Slovenija je po uničujočem požaru na Krasu močno okrepila svoje zmogljivosti za gašenje iz zraka. Danes ima štiri letala air tractor, vendar enota še vedno ni dokončno vzpostavljena. Enoto trenutno sestavlja 13 zaposlenih, od tega osem pilotov, a šest od teh osmih pilotov se še izobražuje, njihovo dodatno usposabljanje pa lahko traja tudi dve leti, poroča Radiotelevizija Slovenija.
Izjemno zahtevno delo
Usposabljanja trajajo tako dolgo, ker imajo piloti air tractorjev izjemno zahtevno delo. Pilot air tractorja med eno samo intervencijo večkrat spremeni način letenja. Z letališča poleti kot običajno, nato mora pristati na vodni gladini, v manj kot osmih sekundah zajeti približno 3000 litrov vode, znova vzleteti in vodo natančno odvreči nad požariščem. Ob tem se masa letala v nekaj sekundah močno spremeni, pilot pa pogosto leti nizko nad zahtevnim terenom, v bližini dima, ognja in močnih zračnih tokov.
Slovenske razmere so po pojasnilih pilota Mitje Vidmarja še zahtevnejše kot v številnih drugih državah. Tuji inštruktorji so pogosto vajeni zajemanja vode na morju, slovenski piloti pa jo zajemajo tudi na jezerih in rekah. Takšna mesta so manjša in obdana s hribi, zato imajo piloti manj prostora za manevriranje. Dodaten izziv predstavljajo veter, turbulence in hitro spreminjajoče se razmere.
Pred samostojnim gašenjem morajo piloti z osnovno letalsko licenco zato opraviti več stopenj usposabljanja. Naučiti se morajo pristajanja in zajemanja vode, varnega odmetavanja ter reševanja iz letala, če bi se to na vodi prevrnilo. Pridobiti morajo tudi licenco za upravljanje tega tipa letala. Dodatno šolanje lahko zato traja do dve leti.
Letos posredovali pri 11 požarih
Enota za gašenje iz zraka je bila ustanovljena leta 2024 kot odgovor na katastrofalne požare na Krasu. V letošnji požarni sezoni je posredovala pri 11 požarih.
Ob požaru na planini Bela glava na območju Bohinja sta dve letali opravili 42 odmetov in na požarišče odvrgli približno 126 tisoč litrov vode, ki sta jo zajemali v Bohinjskem jezeru. Enota je posredovala tudi pri požaru v Brestovici pri Komnu, kjer je zgorelo približno 20 hektarjev površine.
Prednost air tractorjev je predvsem hitrost odziva. Če uprava oceni, da gasilci požara ne bodo mogli obvladati sami, je enota lahko aktivirana v približno pol ure. Letala lahko požar odkrijejo že med preventivnim poletom in, če imajo vodo na krovu, nemudoma začnejo gasiti.
Pogodba dopušča nakup še dveh air tractorjev, vendar se ta po navedbah Radiotelevizije Slovenija ne obeta kmalu. Pred morebitno razširitvijo flote bo treba predvsem usposobiti dovolj pilotov in okrepiti podporno osebje.
Na Brniku medtem gradijo hangar za letala, enota pa si želi tudi brezpilotne letalnike za opazovanje požarišč in protidronsko zaščito. Neodobren dron v bližini požara lahko namreč resno ogrozi letala in njihove posadke.
ja, robert lažnica, največji prevarant v zgodovini slovenije, polovica mu je oproščena, ker je deloval v stanju bistveno manjše prištevnosti, premanentno miselno odsoten zaradi praška, supaj z ostalimi zasvojenci, vrečko za smeti, bluzatorjem lukecom... kupili bi še podmornico, seveda nimamo… ...prikaži več kapetana, navigatorjev...
Slaba plača?