Vsak udeleženec v prometu mora preveriti, ali lahko varno opravi manever ali ne. Tudi če ima prednost. Ta voznik ne bo nikoli več imel lahkega življenja, trenutek nepazljivosti in - si povsem v drugem svetu. Nikomur ne želim tega.
V kolikor držijo navedbe voznika, potem je velika krivda za oviranje preglednosti na strani potnikov. Iz izkušenj vem, da je mnogo potnikov neuvidevnih in celo nesramnih - gnetejo se na prostoru med vstopnimi vrati pri šoferju in in prednjimi izstopnimi… ...prikaži več vrati, ne glede na to, da je v ostalem delu avtobusa na pretek prostora. Če jih pa opozoriš, naj se pomaknejo naprej, si deležen negodovanja in celo žaljivk.
...tudi sama sem že doživela,kako mi je šmrklja kar skočila na prehod za pešce,brez da bi me pogledala in se prepričala če bom sploh ustavila...in seveda slušalke v ušesih in oči na fonu je imela to je zlato pravilo...žal vse… ...prikaži veče več mladih je tako
@jate. Kjer so prehodi za pešce, moraš voziti s takšno hitrostjo, da se lahko vedno ustaviš, če gre kdo čez. Kje si delala vozniškega? Po drugi strani pa pešci res skačejo po cesti, kjer prehoda za pešce sploh ni. In… ...prikaži več tudi na prehodu za pešce bi se lahko malo prepričali, ali je varno.
@Tone2K, prav tako pa mora pešec, preden stopi na prehod, preveriti če lahko to varno stori. Tako, da tudi če pešec skoči na prehod, bi po zakonu moral biti kaznovan. Tako da ne velja "bi se lahko", temveč "se mora".… ...prikaži več In če bi se tole začelo malce bolj kaznovati, bi bilo manj takšnih primerov.
(8) Pešec mora prečkati vozišče brez ustavljanja in po najkrajši poti. Preden stopi na vozišče, se mora prepričati, če to lahko varno stori.
@Tone2K, predpostavljam, da si že čez predpisano pokojninsko starostjo, sklepam po imenu… po obnašanju pa menim, da še nisi zrel za zrelostni izpit, kaj šele za vozniškega. Izpit za B kategorijo se nikakor in nikoli ne more primerjati z izpitom… ...prikaži več za D kategorijo. Naj ti povem, da na B kategoriji učijo kandidate, da se popolnoma vedno ustavijo, medtem ko na D kategoriji učijo, da, če so na avtobusu ljudje, voznik nikakor ne sme zavirati naglo, saj bi s tem ogrozil več ljudi. Ne verjameš? CPP…
ja tone.....itak da sem ustavila,kaj pa misliš,da sem jo zgazila,,,,je imela sreco da sem bila jaz....ko bo naletela na zdrogiranega pijanega...bo prepozno...razumeš,da nikoli ne veš kateri psiho sedi za volan in mislit da če imaš prednost,da si kao zaščiten ne velja
@Nravstven Mešaš dve različni stvari: način vožnje avtobusa in zakonske obveznosti voznika pred prehodom za pešce. Res je, da se voznike D kategorije uči predvidevanja in izogibanja sunkovitemu zaviranju zaradi varnosti potnikov. Ampak ravno zato se od profesionalnega voznika pričakuje… ...prikaži veče še več predvidevanja, ne manj.
@Nravstven To nikakor ne pomeni, da lahko voznik avtobusa pripelje do prehoda s takšno hitrostjo, da potem “ne more” ustaviti, ker bi potniki padli. Če pride do situacije, kjer mora voznik na prehodu zavirati na polno, pomeni, da hitrosti in… ...prikaži več razmer ni prilagodil dovolj zgodaj.
