Gre za kulturo vožnje. Sem se vozil ob polštirih na Solunski obvoznici, konica, trije polni pasovi. Promet je potekal neverjetno tekoče, noben ni trobil, niso mahali z rokami, niso blendali. Moram priznati da sem bil šokiran, ker vsi šimfajo grke,… ...prikaži več ampak zadeva je bila normalno prevozna in urejena. Pri nas se pa vsi cjazijo po levem pasu, ni šans da se kdo umakne, tudi če ima prosto pred sabo...
To so tehnične rešitve, ki so ob trenutni sposobnosti(ne) naše politike samo sladke sanje. Realna rešitev je da se ljudje naučijo neke kulture in strpnosti na cestah. Varnostna razdalja je tu alfa in omega, le te pa krepko primankuje… ...prikaži več v vožnji ogromno voznikov. Potem je "stopiti s stopalke za plin" ko je potrebno in nadalje vse ostalo (a ne vozniki kakšnih prestižnih znamk, ko imate diskretno krmiljenje plina in okvarjene smerokaze :-) ) . NA žalost pa tega ne bo brez nadzora. Pa se ne strinjam z velikostjo kazni ki so sedaj in tudi ne z aktivnostjo policije, katere pristotnost na AC je je premalo.
Za poslabšanje varnosti je kriva izredna preobremenjenost avtocest. Na mnogih odsekih to niso več avtoceste ampak bolj ceste, podobne mestnim vpadnicam ob jutranji gneči. Vozi se v strnjenih kolonah. Polovico avtocestnih kapacitet zasedejo tovorna in ostala tranzitna vozila. Rešitev:… ...prikaži več razbremenitev prometnih tokov na avtocestah. Kako? Kakor vedo in znajo, saj so oblast.
Zanimivo je to, da se psiha voznika takoj navadi na državo gostiteljico. Tako avstrjski vozniki dirkajo po Sloveniji in hrvaski, doma so pa pridni. gre za psiholoski efekt vpliva okolice. veliko nesrec pa je tudi s tujci. posebej Romuni so… ...prikaži več cista heba. Ustavljajo na uvozih iz pocivalisc, skratka ne znajo se obnasat, ker doma na njihovih avtocestah ni pravil. Slovenci smo pa dirkaci na 2m varnostne razdalje pri 140km/h.
Očitno nimajo nič podjetniškega duha. Saj to je 100% dobičkonosna investicija. Glede na naše višine kazni in gostoto prometa na avtocestah bi morali kasirat vsaj 4000 EUR dnevno na vsako patruljo. Nakup novih avtov bi se pokril v 3 mesecih.
"Po njegovem se težave ne da drugače rešiti kot z avtocestno policijo." Avtocesta policija ne bo rešila ničesar. Problem bi rešili z izgradnjo tretjega pasu, na celotnem avtocestnem kraku. In preusmeritvijo čim več tovornega prometa na železnico.
Oblast deluje po sistemu represije ! Ali se je kdo izmed posvečencev vprašal koliko vinjet proda DARS in kakšne so kapacitete AC ? Seveda so še tukaj kamioni ,ki so apriori glavni problem slovenskih cest . Minister in vlada ,ki… ...prikaži veči tega ne spozna ali pa noče, mora takoj odstopiti .
Uboga drzava banana....V bolnisnice oborozene varnostnike da bodo krotili bolnike v dveletnih cakalnih vrstah...Na AC policijo z najmodernesimi radarji,kamerami....da bodo lovili ljudi ki bi radi samo prisli od tocke A do B pa ne morejo ker nimamo uprabnih… ...prikaži več cest ampak zastarele smrtno nevarne kolovoze..... ubogi ubogi zakonodajalci...represijo in se hujso represijo da bo narod bolj zadovoljen...recept severne koreje.
