V nadaljevanju preberite:
- 82 kilometrov na elektriko za vsak dan, udobje in 4x4 za vikend pobeg. Outlander PHEV združuje mestno vožnjo, dolge poti in vožnjo zunaj asfalta v enem avtomobilu. Pri Mitsubishiju sicer obljubljajo, da v mestni vožnji prevozite do 113 kilometrov na elektriko
- Tiha in umirjena vožnja, ki v prometnih zastojih naredi razliko. Brez nepotrebnega dramatiziranja in agresivnega športnega občutka – Outlander stavi predvsem na udobje in lahkotnost.
- Zakaj mu vozniki ostajajo zvesti? Zanesljivost, 8-letna tovarniška garancija, preverjen štirikolesni pogon in občutek brezskrbnosti so razlogi, zaradi katerih se kupci pogosto vračajo k Outlanderju PHEV.
V zadnjih letih so priključni hibridi postali nekakšen kompromisni odgovor avtomobilske industrije. Nekateri jih vidijo kot prehodno tehnologijo, drugi kot najbolj racionalno možnost za ljudi, ki še niso pripravljeni na popolnoma električni avtomobil. Pri outlanderju pa se zdi, da ideja priključnega hibrida dejansko ustreza značaju avtomobila. Ne deluje kot SUV, v katerega so naknadno vgradili baterijo zaradi nižjih emisij na papirju, ampak kot avto, ki je že od začetka nastal z mislijo na kombinacijo različnih načinov uporabe.
Umirjenost kot prednost v času, ko samo hitimo
Preizkusili smo ga v mestni in primestni vožnji ter prevozili obljubljenih 82 kilometrov na elektriko. Ko je bila baterija napolnjena, se je outlander pri vožnji po Ljubljani premikal neslišno. Brez tipične dizelske grobosti ali občutka, da voziš velik avtomobil. To je bilo še posebej prijetno zjutraj v prometni konici, ko se iz Kamnika proti Ljubljani vije dolga kolona vozil in moramo stalno speljevati in zavirati. Outlander lahko to ves čas počne sam, neslišno, v električnem načinu. Zdi se, da je umirjenost skoraj bolj pomembna od same moči. Taka vožnja pomirja, sploh v zastojih. Elektromotorja poskrbita za dovolj odzivnosti, da speljevanje deluje lahkotno, hkrati pa avto nikoli ne ustvarja občutka nervoze. V času, ko številni novi avtomobili voznika neprestano bombardirajo z opozorili, športnimi načini vožnje in digitalnimi efekti, je outlander skoraj staromodno miren.
Njegova masa in dimenzije opominjajo, da gre za velik družinski SUV. A zanimivo je, da ta velikost v vožnji ni moteča. Višji položaj sedenja daje dober pregled nad dogajanjem, podvozje pa je nastavljeno predvsem za udobje. Luknje, robniki in slabe regionalne ceste filtrira precej mehkeje kot številni evropski SUV-ji, ki želijo za vsako ceno delovati športno.
Ko zmanjka elektrike ...
Ko na daljši poti zmanjka elektrike, se vključi 2,4-litrski bencinski motor. A tudi takrat ne spremeni značaja. Ne postane glasen ali agresiven. Večino časa deluje kot uglajen spremljevalec elektromotorjev. Prav ta prehod med električnim in bencinskim delovanjem je ena bolj zanimivih lastnosti avtomobila, ker voznik pogosto sploh nima občutka, da se v ozadju dogaja precej kompleksna kombinacija treh motorjev.
Seveda pa je celotna zgodba priključnega hibrida odvisna predvsem od tega, kako ga uporabljamo. Če imate možnost rednega polnjenja doma ali v službi, lahko večino vsakodnevnih poti opravite skoraj izključno na elektriko. Relacije, kot je Kamnik–Ljubljana ali vožnja po mestu, niso težava. Če pa avtomobila ne polnite redno in veliko časa preživite na avtocesti, postane pač velik in udoben bencinski SUV. Outlander zato precej jasno pokaže, da je priključni hibrid v prvi vrsti primeren za tiste, ki med tednom vozijo krajše razdalje, ob koncih tedna pa naredijo tudi daljše poti. In prav tam se njegov karakter najbolj odpre.