@Nravstven ZPrCP zelo jasno določa, da mora voznik v bližini prehoda za pešce voziti posebej previdno in s takšno hitrostjo, da lahko ustavi pred prehodom, če pešec stopi nanj. To velja za B, D, C kategorijo ali katerokoli drugo vozilo.… ...prikaži več
Seveda pa ima tudi pešec obveznosti:
- pred vstopom na vozišče se mora prepričati, da lahko to varno stori,
- ne sme nenadoma stopiti na cesto,
- prečkati mora brez ustavljanja in po najkrajši poti.
@Nravstven Torej zakon obveznosti nalaga obema stranema. Kar pa je napačno v tvojem komentarju, je ideja, da bi bila pravila za avtobus glede prehoda za pešce bistveno drugačna ali da bi avtobus zaradi potnikov imel nek “izgovor”, da ne ustavi.… ...prikaži več. Tega zakon ne določa.
@Nravstven
Profesionalni voznik mora zaradi mase vozila in potnikov voziti še bolj predvidevajoče in še bolj pravočasno zmanjševati hitrost pred prehodom.
V Italiji se za prehod pešcev odpre zelena luč na semaforju čez celo križišče, tako vsi pešci in kolesarji varno prečkajo cestišče. Če bi bilo pri nas enako, se taka nesreča nei zgodila.
On bo jokal... A je takrat tudi jokal, ko je en privatnik naredil samomor zaradi njega oz. njegovih Stožic, ker mu ni plačal za več mesecov dela in je pristal v bankrotu, s tem pa je mlada družina ostala brez… ...prikaži več očeta? Ta prava svinja ćefurska se oglaša! Marš! Družini umrlega dekleta pa iskreno sožalje. Zagotovo pa verjamem, da je tudi šoferju zelo hudo. Še vedno pa ne razumem kdo je kriv, ker sem slišal, da je ustavil avtobus pri rdeči.
Jankovic je najmanj objektivno odgovoren za nesreco, pri njemu je denar pred zivljenjem, izkoriscanje voznikov, prenatrpani avtobusi, kapitalist v komunisticni preobleki
Tragedija, žalost, zgodilo se je !
Bi pa na tem mestu opozoril, okoli slona ne hodi kar tako, te lahko pohodi. Namreč pešci ali kolesarji, izogibajte se predvsem 20metrskih busov, Tu gredo kolesa malo bolj ven, malo bol notri.
Ljubljana je kaos, sploh center Ljubljane. Za vse to je pa kriv Jankovič. Enostavno ni policije, ni redarjev, ni nič. Pešci, kolesarji, skiroji, delajo kar hočejo, za njih ni znakov, prednosti, kolesarskih stez, vožnje v pravilno smer, prečkanje ceste na… ...prikaži več prehodih, zmeraj imajo v ušesih tiste kurčeve slušalke ali pa buljijo v telefone, hodijo in vozijo po sredi ceste, enostavno folk misli, da je cela Ljubljana ena peš cona. KRiv je pa Jankovič, ker je pustil, da drhal dela kar hoče.
Pohlep pač. Porisani avtobusi so na izgled manj nevarni. Manjkajo tudi opozorilni senzorji mrtvega kota, podobno kot je šofer avtobusa povozil z mesta punco, ki je stala pod vetrobranom, skratka nedopustna nesreča za današnji čas. Na sedežu podjetja niso naredili… ...prikaži veči simulacijskega poskusa vožnje zglobnika v različnih situacijah, diraktorji podjetja pa so verjetno člani SD.
Ja, ima prednost - pa kaj mu to pomaga, če ga voznik ne vidi? Če pešec preživi, lahko voznika sicer iztoži za odškodnino ki pa bi jo večina oškodovancev vseeno takoj zamenjala za svoje prejšnje stanje -in še kaj doplačala.… ...prikaži več. Je vredno tako dokazovati svojo pravico???
Sindikat voznikov avtobusov: "Žal ne moremo reči, da smo presenečeni" V Sindikatu voznikov avtobusov Slovenije so medtem po petkovi tragediji na družbenem omrežju Facebook zapisali, da so globoko pretreseni, a da žal ne morejo reči, da so tudi presenečeni. "Že… ...prikaži več leta opozarjamo, da je bilo samo vprašanje časa, kdaj bo sistem, ki voznike potiska na rob zmogljivosti, pripeljal do tragedije.
