Preskusili smo leapmotor C10, privlačen električen križanec kitajskega porekla, ki ga prodaja skupina Stellantis.
Znamke skupine Stellantis imajo že kar nekaj izkušenj z električnimi pogoni, a to očitno ni bilo dovolj, da bi se uspešno zoperstavili invaziji kitajskih znamk in njenih električnih vozil, ki tradicionalnim proizvajalcem kodrajo živce.
Ta vsebina je na voljo le naročnikom.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Prijavite se s klikom na spodnji gumb.
Ta članek je del naše premijske ponudbe.
Žal vam celotna vsebina trenutno ni na voljo, saj je dostopna le naročnikom našega premium paketa.
S premium naročnino dobite neomejen dostop do vseh naših poglobljenih člankov,
ekskluzivnih intervjujev in strokovnih analiz.
Vabimo vas, da razmislite o naročnini in si tako zagotovite popoln vpogled v to in številne druge zanimive teme.
Važno da v evropi stane 4X več kot na kitajskem
Zanimivo, da dobivajo novinarji plačo za prepis starih člankov. Polnjenje ni omejeno na 6.6kW. Omejitev imajo hibridi in čisto prvi modeli C10, delani za tretje trge. Dobro opravljeno novinarsko delo. bravo.
BEV različica se polni z AC 11kW, ne s 6kW. Hibrid pa se polni s 6,6kW. Dolžina ne 4,43m, temveč 4,74m. Oprema je samo ena, Vključuje vse možne opcije, izbereš le še barvo, ki je v ceni.