Vsak, ki se malo več vozi po naših ali tujih avtocestah, lahko takoj opazi da je kultura vožnje pri nas izpod nivoja, agresivnost, neupoštevanje hitrosti, smernikov, ostrega prehitevanja in zavijanja, vijuganja... in ne vem česa še ne. Zanimivo, da takoj… ...prikaži več ko prestopiš mejo - bodisi v Avstrijo, Italijo, ali v Franciji, tudi v Nemčiji - se takšne stvari dogajajo v precej manjši obliki. Promet? Podobna gostota, ponekod še večja. Policija? Povsod jo je opaziti, pri nas NIKJER! Vzroka sta samo dva: preveč balkanske mentalitete in pasivnost policije. In če to dvoje združimo, lahko brez ne vem kakšnih analiz ugotovimo, da je za vse kriva pasivnost in nedejavnost oblasti. Vseeno katere.
se malo strinjam s tabo, vendar pa bi dodal; od karavank do franfurta 5 policijskih avtov, od Karavank do Ljubljane: 3 uniformirane škode, 3 škode karavan civilna vozila. Slovenske kazni so več kot 3 x večje od avstrijskih in nemških… ...prikaži več ter plače najmanj dva krat manjše. Torej ni odgovor v represiji, saj imamo veliko večje kazni (v austriji sem peljal pri 60 omejitve 78 km/h in dobil 20 eur kazni - v slo npr 3 pike in 250 eur). Samo vzgoja, kultura! Povzetki: varnostna razdalja se spoštuje, se ne vriva, prehitevalni je namenjen prehitevanju-ne vožnji, vozi se po poznih pasovih, hitrejšim se odmakne in se jih spusti naprej in tako ni hupanja - blendanja z obeh strani, v nemiji, kjer večinoma ni omejitve se počasnejši ne jezijo in mahajo, kažejo na števce, zavirajo itd. V kolonah se vozi strpno, upošteva se pravilo zadrge. Čisto enostavno. samo pri nas smo vsi napeti, zamorjeni. In tako je obnašanje na AC. Žal:(
Gre za kulturo vožnje. Sem se vozil ob polštirih na Solunski obvoznici, konica, trije polni pasovi. Promet je potekal neverjetno tekoče, noben ni trobil, niso mahali z rokami, niso blendali. Moram priznati da sem bil šokiran, ker vsi šimfajo grke,… ...prikaži več ampak zadeva je bila normalno prevozna in urejena. Pri nas se pa vsi cjazijo po levem pasu, ni šans da se kdo umakne, tudi če ima prosto pred sabo...
To so tehnične rešitve, ki so ob trenutni sposobnosti(ne) naše politike samo sladke sanje. Realna rešitev je da se ljudje naučijo neke kulture in strpnosti na cestah. Varnostna razdalja je tu alfa in omega, le te pa krepko primankuje… ...prikaži več v vožnji ogromno voznikov. Potem je "stopiti s stopalke za plin" ko je potrebno in nadalje vse ostalo (a ne vozniki kakšnih prestižnih znamk, ko imate diskretno krmiljenje plina in okvarjene smerokaze :-) ) . NA žalost pa tega ne bo brez nadzora. Pa se ne strinjam z velikostjo kazni ki so sedaj in tudi ne z aktivnostjo policije, katere pristotnost na AC je je premalo.
Za poslabšanje varnosti je kriva izredna preobremenjenost avtocest. Na mnogih odsekih to niso več avtoceste ampak bolj ceste, podobne mestnim vpadnicam ob jutranji gneči. Vozi se v strnjenih kolonah. Polovico avtocestnih kapacitet zasedejo tovorna in ostala tranzitna vozila. Rešitev:… ...prikaži več razbremenitev prometnih tokov na avtocestah. Kako? Kakor vedo in znajo, saj so oblast.
Nisi edini,na vsej relaciji od Kopra-do Jesenice jo skoraj ne vidiš,pa bi bla zelo potrebna,če drugega ne bi vsaj prepotentneže spravila s ceste.
