Hyundai tucson modelnega leta 2027 je zapustil mehkobne linije predhodnika ter prevzel izrazito oglato, robustno in terensko navdihnjeno obliko.
Novinec pete generacije prinaša oblikovalski jezik, imenovan 'Art of Steel' (Umetnost jekla), ki so ga Korejci prvič uporabili pri modelu nexo, v prihodnje pa ga bodo prevzeli tudi v drugih segmentih.
Fotografije, ki jih je Hyundai pokazal ob razkritju na domačem tržišču, razkrivajo opazno spremembo v zasnovi karoserije. Med ključnimi poudarki so svetlobni motiv v obliki črke H tako spredaj kot zadaj. Dnevne luči so postavljene navpično. Kolesni loki so izrazito razširjeni, obrobe so velike, tudi pod prednjim delom je zaščitna plošča, kot da je avto bolj namenjen za v divjino kot na cesto.
Večje mere, zelo drugačna notranjost
Novi tucson je tudi opazno večji, v dolžino zdaj meri 4,7 metra ali kar 18 centimetrov več kot doslej. Na mestu je torej ugotovitev da je tucson po novem predstavnik večjega D segmenta. Avto je tudi širši, medosna razdalja je večja. Čeprav konkretnih številk o prostornosti notranjosti ne navajajo, pa v tovarni trdijo, da bo med najbolj prostornimi v razredu.
Notranjost je dokaj minimalistično zastavljena, volan je oglat, sredinski zaslon je postal izredno velik. S fotografij je tudi vidno, da bo imel tucson precej manj fizičnih tipk, kot smo jih bili vajeni v dosedanjih hyundajih. Posebnost je tudi voznikov zaslon, ki je postavljen nad volanski obroč.
Iskanje novih kupcev
Nova generacija je zelo pomembna tudi za evropski trg, kjer je bil tucson vrsto let med najbolj prodajanimi suvi svojega razreda. S prehodom na večje dimenzije in bolj premijsko zasnovo pa Hyundai jasno cilja na kupce, ki iščejo prostornejša družinska vozila, s tem pa tudi zapušča enega najbolj množičnih evropskih prodajnih segmentov.
Za zdaj ni jasno, kaj bo gnalo tucsona, lahko le ugibamo, da bo šlo za blage, klasične in priključne hibride. Prav tako pri Hyundaiju še niso razkrili, kdaj bo naslednji tucson pripeljal v Evropo.
