V soboto ob 20.55 je na Doliški cesti v občini Vitanje osebno vozilo na električni pogon trčilo v ograjo. Na kraj dogodka so prišli gasilci PGD Zreče, zavarovali kraj dogodka, odklopili akumulator ter vso potrebno napeljavo vozila, sanirali cestišče ter nudili pomoč delavcem avto-vleke pri nalaganju in zavarovanju vozila. Poškodovanih oseb ni bilo.
Poklicali smo Marijana Jelenka iz PGD Zreče, ki nam je povedal, da vse ni bilo tako nedolžno, kot je bilo videti na prvi pogled, saj je prišlo do stika. Kot nam je povedal, so morali gasilci na licu mesta brati navodila, v vozilu je priložena tudi telefonska številka za pomoč, a si z njo veliko niso mogli pomagati. "Glavne baterije spredaj nismo mogli odklopiti, smo pa odklopili drug akumulator," nam je povedal Jelenko in dodal, da so vozniku avto-vleke naročili, da vozilo izolira, v primeru, da bi prišlo do samovžiga.
Kot smo v preteklosti na Žurnal24 že pisali, vse večje število električnih avtomobilov na cestah, poleg okolju prijazne mobilnosti, s seboj prinaša tudi nekatere, manj prijetne stvari. Pri gašenju in reševanju novi tip avtomobila prinaša nevarnosti kot sta električni udar in divje goreči baterijski sklopi.
O posebnostih posredovanja pri požarih električnih vozil smo se pred časom pogovarjali z Robertom Okornom iz Ljubljanske gasilke brigade, ki je poudaril, da z rednim izpopolnjevanjem in usposabljanjem gasilci zmorejo varno ukrotiti tudi tovrstne primere. A ob tem dodal, da: "Posredovanje zahteva bolj celovit pristop ob upoštevanju širšega spektra lastnosti, ki jih običajna vozila nimajo (kombinacija varnostnih elementov, nevarnosti udara električnega toka, nevarne snovi …) in je zato nekoliko zahtevnejše. Ob posredovanju je namreč potrebno, poleg primarne baterije in visokonapetostnih kablov, paziti še na vrsto drugih elementov, ki so vgrajeni v električnih vozilih." Celoten pogovor najdete tukaj.
Vsi el. avti s takimi ali dosti manjšimi poškodbami karoserije, bodo ocenjeni kot totalka, saj bo popravilo predrago, kar pomeni, da bodo morale biti premije obveznega in kasko zavarovanja za el. avte bistveno višje, kot za klasične. Kdo bo "klepal"… ...prikaži več" takšen razbit avto, ker bo treba vedno odstraniti baterijo in jo hraniti v "varnih" prostorih, vsako posebej ločeno od drugih? Verjetno le posebno usposobljeni kleparji in mehaniki v predpisano opremljenih prostorih izven strnjenih naselij.
A niso mogli najti ključa od feltne,da bi ga rešili izpod ograje...