@Toma; Verjetno imaš prav ampak o temu ne odloča količina elektronike v avtu. K varnosti ob trku pomaga konstrukcija vozila in zračne blazine. Če se blazine sprožijo, ko ne rabi pa so lahko vzrok nesreče in tudi grdih poškodb.
Sence za vse avte ni! Precej jih mora ostati na soncu - zato mi je že naslov malo zgrešen. Elektronske komponente se pred proizvodnjo testira in zdrži toliko, kot želi proizvajalec. Čim bolj poceni - nekaj bo crknilo kmalu večina… ...prikaži več bo zdržala nek vnaprej določen čas in kakšen kos bo mogoče tudi dlje. Cilj je, da se kupuje nove avte in servisira stare.
Aja nismo vedli...
Ali je škoda lahko dražja, ali je večja ali manjša?
Škoda bo dražja, audi pa cenejši... Ali kaj ?! Nimate nobenega pismenega tam v uredništvu ?!
Pi***, zakaj mi noben ni že prej povedal, da bo avto manj vroč, če ga parkiram v senci?? 😠
Stara katrca je bla lahko celo poletje na soncu in ni prav nič cknilo
Kdo ti brani, da jo imaš? Ko se srečaš iz odbijača v odbijač boš ti mrtev soudeleženec pa brez praske!
@Toma; Verjetno imaš prav ampak o temu ne odloča količina elektronike v avtu. K varnosti ob trku pomaga konstrukcija vozila in zračne blazine. Če se blazine sprožijo, ko ne rabi pa so lahko vzrok nesreče in tudi grdih poškodb.
A električni se pa na tej vročini vžgejo in se baterija stopi?
Sence za vse avte ni! Precej jih mora ostati na soncu - zato mi je že naslov malo zgrešen. Elektronske komponente se pred proizvodnjo testira in zdrži toliko, kot želi proizvajalec. Čim bolj poceni - nekaj bo crknilo kmalu večina… ...prikaži več bo zdržala nek vnaprej določen čas in kakšen kos bo mogoče tudi dlje. Cilj je, da se kupuje nove avte in servisira stare.