Takim "šaljivcem" bi bilo treba zaračunati seštevek vseh kart ostalih potnikov plus ga dati za dva tedna v zapor plus prepoved letenja za 20 let plus zaračunati še ostalo škodo,ki jo je povzročil letalski družbi in potnikom,kerje bil let preklican… ...prikaži več oziroma preložen. Potem bo takih šaljivcev naenkrat zelo malo.
Profesor se strinjam s teboj ampak pozabil si napisati , da je bil to po vsej verjetnosti po tvojem mišljenju Rus. Čeprav je enaka možnost , da je bil Ukronacist.
Samo Rusi so tako arogantni, da poskušajo tujo suvereno državo priklopiti Rusiji in se jim to zdi popolnoma normalno. Še Američani niso tako arogantni, da bi naredili kaj takega, kaj šele Ukrajinci.
Pač še eden od debilnih ustašoidov, nič novega, celotna država je po ustaško bolana, to ne bi bil problem, če bi bili samostojni, tako pa so v EU-multi kulti druščini in EU 4. reich ter Vatikan jim gledjoa skozi prste… ...prikaži več za divjanje klerikalnega ustašizma.
Brnik danes upravlja Fraport Slovenija, ki je 100 % v lasti nemškega Fraport AG. Fraport ima pravice upravljanja in razvoja letališča do 2054. Del zemljišč je v lasti Fraporta, za del pa ima stavbno pravico Republike Slovenije, zato ni povsem… ...prikaži več pravilno reči, da je Slovenija prodala celoten Brnik z vsem zemljiščem. Adria Airways od 30. 9. 2019 ne leti več in je šla v stečaj. Nimamo delujoče Adrie niti nacionalnega letalskega prevoznika. Prav tako nimamo državne flote nekdanjih Adriinih letal.
Air Serbia je 100 % v lasti Republike Srbije in je državni nacionalni prevoznik. Ima več kot 30 letal v operativni floti, vendar niso vsa nujno neposredno v lasti države, saj je del flote na leasing. Srbija ima tudi svoja… ...prikaži več letališča in državno letališko infrastrukturo. Beograjsko letališče Nikola Tesla sicer upravlja francoski VINCI na podlagi dolgoročne koncesije, kar ni isto kot prodaja letališča.
Glavna razlika do Slovenije je, da je Srbija ohranila državno letalsko družbo in aktivno nacionalno floto, Slovenija pa po propadu Adrie nacionalnega prevoznika nima več. Očitno je res.
Croatia Airlines je hrvaški nacionalni prevoznik v večinski državni lasti. Obnavlja floto z Airbusi A220, del letal pa uporablja prek leasinga. Hrvaška je tako ohranila svojega nacionalnega prevoznika, medtem ko Slovenija po propadu Adrie svojega nima več.
Takim "šaljivcem" bi bilo treba zaračunati seštevek vseh kart ostalih potnikov plus ga dati za dva tedna v zapor plus prepoved letenja za 20 let plus zaračunati še ostalo škodo,ki jo je povzročil letalski družbi in potnikom,kerje bil let preklican… ...prikaži več oziroma preložen. Potem bo takih šaljivcev naenkrat zelo malo.
Profesor se strinjam s teboj ampak pozabil si napisati , da je bil to po vsej verjetnosti po tvojem mišljenju Rus. Čeprav je enaka možnost , da je bil Ukronacist.
Samo Rusi so lahko tako arogantni, da zaradi njih odpovejo let in morajo vsi potniki nazaj na terminal.
Profesor..... Argomentiraj mi dvoje . Zakaj so lahko samo Rusi tako arogantni in zakaj niso tako arogantni Ukronacisti.
Samo Rusi so tako arogantni, da poskušajo tujo suvereno državo priklopiti Rusiji in se jim to zdi popolnoma normalno. Še Američani niso tako arogantni, da bi naredili kaj takega, kaj šele Ukrajinci.
Pač še eden od debilnih ustašoidov, nič novega, celotna država je po ustaško bolana, to ne bi bil problem, če bi bili samostojni, tako pa so v EU-multi kulti druščini in EU 4. reich ter Vatikan jim gledjoa skozi prste… ...prikaži več za divjanje klerikalnega ustašizma.
Sedaj veste zakaj je v Dalmaciji vsako poletje več požarov ?
Srbi in Hrvati majo svojo letalsko kompanijo mi pa jaja na oko i k..c u čelo.
Brnik danes upravlja Fraport Slovenija, ki je 100 % v lasti nemškega Fraport AG. Fraport ima pravice upravljanja in razvoja letališča do 2054. Del zemljišč je v lasti Fraporta, za del pa ima stavbno pravico Republike Slovenije, zato ni povsem… ...prikaži več pravilno reči, da je Slovenija prodala celoten Brnik z vsem zemljiščem. Adria Airways od 30. 9. 2019 ne leti več in je šla v stečaj. Nimamo delujoče Adrie niti nacionalnega letalskega prevoznika. Prav tako nimamo državne flote nekdanjih Adriinih letal.
Slovenija danes nima nacionalnega prevoznika niti državne flote nekdanjih Adriinih letal, saj je bilo veliko letal na leasing in vrnjeno nazaj.
Air Serbia je 100 % v lasti Republike Srbije in je državni nacionalni prevoznik. Ima več kot 30 letal v operativni floti, vendar niso vsa nujno neposredno v lasti države, saj je del flote na leasing. Srbija ima tudi svoja… ...prikaži več letališča in državno letališko infrastrukturo. Beograjsko letališče Nikola Tesla sicer upravlja francoski VINCI na podlagi dolgoročne koncesije, kar ni isto kot prodaja letališča.
Glavna razlika do Slovenije je, da je Srbija ohranila državno letalsko družbo in aktivno nacionalno floto, Slovenija pa po propadu Adrie nacionalnega prevoznika nima več. Očitno je res.
Croatia Airlines je hrvaški nacionalni prevoznik v večinski državni lasti. Obnavlja floto z Airbusi A220, del letal pa uporablja prek leasinga. Hrvaška je tako ohranila svojega nacionalnega prevoznika, medtem ko Slovenija po propadu Adrie svojega nima več.
Na ž24 so reklamne ....bombe....