Poklic voznika avtobusa se je v celoti podredil logiki dobičkonosnosti, kjer štejejo kilometri, urniki, prihranki in polni avtobusi," so poudarili in med drugim opozorili, da so vozniki delajo v razmerah, ki so postale nevzdržne. "Preobremenjenost, časovni pritiski, nerealni vozni redi,… ...prikaži več, pomanjkanje kadra, prepolna vozila in odgovornost, ki je nihče več ne priznava. Sistem zasleduje izključno kvantiteto skozi več voženj, več linij, več potnikov, več prihodkov in ta logika se izplača vsem
razen tistim, ki jo vsak dan nosijo na svojih ramenih," so zapisali v sindikatu in ob tem izrazili zahtevo po odgovorni in resni razpravi o stanju in tudi po sestanku s pristojnim ministrstvom. "Ne pristajamo več na izgovore, odlašanje ali… ...prikaži veči prelaganje odgovornosti. Pričakujemo, da bo država končno prevzela svojo vlogo in zagotovila, da bo javni cestni potniški promet varen, profesionalen in v službi ljudi, ne pa interesov zasebnih izvajalcev," so poudarili.
Vsak udeleženec v prometu mora preveriti, ali lahko varno opravi manever ali ne. Tudi če ima prednost. Ta voznik ne bo nikoli več imel lahkega življenja, trenutek nepazljivosti in - si povsem v drugem svetu. Nikomur ne želim tega.
V kolikor držijo navedbe voznika, potem je velika krivda za oviranje preglednosti na strani potnikov. Iz izkušenj vem, da je mnogo potnikov neuvidevnih in celo nesramnih - gnetejo se na prostoru med vstopnimi vrati pri šoferju in in prednjimi izstopnimi… ...prikaži več vrati, ne glede na to, da je v ostalem delu avtobusa na pretek prostora. Če jih pa opozoriš, naj se pomaknejo naprej, si deležen negodovanja in celo žaljivk.
Ja, si prav napisal. Vsak udeleženec v prometu. To velja tudi za pešce. Tudi če imajo prednost, ne pomeni, da lahko kar skočijo na cesto.
...tudi sama sem že doživela,kako mi je šmrklja kar skočila na prehod za pešce,brez da bi me pogledala in se prepričala če bom sploh ustavila...in seveda slušalke v ušesih in oči na fonu je imela to je zlato pravilo...žal vse… ...prikaži veče več mladih je tako
@jate. Kjer so prehodi za pešce, moraš voziti s takšno hitrostjo, da se lahko vedno ustaviš, če gre kdo čez. Kje si delala vozniškega? Po drugi strani pa pešci res skačejo po cesti, kjer prehoda za pešce sploh ni. In… ...prikaži več tudi na prehodu za pešce bi se lahko malo prepričali, ali je varno.
@Tone2K, prav tako pa mora pešec, preden stopi na prehod, preveriti če lahko to varno stori. Tako, da tudi če pešec skoči na prehod, bi po zakonu moral biti kaznovan. Tako da ne velja "bi se lahko", temveč "se mora".… ...prikaži več In če bi se tole začelo malce bolj kaznovati, bi bilo manj takšnih primerov. (8) Pešec mora prečkati vozišče brez ustavljanja in po najkrajši poti. Preden stopi na vozišče, se mora prepričati, če to lahko varno stori.