Na avtocesti deluje kot tipičen potovalni avtomobil. Ne fascinira z brutalnimi pospeški ali športnim podvozjem, ampak z občutkom lahkotnosti in udobja vožnje na dolgih relacijah. Kabina ostane tiha, sedeži udobni, vožnja pa nezahtevna. Morda je ravno zato precej dober avto za ljudi, ki radi pobegnejo iz mesta.
Zapeljali smo ga na terenski poligon
Mitsubishi Motors je ena od bolj tradicionalnih znamk, pri kateri je štirikolesni pogon še vedno pomemben del identitete. In čeprav outlander ni terenec v klasičnem pomenu besede, ima še vedno nekaj te robustne Mitsubishijeve DNK. Makadamske ceste, zasneženi prelazi, blatni kolovozi ali kampi nekje daleč od urejenih cest niso okolje, v katerem bi deloval izgubljeno.
To se opazi že pri občutku oprijema. Na terenskem poligonu AMZS Centra varne vožnje smo preizkusili tudi sistem S-AWC. Ta ob običajni vožnji ves čas deluje precej neopazno, a učinkovito. Na slabši podlagi avto ne daje občutka, da samo čaka, kdaj bo elektronika rešila situacijo, ampak deluje samozavestno in stabilno. Ni narejen za ekstremni off-road, a za realne situacije, v katerih se znajde večina voznikov — od zasnežene ceste do mokrega makadama — ima več kot dovolj sposobnosti.
Mitsubishi Outlander
Zakaj ima tako zveste uporabnike?
Zanimivo je tudi, kako ga dojemajo trgovci in lastniki. V veliki evropski potrošniški raziskavi (skoraj 30.000 uporabnikov iz več držav) so avtomobilske znamke ocenjene po zanesljivosti, zadovoljstvu lastnikov in servisnih izkušnjah. Mitsubishi se je izkazal dobro, posebej outlander PHEV pa je izpostavljen kot eden boljših v svojem razredu. Tudi druge potrošniške organizacije iz različnih koncev sveta, outlander je globalni model, kažejo, da je to trajno in mehansko precej zanesljiv avtomobil z nadpovprečnimi uporabniškimi ocenami v svojem razredu.
Mitsubishi Outlander
Govorili pa smo tudi s trgovci in jih vprašali, zakaj outlander uživa nadpovprečno zvestobo? Pri AH Mlakar so nam našteli: zanesljivost, japonska tradicija, odličen štirikolesni pogon, 8-letna garancija, enostaven je za upravljanje, udoben in tih, pogonski sklop je preizkušen, pohvalijo pa tudi električni doseg.
Pri podjetju Lukas d.o.o. (Avtohiša Ahčin), nas je zanimalo, kaj najbolj vpliva na to, da se kupci outlanderja pogosto vračajo in ostajajo zvesti znamki oziroma modelu? Tudi tu je bil kratek odgovor: "Ker verjamejo v Japonsko zanesljivost." Pri EFAC Ljubljana so poudarili, da so kupci predvsem starejši, od 45 let pa vse do 80 let, pretežno z večjo plačno močjo.
Mitsubishi Outlander
Katere lastnosti outlander najpogosteje prepričajo kupce pri odločitvi za nakup? Pri EFAC Maribor naštevajo, da so to 8-letna tovarniška garancija, zgodovina znamke, izkušnje s predhodnim Mitsubishijem, dobro razmerje cena-ponudba, pomemben dejavnik je dobra in razširjena servisna in poprodajna mreža v Sloveniji in tudi izkušnje s šolanimi prodajalci. Pri AC-Profekt pa so nam dejali, da je njihove stranke najbolj prepričala udobna vožnja, zanesljivost, tehnologija, pogon 4x4 in pretekle izkušnje z modelom outlander.
Skupni imenovalec so zaupanje, zanesljivost in občutek, da avtomobil preprosto deluje. Morda se sliši dolgočasno, a v času, ko avtomobili postajajo vse bolj kompleksni in digitalni, je prav ta občutek brezskrbnosti za marsikoga postal precej pomemben luksuz.
Outlander PHEV se zdi zato precej smiseln za ljudi, ki želijo en avtomobil za zelo različne dele svojega življenja. Za jutranjo vožnjo v službo. Za družinski izlet. Za dolgo avtocestno pot proti morju. Za vleko prikolice. Za vikend nekje na hribih. Ali pa preprosto za občutek, da lahko zaviješ tudi na cesto, kjer zmanjka asfalta, ne da bi moral ob tem preveč razmišljati.
