mislim pa tile so kot da bi kurnik odprli lisici. kaj ima tam sploh za delat bivak ? kaj ? to pomeni da turisti - ja turisti- ne pa pravi gorniki bodo tam srali po dolgem in počes. v čem… ...prikaži večm se razlikuje električni kolo od električnega kros motorja ? v čem ?da ima kolo pedala, motor pa ne. sicer pa saj je v SLO še 100x slabše. in končno je eden le ugotovil da kolo od bicikla dela ogromno škode, veliko več kot čevelj. no že to je napredek.
Katastrofa je zato, ker je tvoja opcija delala in markirala poti, kar tekmovali so, kje jih bo več in to brez dovoljenja lastnikov, ker je vse naše. Ker pa ne hodiš niti kolesariš po tujih hribih, recimo francoskih, se ti… ...prikaži več ne sanja, kaj je šele tam, Ko poleti vsak dan za avtobus Japoncev hodi po tedenski turi okoli Mont Blanca. Slovenski hribi so še najmanj obremenjeni v celih Alpah.
Trosite neumnosti. V nemškem doktoratu o vplivu rekreativnih športov na naravno okolje, izpred 20 let, je bilo dokazano, da so poškodbe na podlagi odvisne od površinskega pritiska. Površinski pritisk enega čevlja (ker stopamo z noge na nogo) ali dveh gum… ...prikaži več na podlago je približno enak. Razlika nastane ko pohodniki hodijo po koreninah, delajo bližnjice, če je luža naredijo novo pot, kolesarji ki ne obladajo vožnje blokirajo kolo, se vozijo čez luže in jih poglabljajo.
Z empirično raziskavo so ugotovili, da do 200 prehodov letno ne škoduje in se v delu leta, ko poti niso v uporabi, rastlinje obnovi. Trajne poškodbe nastanejo pri več kot 500 prehodih v sezoni. Takrat se običajno pot zapre in… ...prikaži več sanira. Zato je v zakonu o planinskih poteh dovoljeno kolesariti po markiranih poteh z dovoljenjem lastnika ali upravljalca poti. Taka pravila so tudi v D, A, I planinskih ferajnih.
Izven poti se ne kolesari, to smo ugotovili že pred 40 leti. Ne gre. V NP (narodni park) je običajno prepovedan mtb, ponekod po EU je dovoljeno prečenje NP. Električni mtb oz. e-mtb je samo asistenca poganjanju navkreber. Če ne… ...prikaži več poganjaš ne gre nikamor. Ni primerljivo z eketro ali bencinskimi motorji. Omejitev e-mtb je 25 km/h, ki je približno 10 kg težji od mtb in zato je prisk na podlago približno 10% večji. Glejte Zakon o plan. poteh, turno kolesarjenje pri PZS in mtb.si.
V zadnjih letih so z dovoljenjem lokalnih oblasti nastali številni bike parki, kjer so poti namenjene samo mtb. Tam je e-mtb dobrodošel, da se da opraviti več spustov. Pred tem se je shuttlalo z pick-upi in svinjalo z izpuhi.
mislim pa tile so kot da bi kurnik odprli lisici. kaj ima tam sploh za delat bivak ? kaj ? to pomeni da turisti - ja turisti- ne pa pravi gorniki bodo tam srali po dolgem in počes. v čem… ...prikaži večm se razlikuje električni kolo od električnega kros motorja ? v čem ?da ima kolo pedala, motor pa ne. sicer pa saj je v SLO še 100x slabše. in končno je eden le ugotovil da kolo od bicikla dela ogromno škode, veliko več kot čevelj. no že to je napredek.
Zakaj ne snemate v slovenskih hribih in gorah ? Katastrofa .
Katastrofa je zato, ker je tvoja opcija delala in markirala poti, kar tekmovali so, kje jih bo več in to brez dovoljenja lastnikov, ker je vse naše. Ker pa ne hodiš niti kolesariš po tujih hribih, recimo francoskih, se ti… ...prikaži več ne sanja, kaj je šele tam, Ko poleti vsak dan za avtobus Japoncev hodi po tedenski turi okoli Mont Blanca. Slovenski hribi so še najmanj obremenjeni v celih Alpah.
Pes ni problem,problem so biciklisti na baterije.
Trosite neumnosti. V nemškem doktoratu o vplivu rekreativnih športov na naravno okolje, izpred 20 let, je bilo dokazano, da so poškodbe na podlagi odvisne od površinskega pritiska. Površinski pritisk enega čevlja (ker stopamo z noge na nogo) ali dveh gum… ...prikaži več na podlago je približno enak. Razlika nastane ko pohodniki hodijo po koreninah, delajo bližnjice, če je luža naredijo novo pot, kolesarji ki ne obladajo vožnje blokirajo kolo, se vozijo čez luže in jih poglabljajo.
Z empirično raziskavo so ugotovili, da do 200 prehodov letno ne škoduje in se v delu leta, ko poti niso v uporabi, rastlinje obnovi. Trajne poškodbe nastanejo pri več kot 500 prehodih v sezoni. Takrat se običajno pot zapre in… ...prikaži več sanira. Zato je v zakonu o planinskih poteh dovoljeno kolesariti po markiranih poteh z dovoljenjem lastnika ali upravljalca poti. Taka pravila so tudi v D, A, I planinskih ferajnih.
Izven poti se ne kolesari, to smo ugotovili že pred 40 leti. Ne gre. V NP (narodni park) je običajno prepovedan mtb, ponekod po EU je dovoljeno prečenje NP. Električni mtb oz. e-mtb je samo asistenca poganjanju navkreber. Če ne… ...prikaži več poganjaš ne gre nikamor. Ni primerljivo z eketro ali bencinskimi motorji. Omejitev e-mtb je 25 km/h, ki je približno 10 kg težji od mtb in zato je prisk na podlago približno 10% večji. Glejte Zakon o plan. poteh, turno kolesarjenje pri PZS in mtb.si.
V zadnjih letih so z dovoljenjem lokalnih oblasti nastali številni bike parki, kjer so poti namenjene samo mtb. Tam je e-mtb dobrodošel, da se da opraviti več spustov. Pred tem se je shuttlalo z pick-upi in svinjalo z izpuhi.