Težava je tudi v številu prebivalcev v teh blokih. Če ima blok recimo 50 enot, v vsaki živijo oče, mati in vsaj en otrok, ki že ima avto to znese 3 avte na enoto, Torej skupaj 150 avtomobilov. Prvo, pred… ...prikaži več večina bloki sploh ni prostora za toliko avtov, če pa že je se bodo NE-elektičarji spuntali, če jim vzameš 150 (praktično vse...) parkirnih mest. Kot drugo za 150 polnilnih mest rabiš najmanj 150x3.7kW = pol megavata elektrike. Zdaj pa računaj, da je v nekem delu 5-10 blokov... Misija nemogoče.
Se dobro, da ni kakšna šiptarska familuja v bloku alu bognedaj več njih. Bi na eno eboto odpadlo 10 avtomobilov. To bi bil šele hec. Bi morali kar en manjši jedrski reaktor zraven bloka postaviti, da bi lahko vsi filali… ...prikaži več svoje električarje. Mali Muriqi in Krasniqi, ki se nimata avta, pa električni skiro.
Sploh pa ne vem zakaj se gremo elektrifikacijo,če še parkirnih prostorov nimamo dovolj,to je glih tako, ko imamo vlake ferarije proge pa kot makadam,vse zmešano kot kurji drek
osnovni problem je kolicina dosegljive energije in prikljucna moc. trenutno ni mogoce, da bi 80% ljudi v ljubljani vozila na elektriko. nimamo tega omrezja. sploh za nove 400 in 800 voltne platforme.
Trenutno je delež BEV v Sloveniji okoli 1,5% vseh registriranih avtomobilov. Čez 10 let jih bo med 20% in 30%, tako da te ne rabi nič skrbet, še najmanj pa za Ljubljančane.
obcine ne morejo biti lastnice polnilnic, ker za to niso usposobljene, niti imajo kader. to naj izvajajo podjetja in nosijo odgovornost. obcine jim lahko morda pomagajo z zemljisci. nekaksno javno zasebno partnerstvo.
Polnilnice v garaznih hišah pod blokom....tipa lepa sela lepo gore al kaj?? V Italiji naprimer ze omejujejo vstop hibridnim in elektricnim vozilom v garazne hise zaradi nevarnosi samouziga!! Neki podobnega kot vozila na plin, ki nimajo vstopa v garazno hiso!
Če se kdo v Sloveniji spozna na največje probleme uvajanja e-mobilnosti, potem je to Andrej Pečjak, ustanovitelj in solastnik podjetja METRON:
https://www.youtube.com/watch?v=r5u9bSGERA0
Ne bi rekel, da se je že upokojil, čeprav pogoje verjetno izpolnjuje!? Iz spletne strani METRON je razvidno, da Andrej Pečjak še vedno opravlja funkcijo direktorja... metron.si/kontakt/
"soseske, kjer imajo stanovalci v lasti zunanja parkirišča. ... kdo bo odstopil parkirno mesto ... postaviti dveh polnilnic za več parkirnih mest" --- Bolje je da se postopoma postavlja priključke za vsako parkirno mesto, po nekaj naenkrat (za tiste ki… ...prikaži več si takrat nabavijo e-avte), lahko z manjšo močjo da ni konic. Ampak država bi po eni strani spodbujala, po drugi nabija omrežnine.
Težava je tudi v številu prebivalcev v teh blokih. Če ima blok recimo 50 enot, v vsaki živijo oče, mati in vsaj en otrok, ki že ima avto to znese 3 avte na enoto, Torej skupaj 150 avtomobilov. Prvo, pred… ...prikaži več večina bloki sploh ni prostora za toliko avtov, če pa že je se bodo NE-elektičarji spuntali, če jim vzameš 150 (praktično vse...) parkirnih mest. Kot drugo za 150 polnilnih mest rabiš najmanj 150x3.7kW = pol megavata elektrike. Zdaj pa računaj, da je v nekem delu 5-10 blokov... Misija nemogoče.
Se dobro, da ni kakšna šiptarska familuja v bloku alu bognedaj več njih. Bi na eno eboto odpadlo 10 avtomobilov. To bi bil šele hec. Bi morali kar en manjši jedrski reaktor zraven bloka postaviti, da bi lahko vsi filali… ...prikaži več svoje električarje. Mali Muriqi in Krasniqi, ki se nimata avta, pa električni skiro.
