V središču DUJPP je potnik, pravijo v podjetju Družba za upravljanje javnega potniškega prometa (DUJPP d. o. o.), ki je v stoodstotni državni lasti. In ker se prilagajajo potrebam potnikom, postopoma izboljšujejo uporabniško izkušnjo na avtobusnih in vlakovnih prevozih. Pomembna novost, ki prihaja v maju oz. juniju, je ta, da bo odslej možno vozovnice plačevati tudi brezstično oz. brezgotovinsko z bančno kartico.
Testna linija s kartičnim plačevanjem je sicer že bila uvedena 23. februarja letos na liniji Brnik - Ljubljana. Ker je storitev delovala brez težav in ker v DUJPP niso zaznali tehničnih ovir, bodo storitev razširili na vse medkrajevne avtobusne prevoze. "Zdaj res to neka znanstvena fantastika, ampak je nek korak naprej, kar prej žal ni bilo urejeno," je poudaril direktor podjetja Miran Sečki. Naslednji cilj bo ta sistem vpeljati še v prevoze z vlaki, so še pojasnili v podjetju.
23 milijonov evrov za sistem, ki bo ponujal vse
Eden ključnih projektov, s katerim se trenutno ukvarjajo na DUJPP, je tudi projekt integriranega javnega potniškega prometa (IJPP) 2.0. Kot je na srečanju z novinarji dejal Sečki, sta bila na portalu javnih naročil aprila objavljeni javni naročili za informacijski sistem za upravljanje voznih redov (sistem TTM) ter za vzpostavitev novega informacijskega sistema za podporo upravljanju integriranega javnega potniškega prometa za obdobje 10 let. Razpisa sta skupaj vredna okoli 23 milijonov evrov, rok za oddajo prijav za sodelovanje pa je 25. maj.
Kot je pojasnil Sečki je cilj popolna digitalizacija uporabniške izkušnje oz. da ima potnik vse na enem mestu – od nakupa vozovnice, voznih redov, cenika, načrtovanje poti itd. "Potnik bo vse lahko naredil preko telefona, cilj pa je, da bo potnik imel samo eno sredstvo za vse - bančna kartica npr. Da ti ni treba hoditi kupovat vozovnice na okenca itd.," je pojasnil Sečki. Dodal je, da načrtujejo tudi vzpostavitev sistema DUJPP za spletni nakup vozovnic, pričakujejo, da bo zaživel do konca tega leta. In pomembna novica za tiste, ki se bojite digitalizacije oz. z njo niste najbolj na "ti". V DUJPP bodo, kot veleva zakonodaja, še vedno morali omogočati gotovinsko plačevanje.
Skokovita rast potnikov v enem letu
Podjetje DUJPP sicer beleži skokovito rast, začelo se je z enim zaposlenim, danes jih je že okoli 35. Ponudba javnega potniškega prometa je sicer po Sečkijevih besedah v Sloveniji dobra. "Avtobusi so v primerjavi z drugimi državami kar dobri, vlaki tudi, cenovna politika je tudi ugodna, problem pa je čas. In časovna komponenta je tista ključna, ki jo nenehno izboljšujemo," je glavno pomanjkljivost priznal Sečki. Izpostavil je, da je, potem ko je DUJPP prevzela vozne rede in začela optimizacijo, sledil skokovit porast potnikov v javnem potniškem prometu. Po podatkih DUJPP-a je v enem letu bilo kar 20 odstotkov več prepeljanih potnikov. Če je bila ta številka leta 2024 še 22,7 milijona, je bila v letu 2025 že 28,6 milijona.
"Spremenili smo medkrajevne vozne rede, povečali smo standarde dostopnosti in prevoze razširili čez cel dan, okrepili smo linije ob sobotah in nedeljah, kar se je zelo poznalo. Veliko negativnega prizvoka je bilo s strani tistih, ki nam niso želeli dobro ali pa si niso želeli sprememb. Ampak smo vztrajali in rezultati to odražajo," je dejal.
Prevozi na klic
V DUJPP so nam predstavili še eno načrtovano novost, in sicer naj bi v prihodnje iz sredstev podnebnega sklada zaživel tudi projekt prevozi na klic, ki bo sicer plačljiv, toda ljudje, ki živijo v odročnih krajih, bodo lahko ta sistem koristili za to, da bodo dobili storitev prevoza z njihovega doma do avtobusne ali železniške postaje. Tovrstni prevozi bodo potekali z električnimi kombiji, teh bo okoli 250. Trenutno se projekt prevozi na klic sicer izvaja pilotno, in sicer za gibalno ovirane osebe.
dezurni@styria-media.si
Denar bi pobrali....a za isto linijo isti prevoznik ob različnih urah različne cene....dobro, da imamo avto....DUJP, Družba urejanju je*** pritlehnih....