Ljubljanski mestni svetniki so 23. marca sprejeli spremembe odloka, po katerih bo v stanovanjskih soseskah uvedeno plačljivo parkiranje na javnih površinah z dovolilnicami za stanovalce. Primer v Štepanjskem naselju je pokazal prave težave s pomanjkanjem parkirnih mest v Ljubljani, ki jih ni dovolj za vse.
Na spletni strani nepremičnine.net smo pregledali aktualne oglase za prodajo ali oddajo parkirnih mest, tako v pokritih garažah kot nepokritih parkirnih mest. Parkirna mesta se v Ljubljani prodajajo od 20.000 do 45.000 evrov, nepokrito parkirno mesto v Novih Jaršah pa nekdo oddaja za 140 evrov na mesec.
Cene bodo šle navzgor
Zoran Đukić, direktor podjetja Stoja Trade, specializiranega za nepremičnine, je za Žurnal24 odgovoril, da zaostrovanje režimov parkiranja v Ljubljani in tudi drugod po Sloveniji neposredno povečuje vrednost zasebnih parkirnih mest. "To ni več stvar udobja, ampak funkcionalnosti. V praksi opažamo večje povpraševanje po garažah in lastniških parkirnih mestih, predvsem v večjih soseskah, kjer je že danes premalo prostora."
Pri podjetju Stoja Trade pravijo, da pričakujejo, da se bodo cene najema parkirnih mest v Ljubljani zaradi novih omejitev parkiranja povečale, kratkoročno realno za 10 do 20 %, na najbolj obremenjenih lokacijah pa tudi več. "Ko človek pride zvečer domov in nima kam parkirati, postane 100 evrov na mesec relativno majhen strošek za mir," odgovarja sogovornik, ki smo ga vprašali tudi, da se zaradi novih pravil krepi trend nakupa parkirnih mest kot investicije?
V centru Ljubljane garaže že nad 60 tisočakov
"Da, to se že dogaja. Parkirna mesta na prostem, za zapornico ali mrežo, se v Ljubljani danes realno prodajajo nekje od 20.000 do 40.000 evrov, v določenih mikrolokacijah pa že bistveno več. Imamo primere iz prakse, kjer v Kosezah (Bratov Učakar) taka mesta dosegajo okoli 50.000 evrov, v centru Ljubljane garažna mesta tudi 60.000 evrov in več. Mi smo nedavno prodajali parkirno mesto v Bellevue Tivoli za 40.000 evrov, kar jasno pokaže, kam gre trg." Đukić še pravi, da se trend investicij krepi, saj gre za relativno enostaven produkt z zelo stabilnim povpraševanjem.
Kot opažajo nepremičninarji, je ponudbe premalo že zdaj, novi ukrepi pa ta razkorak še povečujejo. "Zelo konkretne primere imamo tudi sami – v Novi Gorici, v starejših blokih in v Majskih Poljanah nas ljudje konstantno kličejo izključno z vprašanjem, ali lahko kupijo ali najamejo parkirno mesto. Podoben primer imamo v Gorici, kjer razvijamo projekte na območju stare gradnje brez parkirnih hiš. Naš projekt Nica je praktično razprodan, hkrati pa nas ljudje še vedno kličejo samo zaradi parkirnih mest. To jasno pokaže, da povpraševanje presega ponudbo," pravi Đukić.
Lastniško parkirišče ključno za prodajo ali nakup stanovanja
Lastniško parkirno mesto ali garaža postaja ključni dejavnik pri določanju cene stanovanja. "Brez parkirišča se stanovanje težje proda, prodaja traja dlje, cena pa je praviloma nižja. Danes poleg parkirišča kupci vedno bolj gledajo tudi druge funkcionalne elemente, kot je na primer dvigalo, kar dodatno vpliva na vrednost in likvidnost nepremičnine," pravi sogovornik in dodaja, da želijo biti kupci stanovanj praviloma tudi lastniki parkirnega mesta. Ne želijo ga najemati.
Ali lahko pričakujemo, da bodo parkirna mesta v Ljubljani postala “nova zlata jama” — podobno kot kleti ali shrambe — z nadaljnjo rastjo cen in donosnosti? "Danes se to kot investicija ne splača več tako kot včasih. Včasih so bile cene garaž bistveno nižje, najemnine pa solidne, danes pa so nakupne cene visoke, najemnine pa niso sledile v enaki meri. Donosnost se je zato znižala," zaključuje sogovornik.
Ja, zakon ponudbe in povpraševanja! Ali obratno, povpraševanje krepi ponudbo! Prebivalci Ljubljane, zakaj imate predstavnike v Mestnem svetu? Da kimajo in vlečejo sejnine? Letos jeseni bodo volitve in izvolite tiste, ki bodo v večstanovanjskih naseljih zgradili garažne hiše. Postavite to… ...prikaži več kot pogoj! Ne samo lišp v centru, vzdržuje naj se Ljubljana v celoti. Ve se, kdo je Anderliču omogočil dve, po minimalnih standardih za avte iz socializma, garaži ob Kliničnem centru, urgenci in Polikliniki, ...
V nedogled to ne bo šlo..To je vsem jasno.
Pravilno kar naj bodo se bodo pa študentje spet z avtobusi vozili