Predorski delavci SCT so popoldne prebili še drugo priključno cev ob predoru Šentvid v Ljubljani. Izkopna dela v obeh ceveh bodo zaključena v teh dneh, cevi pa bosta za promet prevozni do konca leta 2009.

Številni zapleti in zamude

Avtocestni odsek Šentvid–Koseze, v okviru katerega je tudi predor Šentvid, so slovesno odprli 1. julija lani. Šentviški predor, ki je zaradi zamud, podražitev, zapletov pri iskanju izvajalca elektro-strojnih del in pridobitve ustreznih dovoljenj buril duhove že pred odprtjem, je bil po odprtju zaradi odpadanja protipožarnega ometa v stari galeriji nekajkrat zaprt. Po večkratnem odpadanju ometa so v stari galeriji predora odstranili vso protipožarno zaščito. Oktobra lani so gradbeniki SCT prebili prvo od obeh priključnih cevi ob predoru Šentvid, in sicer desno priključno cev, skozi katero se promet s Celovške ceste vključuje v predor.

Potrebni dve fazi izkopa
Izkop leve priključne cevi v skupni dolžini 350 metrov je potekal v dveh fazah. Z izkopom prve faze je SCT začel konec novembra 2007, ko so predorski delavci iz leve kaverne proti Celovški cesti izkopali 85 metrov cevi, kar je bilo potrebno zaradi dokončanja glavne predorske cevi. Z izkopom druge faze, to je z izkopom preostale dolžine, so začeli v oktobru 2008, in sicer s strani Celovške ceste. Izkop je potekal navzdol, zato je bil tehnološko veliko zahtevnejši od izkopa iz predora navzven, saj je čelo izkopa nenehno zalivala voda.

Težave povzročala voda
Izkop leve priključne cevi je potekal v najzahtevnejši geološki sestavi hriba celotne gradnje predora Šentvid, še dodatne težave pa je delavcem povzročala velika količina vode, ki jo je bilo treba stalno prečrpavati. Kljub vsem težavam so delavci SCT levo priključno cev v predoru Šentvid izkopali in prebili pred rokom in tako povezali obe strani leve priključne cevi, po kateri bo potekal izvoz na Celovško cesto.

Po preboju bo SCT v levi cevi nadaljeval z deli na izkopu preostalega dela stopnice in talnega oboka, z betoniranjem temeljev, talnega oboka, polnilnega betona in reprofiliranja primarne podgranje začel s pripravo za izvedbo predorske hidroizolacije ter nadaljeval z betoniranjem notranjega oboka. Trenutno poteka rezkanje in odstranjevanje obstoječih asfaltnih površin ob Celovški cesti, neposredno pred portaloma pa betoniranje podhoda za pešce ter kolesarje. Vsa dela potekajo skladno s terminskim načrtom, priključni cevi pa bosta za promet odprti konec leta 2009.