V nadaljevanju preberite:
- Vozniki opozarjajo na nevarne poškodbe desnega pasu na avtocesti A3
- Zaradi slabega cestišča mnogi vozijo po levem pasu in tvegajo visoke kazni
- HAC priznava težave in napoveduje obnovo več kot 100 kilometrov vozišča
Zaradi slabega stanja cestišča na desnem voznem pasu, vozniki na hrvaški avtocesti ne želijo zapustiti levega voznega pasu, kljub temu, da tvegajo kazen 260 evrov. Hrvaške avtoceste priznavajo težavo.
Voznik, ki pogosto vozi po avtocesti A3, je za hrvaške medije spregovoril, da je na nekaterih delih, zlasti za Novsko in od Nove Gradiške do Slavonskega Broda, cestišče desnega voznega pasu »že leta slabo, razrito in nevarno za vožnjo. "Desni vozni pas je grozen. Tam ne morem voziti hitreje od 60–70 km/h, če želim rešiti svoj avto in sebe," je dejal za hrvaške medije in opozoril, da tudi drugi vozniki "prisilno" vozijo po levem voznem pasu, da prehitevanje ni mogoče. To je posledično kaznivo po zakonu o varnosti cestnega prometa in se kaznuje s kaznijo do 260 evrov.
"Če ni gneče, na nekaterih delih avtoceste A3 od Novske do Slavonskega Broda včasih vozim deset kilometrov po levem pasu. Vem, da ni dovoljeno. Tega ne počnem iz arogance, ampak moji amortizerji na desnem pasu 'kričijo' avto kar trese. Raje plačam kazen, kot da bi moral avto odpeljati na popravilo. Sprašujem se, zakaj plačujem polno ceno cestnine," še dodaja.
Hrvaške avtoceste (HAC) potrjujejo, da težava obstaja. "Na starejših in bolj prometno obremenjenih odsekih, zlasti na desnem voznem pasu, ki ga pretežno uporablja tovorni promet, se lahko pojavijo kolesnice, grbine, poškodbe obrabne plasti in lokalne deformacije voziščne konstrukcije. Takšne poškodbe so najpogosteje posledica kombinacije prometne obremenitve, deleža težkih vozil, starosti vozišča, prejšnjih vzdrževalnih del, podnebnih vplivov, zmrzovanja in odtajevanja ter stanja površine," so iz HAC odgovorili za N1 Hrvaška in pojasnili, da "V naslednjih treh letih načrtujemo sanacijo dodatnih približno 100 kilometrov vozišča na avtocesti A3, ki vključuje cone, ki jih omenja bralec, in dodatnih približno 50 kilometrov vozišča na avtocesti A6, v obe smeri avtoceste," so povedali za N1 in poudarili, da se skoraj 80 odstotkov sredstev, ki se letno vlagajo v izredno vzdrževanje, nanaša na sanacijo vozišča.
Pri nas ni nič boljše, vsaj od Vrhnike pa do Ljubljane. Pred priključkom Dragomer, ter nato tik pod mostom za Dragomer je ene par lukenj in potem vse do izvoza Ljubljana vič ni nič bolše