@Tone2K, predpostavljam, da si že čez predpisano pokojninsko starostjo, sklepam po imenu… po obnašanju pa menim, da še nisi zrel za zrelostni izpit, kaj šele za vozniškega. Izpit za B kategorijo se nikakor in nikoli ne more primerjati z izpitom… ...prikaži več za D kategorijo. Naj ti povem, da na B kategoriji učijo kandidate, da se popolnoma vedno ustavijo, medtem ko na D kategoriji učijo, da, če so na avtobusu ljudje, voznik nikakor ne sme zavirati naglo, saj bi s tem ogrozil več ljudi. Ne verjameš? CPP…
ja tone.....itak da sem ustavila,kaj pa misliš,da sem jo zgazila,,,,je imela sreco da sem bila jaz....ko bo naletela na zdrogiranega pijanega...bo prepozno...razumeš,da nikoli ne veš kateri psiho sedi za volan in mislit da če imaš prednost,da si kao zaščiten ne velja
@Nravstven Mešaš dve različni stvari: način vožnje avtobusa in zakonske obveznosti voznika pred prehodom za pešce. Res je, da se voznike D kategorije uči predvidevanja in izogibanja sunkovitemu zaviranju zaradi varnosti potnikov. Ampak ravno zato se od profesionalnega voznika pričakuje… ...prikaži veče še več predvidevanja, ne manj.
@Nravstven To nikakor ne pomeni, da lahko voznik avtobusa pripelje do prehoda s takšno hitrostjo, da potem “ne more” ustaviti, ker bi potniki padli. Če pride do situacije, kjer mora voznik na prehodu zavirati na polno, pomeni, da hitrosti in… ...prikaži več razmer ni prilagodil dovolj zgodaj.
@Nravstven ZPrCP zelo jasno določa, da mora voznik v bližini prehoda za pešce voziti posebej previdno in s takšno hitrostjo, da lahko ustavi pred prehodom, če pešec stopi nanj. To velja za B, D, C kategorijo ali katerokoli drugo vozilo.… ...prikaži več Seveda pa ima tudi pešec obveznosti: - pred vstopom na vozišče se mora prepričati, da lahko to varno stori, - ne sme nenadoma stopiti na cesto, - prečkati mora brez ustavljanja in po najkrajši poti.
@Nravstven Torej zakon obveznosti nalaga obema stranema. Kar pa je napačno v tvojem komentarju, je ideja, da bi bila pravila za avtobus glede prehoda za pešce bistveno drugačna ali da bi avtobus zaradi potnikov imel nek “izgovor”, da ne ustavi.… ...prikaži več. Tega zakon ne določa.
@Nravstven Profesionalni voznik mora zaradi mase vozila in potnikov voziti še bolj predvidevajoče in še bolj pravočasno zmanjševati hitrost pred prehodom.
Pri njem nikoli ne moremo vedeti: ali gre za predvolilni blef ali misli resno.
laže ko beli cigan
On je beli cigan
V Italiji se za prehod pešcev odpre zelena luč na semaforju čez celo križišče, tako vsi pešci in kolesarji varno prečkajo cestišče. Če bi bilo pri nas enako, se taka nesreča nei zgodila.
ena od resitev, ja
Pri nas je toliko napak v oznakah v prometu,da glava boli,ampak ene boli kurac za to,dokler se njihovim kaj ne zgodi
Splet nesrečnih okoliščin, do katerega nikoli, ampak res nikoli ne bi smelo priti.
Nesrečnih okoliščin?! Saj se hecaš, a ne? Dekle, staro 17 let, je izgubilo življenje...
mateja04 ...imam občutek, da točno veš kaj se je zgodilo?
Vsak, ki še vedno naseda temu kriminalcu, je ali bedak, ali pa na njegovi plačilni listi.....
On bo jokal... A je takrat tudi jokal, ko je en privatnik naredil samomor zaradi njega oz. njegovih Stožic, ker mu ni plačal za več mesecov dela in je pristal v bankrotu, s tem pa je mlada družina ostala brez… ...prikaži več očeta? Ta prava svinja ćefurska se oglaša! Marš! Družini umrlega dekleta pa iskreno sožalje. Zagotovo pa verjamem, da je tudi šoferju zelo hudo. Še vedno pa ne razumem kdo je kriv, ker sem slišal, da je ustavil avtobus pri rdeči.
