60 z motorjem z notranjim zgorevanjem.
Ena od ključnih novih novosti je t. i. tehnologija "mega litja" Zadnji del karoserije je izdelan iz enega kosa, pri klasičnem XC60 pa je sestavljen iz več kot 80 delov. Pomembno je tudi, da je baterija del karoserije. Vse to je prineslo znatno zmanjšanje mase, ki je manjša kot pri XC60, hkrati pa je v kabini in prtljažniku veliko več prostora za potnike na zadnji klopi, pa tudi prtljago v zadnjem delu vozila.
Minimalistična zasnova je v skladu s skandinavsko estetiko. Pikselne luči EX60 v obliki Thorjevega kladiva še bolj izstopajo. V dolžino meri 4,8 metra, v širino 1,9 metra in v višino 1,635 metra. Pod sprednjim pokrovom je 78-litrska odprtina za shranjevanje polnilnih kablov ali drugih manjših predmetov. Gladke površine in skriti ročaji prispevajo k zelo nizkemu koeficientu aerodinamičnega upora – le Cd 0,26. Minimalistično vzdušje vlada tudi na kabini, kjer Volvo zaradi ravnega dna in dolge medosne razdalje 2,97 metra obljublja izjemno veliko prostora. In to tudi za potnike zadaj
To je tudi pametni telefon na kolesih, povezan z umetno inteligenco, s katerim želi postaviti nove standarde.
Namenjen hitremu potovanju, tudi na dolge poti
Osnova in povod za optimizem je nova tehnološka platforma SPA3, ki je zasnovana za možnost nenehnih izboljšav strojne in programske opreme. Temelji na 800-voltni bateriji, ki omogoča, da je desetminutno polnjenje dovolj za dodatnih 340 kilometrov dosega. Baterijo je mogoče od 10 do 80 odstotkov napolniti v 19 minutah.
Še večji preskok je bil narejen digitalno. EX60 je v celoti programsko definiran in temelji na tako imenovanem Superset Tech Stacku, enotnem naboru strojne in programske opreme, ki je osnova za vse prihodnje električne avtomobile znamke Volvo. Deluje s pomočjo umete inteligence, usmerjene v dialog, ki temelji na Googlovem Geminiju.
Volvo EX60 ima dva zaslona:
11,4-palčni voznikov LCD-zaslon pred voznikom.
15,04-palčni ukrivljeni osrednji OLED-zaslon, obrnjen rahlo proti vozniku
EX60 je tudi prvi Volvo z integrirano umetno inteligenco Gemini od Googla. To omogoča napredno glasovno upravljanje. Ljubitelji glasbe lahko uživajo v popolnem zvoku sistema Bowers & Wilkins z 28 zvočniki.
Računalnik na kolesih
Pri podjetju pravijo, da je to »najpametnejši Volvo do zdaj«, zato so sklenili partnerstvo z Nvidio in Qualcommom. EX60 je opremljen s tehnologijo NVIDIA DRIVE AGX Orin, ki je zasnovana za razvoj in izboljšanje čez življenjsko dobo. Novi procesor Qualcomm 8255 naj bi omogočil novo vozniško izkušnjo, ki jo poganja umetna inteligenca.
EX60 je prvič opremljen tudi s sistemom Pilot Assist Plus. Na avtocestah pri hitrostih do 130 km/h lahko sistem krmili in pomaga pri menjavi voznega pasu.
Volvo trdi, da bo EX60 trenutno eden najvarnejših avtomobilov na svetu. Svetovna premiera pri EX60 so večnamenski prilagodljivi varnostni pasovi, ki se prilagajajo osebi, ki jo varujejo. Zahvaljujoč posodobitvam po zraku naj bi se novi Volvo nenehno izboljševal.
Volvo ponuja tri možnosti pogonskih sklopov: P6, P10 in P12, zadnja dva sta opremljena z dvema s štirikolesnim pogonom, ponašajo pa se z dosegom 620, 660 oziroma 810 kilometrov. Osnovni model P6 s pogonom na zadnji kolesi ima moč 374 KM in pospeši od 0 do 100 km/h v 5,9 sekunde. Različica P10 AWD s štirikolesnim pogonom ima dva motorja s skupno 510 KM in pospeši do 100 km/h v 4,6 sekunde. Najzmogljivejša različica P12 AWD s štirikolesnim pogonom in dvema elektromotorjema ima 680 KM, pospešek od 0 do 100 km/h je 3,9 sekunde. Glede na različico imajo baterije kapaciteto 83,0 kWh, 95,0 kWh in 117 kWh. Vsak pogonski sklop je v Sloveniji ta hip na voljo v nivojih opreme Plus ali Ultra, kasneje lahko pričakujemo še osnovo raven opreme Core.
Cene za P6 se začnejo pri 63.350 evrih, 3.000 evrov več stane P10, najbolj zmogljiva različica P12 po ceniku stane najmanj 72.500 evrov.
"potopne kljuke"? Ne hvala, naslednji...