Ferrari F40 je ena od največjih ikon avtomobilizma vseh časov. Superšportnik je bil konec 80. let zadnji avto, preden ga je pred svojo smrtjo še uradno 'požegnal' ustanovitelj znamke Enzo Ferrari.
S svojimi vsega 1.500 kilogrami in V8 motorjem s 352 kW (478 KM) z dvojnim turbom je bil nekaj najbližjega pravemu dirkalnemu avtu.
V času izdelave med 1987 in 1992 so jih nameravali izdelati v omejeni seriji 400 primerkov, na koncu se je število ustavilo pri 1.311. Skoraj brez izjeme so vso v značilni rdeči barvi.
Rabljeni ferrari F40 je kmalu postal eden najbolj iskanih avtov na poprodajnem trgu, začeli so dosegati nekajkratnik cene novega avta. Tudi danes ni nič drugače, vsak dobro ohranjen F40 ima ceno globoko v sedemmestnih številkah.
Zato je še toliko bolj nenavadno, da sta v roku zadnjih nekaj tednov po svetu kar dva F40 doživela nesrečo, oba je pri tem ujela kamera drugih voznikov. Zadnja nesreča je še toliko bolj 'zanimiva,' saj gre za primerek v lasti enega najboljših dirkačev formule 1 Landa Norrisa. Vendar za volanom ni bil Norris, kar je pravzaprav precej očitno.
Sta še prijatelja?
Glede na navedbe na družbenih omrežjih je v Norrisovem ferrariju sedel eden njegovih prijateljev. Lepotca je vozil po zavitih cestah nad Monakom, ko mu je v ovinku očitno po preveč agresivnem pritisku na plin odvzelo zadek, tako da se je F40 nemočno zavrtel in z zadnjim delom nič kaj nežno končal v zaščitni ograji.
Voznik je po nekaj sekundah šoka avto umaknil na bližnje parkirišče. S posnetka je razvidno, da iam F40 na novo oblikovan zadnji del, vendar pa škoda ne bi smela biti usodna in bo avto mogoče vrniti v prvotno stanje. Verjetno pa račun ne bo ravno nizek.
Nesreča Norrisovega F40 naj bi se zgodila že pred nekaj tedni, a je posnetek šele zdaj prišel na omrežja. Ali sta povzročitelj in Norris ostala prijatelja, ni znano.
S servisa v obcestno luč
Druga nesreča se je zgodila s samoudeležbo F40 se je prav tako zgodila pred nekaj tedni, le da v Združenem kraljestvu. Po navedbah poročil o dogodku naj bi šlo za primerek z relativno veliko prevoženimi kilometri. Po opravljenem servisu ga je serviser odpeljal na vožnjo, pri tem pa mu je v mokrem vremenu na ravni cesti prav tako odneslo zadek in je prav nasilno treščil v ograjo in obcestno luč. Tudi ta F40 naj bi bil popravljiv.
Ferrari F40 sicer velja za pravo zver na cesti, ki za upravljanje zahteva veščega voznika, saj se turbo V8 zavrti bliskovito, v avtu pa ni angela varuha v obliki elektronike. Predvsem spolzka podlaga je šibka točka avta.
Vajenc! To je podobno kot na treningu varne vožnje, ko ti voziček zamakne zadnja kolesa. Če moraš razpravljati v kateri konec moraš obrniti volan ko gre vožiček levo ali desnom, nimaš na cesti kaj početi s koliko toliko zmogljivim vozilom!