Zanimivo je to, da se psiha voznika takoj navadi na državo gostiteljico. Tako avstrjski vozniki dirkajo po Sloveniji in hrvaski, doma so pa pridni. gre za psiholoski efekt vpliva okolice. veliko nesrec pa je tudi s tujci. posebej Romuni so… ...prikaži več cista heba. Ustavljajo na uvozih iz pocivalisc, skratka ne znajo se obnasat, ker doma na njihovih avtocestah ni pravil. Slovenci smo pa dirkaci na 2m varnostne razdalje pri 140km/h.
Očitno nimajo nič podjetniškega duha. Saj to je 100% dobičkonosna investicija. Glede na naše višine kazni in gostoto prometa na avtocestah bi morali kasirat vsaj 4000 EUR dnevno na vsako patruljo. Nakup novih avtov bi se pokril v 3 mesecih.
"Po njegovem se težave ne da drugače rešiti kot z avtocestno policijo." Avtocesta policija ne bo rešila ničesar. Problem bi rešili z izgradnjo tretjega pasu, na celotnem avtocestnem kraku. In preusmeritvijo čim več tovornega prometa na železnico.
Oblast deluje po sistemu represije ! Ali se je kdo izmed posvečencev vprašal koliko vinjet proda DARS in kakšne so kapacitete AC ? Seveda so še tukaj kamioni ,ki so apriori glavni problem slovenskih cest . Minister in vlada ,ki… ...prikaži veči tega ne spozna ali pa noče, mora takoj odstopiti .
Vse drži, le policije pri nas na AC skoraj ne opaziš. Vsaj jaz ne. Žal.
Uboga drzava banana....V bolnisnice oborozene varnostnike da bodo krotili bolnike v dveletnih cakalnih vrstah...Na AC policijo z najmodernesimi radarji,kamerami....da bodo lovili ljudi ki bi radi samo prisli od tocke A do B pa ne morejo ker nimamo uprabnih… ...prikaži več cest ampak zastarele smrtno nevarne kolovoze..... ubogi ubogi zakonodajalci...represijo in se hujso represijo da bo narod bolj zadovoljen...recept severne koreje.
Vsak, ki se malo več vozi po naših ali tujih avtocestah, lahko takoj opazi da je kultura vožnje pri nas izpod nivoja, agresivnost, neupoštevanje hitrosti, smernikov, ostrega prehitevanja in zavijanja, vijuganja... in ne vem česa še ne. Zanimivo, da takoj… ...prikaži več ko prestopiš mejo - bodisi v Avstrijo, Italijo, ali v Franciji, tudi v Nemčiji - se takšne stvari dogajajo v precej manjši obliki. Promet? Podobna gostota, ponekod še večja. Policija? Povsod jo je opaziti, pri nas NIKJER! Vzroka sta samo dva: preveč balkanske mentalitete in pasivnost policije. In če to dvoje združimo, lahko brez ne vem kakšnih analiz ugotovimo, da je za vse kriva pasivnost in nedejavnost oblasti. Vseeno katere.
se malo strinjam s tabo, vendar pa bi dodal; od karavank do franfurta 5 policijskih avtov, od Karavank do Ljubljane: 3 uniformirane škode, 3 škode karavan civilna vozila. Slovenske kazni so več kot 3 x večje od avstrijskih in nemških… ...prikaži več ter plače najmanj dva krat manjše. Torej ni odgovor v represiji, saj imamo veliko večje kazni (v austriji sem peljal pri 60 omejitve 78 km/h in dobil 20 eur kazni - v slo npr 3 pike in 250 eur). Samo vzgoja, kultura! Povzetki: varnostna razdalja se spoštuje, se ne vriva, prehitevalni je namenjen prehitevanju-ne vožnji, vozi se po poznih pasovih, hitrejšim se odmakne in se jih spusti naprej in tako ni hupanja - blendanja z obeh strani, v nemiji, kjer večinoma ni omejitve se počasnejši ne jezijo in mahajo, kažejo na števce, zavirajo itd. V kolonah se vozi strpno, upošteva se pravilo zadrge. Čisto enostavno. samo pri nas smo vsi napeti, zamorjeni. In tako je obnašanje na AC. Žal:(