Evropska unija bo prihodnje leto uvoz hibridnih vozil iz Kitajske omejila na 350.000 enot, so po petkovem dogovoru med evropskim komisarjem za trgovino Marošem Šefčovičem in kitajskim trgovinskim ministrom Wang Wentaom danes pojasnili uradniki v Bruslju. To je manj kot polovico tistega, kar Kitajci trenutno množično izvažajo v EU.
Vsako leto nekoliko tesnejša zanka
Šefčovič in Wang sta se na drugem srečanju platforme za posvetovanja o medsebojnih trgovinskih in naložbenih odnosih, ki je potekalo v četrtek in petek v Pekingu, dogovorila o omejitvi uvoza vozil na hibridni pogon in priključnih hibridov iz Kitajske v EU.
Kot je v petek po pogovorih povedal evropski komisar, bi lahko to pomenilo več milijonov vozil, uvoženih iz Kitajske, vendar podrobnosti ni pojasnil.
Viri na Evropski komisiji so zdaj pojasnili, da bo EU s prihodnjim letom uvedla letno kvoto uvoza hibridnih vozil iz Kitajske v višini 350.000, pri čemer jo bodo vsako leto povečali za šest odstotkov. Ukrep bo v skladu s petkovim dogovorom v veljavi štiri leta.
"To bo trenutni izvoz v EU, ki bo verjetno letos po naših ocenah dosegel do 800.000 enot, več kot prepolovilo," je povedal eden od neimenovanih uradnikov komisije. Tržni delež hibridnih vozil kitajskega izvora pa se bo prihodnje leto po njegovih besedah prepolovil s trenutnih 12 na šest odstotkov.
Dodal je, da bodo v okviru t. i. varovalnega mehanizma carinski organi držav članic prenehali izdajati dovoljenja za uvoz vozil na hibridni pogon in priključnih hibridov v EU, ko bo ta presegel določeno kvoto.
Na kitajskem ministrstvu za trgovino so medtem danes po poročanju francoske tiskovne agencije AFP pojasnili, da dogovor temelji na podatkih o izvozu tovrstnih vozil v lanskem letu, ko je znašal 302.000 enot. Potrdili so, da bo dogovor omogočil povečevanje izvoza, kar bo kitajskim podjetjem omogočalo stabilno rast.
Zmanjševanje ogromnega primanjkljaja EU
Šefčovič in Wang sta se konec preteklega tedna prav tako dogovorila, da bo Peking prek znižanja carin izboljšal dostop do kitajskega trga za evropske izdelke, od avtomobilskih delov, obutve in olivnega olja do sladoleda. Gre za izvoz, vreden skoraj štiri milijarde evrov, kar bi prineslo najmanj 225 milijonov evrov prihrankov pri carinah, je pojasnil evropski komisar.
Poleg tega se je Kitajska zavezala, da bo še omilila omejitve pri izvozu redkih zemelj.
Z vsebino pogovorov komisarja za trgovino z njegovim kitajskim kolegom bo predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen v četrtek seznanila voditelje držav članic, ki bodo na vrhu v Bruslju razpravljali o morebitnih nadaljnjih ukrepih za uravnoteženje trgovinskih odnosov s Kitajsko. Primanjkljaj EU v trgovini s to azijsko velesilo je namreč lani dosegel 360 milijard evrov.
Jože P. Damijan meni, da gre za larifari
Dogovor pa je komentiral tudi slovenski ekonomist Jože P. Damijan. Po njegovem gre pri dogovoru v veliki meri za marketinški trik, ki pa po njegovem ne bo odpravil evropskega zaostajanja za Kitajsko. Pri tem izpostavlja dejstvo, da baterije za priključne hibride izdelujejo Kitajci in če bi želela evropska avtoindustrija nadomestiti izpad kitajskih modelov z lastnimi, bi morali baterije zanje kupovati na Kitajskem.
Po Damijanovem izračunu se bo po tem scenariju primanjkljaj do leta 2030 zmanjšal za manj kot odstotek. Damijan je prepričan, da mora EU predvsem popraviti lastne zgrešene odločitve, to je podnebno in energetsko politiko, politiko konkurence in pretirano regulacijo. Za trajno manjši primanjkljaj s Kitajsko pa je potrebno povečati konkurenčnost evropske industrije.
EU sama sebe v koleno,pa to!!!