V nadaljevanju preberite
- Več kot desetletje priključnih hibridov: Mitsubishi je Outlanderja PHEV predstavil že leta 2013, nova generacija pa je recept še precej izboljšala.
- Ko zmanjka elektrike, nastopi bencin: 22,7-kWh baterija omogoča več kot 80 kilometrov električne vožnje, nato delo prevzame 2,4-litrski bencinski motor.
- Outlander na temni strani: Black Edition prinaša črna 20-palčna platišča, črne zunanje dodatke in posebno notranjost, za kar je treba odšteti 500 evrov več.
Mitsubishiju je z outlanderjem, ki kombinirana električni in bencinski motor, pred več kot desetletjem uspelo združiti mestno mobilnost, dolge poti in življenje zunaj asfalta v enem avtomobilu. In prav zato je zanimiv. Leta 2019 smo imeli "starega" outlanderja s priključno-hibridno tehnologijo na podaljšanem testu - in čeprav je zaradi manjše baterije omogočal precej vožnje na elektriko (do 45 kilometrov), ugotovili, da je zanimiv tako za daljše poti in celo vleko počitniške prikolice, kot vsakdanje izzive, ko smo se neslišno vozili v službo ali pa otroke razvažali v šolo in na obšolske dejavnosti.
Udobje in neslišno potovanje
Recept so v najnovejši generaciji še bistveno dodelali. Ne deluje kot SUV, v katerega so naknadno vgradili baterijo zaradi nižjih emisij na papirju, ampak kot avto, ki je že od začetka nastal z mislijo na kombinacijo različnih načinov uporabe. Tudi v praksi v toplem vremenu in mestni oziroma primestni vožnji obljublja dobrih 80 kilometrov vožnje le ne elektriko, omogoča res zelo veliko udobja, ne glede na vozno podlago, pa tudi 4x4 za vikend pobeg.
Ko je baterija napolnjena, se outlander pri vožnji po mestu premika neslišno. Brez tipične dizelske grobosti ali občutka, da voziš velik avtomobil. Taka vožnja pomirja, sploh v zastojih. Elektromotorja poskrbita za dovolj odzivnosti, da speljevanje deluje lahkotno, hkrati pa avto nikoli ne ustvarja občutka nervoze. V času, ko številni novi avtomobili voznika neprestano bombardirajo z opozorili, športnimi načini vožnje in digitalnimi efekti, je outlander skoraj staromodno miren.
Če ga uporabljate za daljše poti, slej ali prej izprazni litij-ionska baterija, ki sicer razpolaga z bruto kapaciteto 22,7 kilovatne ure (neto malo več kot 21 kilovatne ure). Takrat se vključi 2,4-litrski bencinski motor. A tudi takrat ne spremeni značaja. Ne postane glasen ali agresiven. Večino časa deluje kot uglajen spremljevalec elektromotorjev. Prav ta prehod med električnim in bencinskim delovanjem je ena bolj zanimivih lastnosti avtomobila, ker voznik pogosto sploh nima občutka, da se v ozadju dogaja precej kompleksna kombinacija treh motorjev.
Na avtocesti deluje kot tipičen potovalni avtomobil. Ne fascinira z brutalnimi pospeški ali športnim podvozjem, ampak z občutkom lahkotnosti in udobja vožnje na dolgih relacijah. Kabina ostane tiha, sedeži udobni, vožnja pa nezahtevna. Morda je ravno zato precej dober avto za ljudi, ki radi pobegnejo iz mesta.
Zakaj mu vozniki ostajajo zvesti? Vzroki so zanesljivost, 8-letna tovarniška garancija, preverjen štirikolesni pogon in občutek brezskrbnosti.
Outlander za Batmana
Čeprav gre za velik in opazen avtomobil, pa je do zdaj manjkala še "pika na i". Čeprav znajo biti staromodni in tradicionalni, so si Japonci omislili izvedenko, s katero si nadejajo pridobiti kupce, ki želijo od dizajna nekaj več. Mitsubishi je lansiral črno izvedenko outlanderja - black edition. Ne bomo napisali, da stvari izumljajo na novo, saj smo videli podobne koncepte že pri škodi, audiju in drugih avtomobilskih znamkah.
Nič čudnega, saj je črna že desetletja ena od najbolj priljubljenih avtomobilskih barv. Zato samo črna barva ni več dovolj, kupci želijo tudi črna 20-palčna platišča, celo črne logotipe, črna zunanja ogledala, črni strešni nosilci, emblemi v temnem kromu, zatemnjena stekla, celo črni vložki v zaščitnih obrobah in žarometih. Outlander black edition, ki smo ga na kratko preizkušali, je videti kot avto za priljubljenega filmskega junaka Batmana. Pri običajnih različicah so ti elementi praviloma kromirani, srebrni ali v barvi vozila.
Posebnosti najdemo tudi v kabini. Na primer črno polanilinsko usnje z diamantnim prešitjem, ki je kombinirano z dekorativno prešitje v srebrni barvi. Black Edition je predvsem posebna oblikovna izvedenka, ki se tehnično ne razlikuje od drugih opremskih različic outlanderja, vključno s pogonskim sklopom. Mitsubishi jo je uvrstil na cenovni vrh svoje ponudbe za outlanderja. V primerjavi z enakovredno opremo INSTYLE + (49.990 evrov) dodatno ponuja vse naštete črne dodatke, to pa Mitsubishi ocenjuje na dodatnih 500 evrov. Če prisegate na črno je to razumem znesek.
