Slovenci v krizi spremenili vozne navade

Ob predstavitvi rezultatov raziskave Sartre 4 o socialnih stališčih do prometne varnosti v Evropi in Sloveniji je direktor agencije za varnost prometa Ljubo Zajc izpostavil podatek, da je še leta 1994 na slovenskih cestah umrlo prek 500 ljudi. Po njegovih besedah je sledeča represija sicer dala boljše rezultate, vendar so pravi razlogi za precejšen skok v varnosti v zadnjih letih povsem drugje.

"Ljudje imamo bistveno boljši odnos do zdravja in življenja kot pred desetimi leti, kar se odraža tudi v obnašanju na cesti," pojasnjuje Zajc. "Zgodile so se spremembe v odnosu do odklonilnega vedenja. Za primerjavo, število parkiranih avtomobilov na pločnikih in zelenicah je neprimerljivo manjše."

Po besedah direktorja agencije, ki bo po sklepu sedanje koalicije s koncem leta sicer prenehala z delovanjem, je prometna varnost v zadnjih letih tudi sicer postala prioriteta, prav tako pa se je precej povečalo število nevladnih organizacij, kot so invalidske organizacije, kolesarji in drugi, ki po Zajčevih besedah zelo kvalitetno opravljajo delo ozaveščanja javnosti in preventive. Direktor meni tudi, da je med drugim na boljše razmere na cestah po svoje vplivala tudi gospodarska kriza. Ljudje namreč zaradi visokih cen goriva vozijo varčneje, s tem pa tudi bolj defenzivno.

Prevelika ljubezen do telefona

Raziskava je pokazala, da se Slovenci v večini parametrov, kot so sprejemljivost prekoračitev hitrosti, privezovanje s pasom ali nošnja čelade na motorju, uvrščajo v zlato evropsko sredino, na nekaterih področjih, kot je privezovanje otrok v avtomobilu, pa so med najboljšimi. Še najmanj premika na bolje v primerjavi z minulimi raziskavami je pri hitrosti, katere prekoračitve zlasti mladi preradi jemljejo za sprejemljivo. Med najslabšimi smo slovenski vozniki glede sprejemljivosti neprostoročnega telefoniranja za volanom, več od evropskega povprečja jih meni tudi, da vremenske razmere na cesti ne vplivajo na varnost. Zanimiv, a po svoje logičen je še podatek, da lastniki z močnejšimi motorji v avtomobilih pogosteje prejmejo kazen, tudi tiste najhujše.