Mercedes razvija sistem zunanjih zračnih blazin, ki se bo aktiviral neposredno pred trkom ter aktiviral zračne blazine pod avtomobilom, ki naj bi ublažile posledice.
Aktivirana zračna blazina deluje kot sidro, z zvišanjem trenja med avtomobilom in podlago pa naj bi se znatno skrajšal čas zaustavitve vozila. Novi sistem je trenutno še v fazi testiranj. Pri Mercedesu ga izvajajo na avtomobilu ESF 2009, ki je med drugim opremljen tudi z zračnimi blazinami na sedežih, ki potnike med trkom silijo proti sredini vozila, stran od karoserije. ESF 2009 je opremljen tudi s sistemom pametnih svetil, ki zaznavajo avtomobile, ki se približujejo vozilu in snop žarkov dolgih luči usmerjajo stran od oči nasproti vozečega voznika, ki ga tako ne zaslepijo.
