Res je, da je gradnja novega železniškega nadvoza ob tem, da mora biti ves čas zagotovljen prevoz po tirih precej zahtevna, a vseeno je dve leti in pol vsaj za eno leto preveč. Res pa je tudi, da pri nas… ...prikaži več ni niti projektantov, ki bi znali izdelati kvalitetne projekte, ki se ne bi ves čas popravljali, niti izvajalcev, ki bi jih znali brezhibno izvesti. Za državo pa je najbolj pomembno, da odgovorni vodja del zna slovensko. In, če kdo misli, da bi pri Vrtovcu kaj drugače, je padel na glavo.
eni res ne znate brati. sz mora dvigniti progo, da resi zalosko in dobimo podvoz tam. v nobeni drzavi to ne gre hitro, razen kitajski, kjer ne manjka delovne sile. ortobar bo resen, ko bodo delali progo.
Sramota je, kaj se gremo. Kitajci bi za to rabili samo en vikend.
Vse jasno,cena na koncu x3.nesosobneži in lopovi.
Res je, da je gradnja novega železniškega nadvoza ob tem, da mora biti ves čas zagotovljen prevoz po tirih precej zahtevna, a vseeno je dve leti in pol vsaj za eno leto preveč. Res pa je tudi, da pri nas… ...prikaži več ni niti projektantov, ki bi znali izdelati kvalitetne projekte, ki se ne bi ves čas popravljali, niti izvajalcev, ki bi jih znali brezhibno izvesti. Za državo pa je najbolj pomembno, da odgovorni vodja del zna slovensko. In, če kdo misli, da bi pri Vrtovcu kaj drugače, je padel na glavo.
Pri taki hitrosti gradenj kot jih imamo v sloveniji je tri leta expresno.
eni res ne znate brati. sz mora dvigniti progo, da resi zalosko in dobimo podvoz tam. v nobeni drzavi to ne gre hitro, razen kitajski, kjer ne manjka delovne sile. ortobar bo resen, ko bodo delali progo.
A je Zorangutan Opankovič spet nekaj miljonov iz občinske blagajne odnesel domov?
Seveda, pred vrati so volitve in opankovič bo počakal, da vidi, če bo sploh ponovno izvoljen!!!