Jankovic je najmanj objektivno odgovoren za nesreco, pri njemu je denar pred zivljenjem, izkoriscanje voznikov, prenatrpani avtobusi, kapitalist v komunisticni preobleki
Tragedija, žalost, zgodilo se je ! Bi pa na tem mestu opozoril, okoli slona ne hodi kar tako, te lahko pohodi. Namreč pešci ali kolesarji, izogibajte se predvsem 20metrskih busov, Tu gredo kolesa malo bolj ven, malo bol notri.
Ljubljana je kaos, sploh center Ljubljane. Za vse to je pa kriv Jankovič. Enostavno ni policije, ni redarjev, ni nič. Pešci, kolesarji, skiroji, delajo kar hočejo, za njih ni znakov, prednosti, kolesarskih stez, vožnje v pravilno smer, prečkanje ceste na… ...prikaži več prehodih, zmeraj imajo v ušesih tiste kurčeve slušalke ali pa buljijo v telefone, hodijo in vozijo po sredi ceste, enostavno folk misli, da je cela Ljubljana ena peš cona. KRiv je pa Jankovič, ker je pustil, da drhal dela kar hoče.
Po bitki so generali vsi....
Pohlep pač. Porisani avtobusi so na izgled manj nevarni. Manjkajo tudi opozorilni senzorji mrtvega kota, podobno kot je šofer avtobusa povozil z mesta punco, ki je stala pod vetrobranom, skratka nedopustna nesreča za današnji čas. Na sedežu podjetja niso naredili… ...prikaži veči simulacijskega poskusa vožnje zglobnika v različnih situacijah, diraktorji podjetja pa so verjetno člani SD.
Pešec ima VEDNO prednost, ko je zelena luč na semaforju, voznik avtobusa je zavijal, on je tisti, ki bi moral preveriti, če je cestišče prazno...
Ja, ima prednost - pa kaj mu to pomaga, če ga voznik ne vidi? Če pešec preživi, lahko voznika sicer iztoži za odškodnino ki pa bi jo večina oškodovancev vseeno takoj zamenjala za svoje prejšnje stanje -in še kaj doplačala.… ...prikaži več. Je vredno tako dokazovati svojo pravico???
Sindikat voznikov avtobusov: "Žal ne moremo reči, da smo presenečeni" V Sindikatu voznikov avtobusov Slovenije so medtem po petkovi tragediji na družbenem omrežju Facebook zapisali, da so globoko pretreseni, a da žal ne morejo reči, da so tudi presenečeni. "Že… ...prikaži več leta opozarjamo, da je bilo samo vprašanje časa, kdaj bo sistem, ki voznike potiska na rob zmogljivosti, pripeljal do tragedije.
Poklic voznika avtobusa se je v celoti podredil logiki dobičkonosnosti, kjer štejejo kilometri, urniki, prihranki in polni avtobusi," so poudarili in med drugim opozorili, da so vozniki delajo v razmerah, ki so postale nevzdržne. "Preobremenjenost, časovni pritiski, nerealni vozni redi,… ...prikaži več, pomanjkanje kadra, prepolna vozila in odgovornost, ki je nihče več ne priznava. Sistem zasleduje izključno kvantiteto skozi več voženj, več linij, več potnikov, več prihodkov in ta logika se izplača vsem
razen tistim, ki jo vsak dan nosijo na svojih ramenih," so zapisali v sindikatu in ob tem izrazili zahtevo po odgovorni in resni razpravi o stanju in tudi po sestanku s pristojnim ministrstvom. "Ne pristajamo več na izgovore, odlašanje ali… ...prikaži veči prelaganje odgovornosti. Pričakujemo, da bo država končno prevzela svojo vlogo in zagotovila, da bo javni cestni potniški promet varen, profesionalen in v službi ljudi, ne pa interesov zasebnih izvajalcev," so poudarili.
Vihar in Cunder sta medtem v odzivu na pismo Sindikata voznikov avtobusov Slovenije zagotovila, da takšnih razmer v LPP-ju ni.
Problem je da grejo čez tudi ko je rdeča in jih to prav malo briga, enako kolesarji in skiroji