Sploh pa ne vem zakaj se gremo elektrifikacijo,če še parkirnih prostorov nimamo dovolj,to je glih tako, ko imamo vlake ferarije proge pa kot makadam,vse zmešano kot kurji drek
Elektrifikacije ne pomeni, da poleg že treh avtomobilov dokupiš še dva električna. Avtov imamo že zdaj pol preveč.
Blayo,zgleda si bil slab v matematiki
Mogoče sem bil, ampak to ne spremeni dejstva, da imamo čisto preveč avtov. Ampak to nima nobene zveze z elektrifikacijo.
Takoj kupim elektični avto,ko se bodo vsi indijci vozili na elektriko
Nekaj si pomešal. Indijci imajo 40 avtov na 1000 prebivalcev, Slovenci pa 580.
Ni kaj boljšega kot stari dober dizel,, Jebeš elektriko,, to je za babe
soljatar
Tistim ki precej prevozijo in bi lahko polnili poceni doma, bi se elektrika splačala. Jaz prevozim bolj malo, se mi s tem ne splača ukvarjat.
Ampak novodobne babe znajo sraufat stare dizle.....deci pa so babam pozasedli termine na depilacijah!
osnovni problem je kolicina dosegljive energije in prikljucna moc. trenutno ni mogoce, da bi 80% ljudi v ljubljani vozila na elektriko. nimamo tega omrezja. sploh za nove 400 in 800 voltne platforme.
Trenutno je delež BEV v Sloveniji okoli 1,5% vseh registriranih avtomobilov. Čez 10 let jih bo med 20% in 30%, tako da te ne rabi nič skrbet, še najmanj pa za Ljubljančane.
obcine ne morejo biti lastnice polnilnic, ker za to niso usposobljene, niti imajo kader. to naj izvajajo podjetja in nosijo odgovornost. obcine jim lahko morda pomagajo z zemljisci. nekaksno javno zasebno partnerstvo.
Polnilnice v garaznih hišah pod blokom....tipa lepa sela lepo gore al kaj?? V Italiji naprimer ze omejujejo vstop hibridnim in elektricnim vozilom v garazne hise zaradi nevarnosi samouziga!! Neki podobnega kot vozila na plin, ki nimajo vstopa v garazno hiso!
Imamo detektorje dima in sprinklerje v garaži. Upam, da bo to dovolj, ce bo kaksno sranje.
Ko zagori litijeva baterija, ti nič ne pomaga(gori - kemijske reakcije tudi potopljena v vodo)...
Lepi bloki lepo gorijo.
Kaj pa tisti bloki ki nimajo garaž?
3k sem jaz plačal predpripravo v novogradnji. Takrat se jih veliko ni odločilo. Zdaj je mnogim od njih žal.
Koliko casa se fila avto 10-12 ur?
Če se kdo v Sloveniji spozna na največje probleme uvajanja e-mobilnosti, potem je to Andrej Pečjak, ustanovitelj in solastnik podjetja METRON: https://www.youtube.com/watch?v=r5u9bSGERA0
Pečjak je že v penziji.
Ne bi rekel, da se je že upokojil, čeprav pogoje verjetno izpolnjuje!? Iz spletne strani METRON je razvidno, da Andrej Pečjak še vedno opravlja funkcijo direktorja... metron.si/kontakt/
Nikad čuo za drugega Pečjaka kot Pekarna Pečjak
"soseske, kjer imajo stanovalci v lasti zunanja parkirišča. ... kdo bo odstopil parkirno mesto ... postaviti dveh polnilnic za več parkirnih mest" --- Bolje je da se postopoma postavlja priključke za vsako parkirno mesto, po nekaj naenkrat (za tiste ki… ...prikaži več si takrat nabavijo e-avte), lahko z manjšo močjo da ni konic. Ampak država bi po eni strani spodbujala, po drugi nabija omrežnine.
V garaži Celovški dvori so polnilnice brez soglasja. Vse deluje v redu. Kdo jih je postavil brez dokumentacije??