Poljska je v zadnjih letih začela intentzivno uporabljani samodejne naprave za nadzor prometa, saj želijo na ta način razbremeniti policijske enote, po drugi strani pa povečati prisotnost nadzora, ki velikokrat edini lahko umiri kršitelje na cestah.
Država, ki ni nikoli slovela ravno po prometni varnosti, je že leta 2015 uvedla prve merilnike povprečne hitrosti (sekcijsko merjenje). V zadnjem času pa poudarek dajejo tudi vožnji v rdečo luč in zagotavljanju varnostne razdalje. Nič od tega v Sloveniji ne deluje, čeprav zakonska podlaga obstaja že leta. Še najbližje je uvedba sekcijskega merjenja hitrosti, pa še to le na štirih odsekih slovenskih avtocest.
Na Poljskem državne oblasti aktivno sodelujejo pri spodbujanju novih možnosti umirjanja prometa. Njihovo ministrstvo za infrastrukturo je nedavno predstavilo štiri nove znake, ki bodo opozarjali voznike, da jih pri vožnji opazujejo prav posebne kamere in merilniki. Z novimi oznakami želijo voznike jasno sporočiti, kaj točno preverjajo obcestne kamere.
Prvi znak za odsekovno merjenje je bil sicer samo prenovljen, saj je bil v uporabi že doslej. Po novem pa vsebuje tudi izpis omejitve, ki velja na odseku meritve. S tem želijo stopiti naproti voznikom, ker ob vstopu v območje meritve marsikdo ne ve, koliko je še dopustna hitrost.
Drugi znak je tisti za rdečo luč. Številni poljski semaforji in prehodi za železnico že imajo ali pa bodo imeli kamere, ki bodo znale prepoznati vožnjo v rdečo.
Tretji znak bo na kritičnih mesti opozarjal na merilnik, ki izračunava pravilno varnostno razdaljo. Poljska zakonodaja veleva, da je treba imeti na avtocesti pri hitrosti 100 km/h vsaj 50 metrov razdalje do prednjega vozila, pri največji dovoljeni hitrosti 140 km/h pa 70 metrov.
Četrti znak pa bo opozarjal na naprave, ki bodo prepoznavale neupravičeno vožnjo po rumenem pasu, na primer pasovih, rezerviranih za avtobuse.
