V nadaljevanju preberite:
- Rok za dokončanje večine del na ljubljanski železniški postaji je podaljšan do 30. novembra.
- Nekatera preostala dela, med njimi podhod in historična nadstrešnica, morajo biti končana do 26. februarja.
- Kljub zamudi naj bi se potniški promet na osrednji del postaje vrnil že konec avgusta.
Direkcija RS za infrastrukturo je s konzorcijem izvajalcev celovite nadgradnje osrednjega dela glavne ljubljanske železniške postaje sklenila aneks, po katerem je rok za dokončanje večine del podaljšan do 30. novembra. Obenem so bila opredeljena nekatera preostala dela, ki morajo biti končana do konca februarja prihodnje leto.
243-milijonska obnova postaje se seli v november
Osnovna pogodba, ki je bila s konzorcijem podjetij konzorcij podjetij SŽ-Železniško gradbeno podjetje, Kolektor Igin, CGP in GH holding podpisana konec septembra, je določala dokončanje vseh del in pridobitev potrdila o prevzemu v roku 22 mesecev od uvedbe izvajalca v delo. To je bilo preračunano nekje konec julija letos. A dela v okviru enega največjih trenutnih infrastrukturnih projektov v državi, vrednim 243,9 milijona evrov z davkom, še potekajo.
Z nedavno podpisanim aneksom je bila časovnica izvedbe tako spremenjena. Večino del, razen posebej opredeljenih preostalih del, morajo izvajalci po novem zaključiti ter zanje pridobiti potrdilo o prevzemu najpozneje do 30. novembra letos. Preostala dela, ki obsegajo izvedbo podhoda v delu južnega izteka, rušitvena dela na zahodnem prizidku postajnega poslopja, izvedbo historične nadstrešnice in vsa pripadajoča dela, pa je treba zaključiti ter zanje pridobiti ločeno potrdilo o prevzemu najpozneje do 26. februarja prihodnje leto, so pojasnili na direkciji za infrastrukturo. Ob podaljšanju roka za dokončanje projekta je bila torej z aneksom večina del časovno ločena od navedenih preostalih deli.
Zakaj se projekt znova zamika?
Glavni razlogi za podaljšanje pogodbenega roka so po pojasnilih direkcije sprememba načina izvedbe podhoda, usklajevanje ter raziskave za Zavod za varstvo kulturne dediščine Slovenije glede obstoječega historičnega objekta železniške postaje Ljubljana, nadstreškov ter prizidkov ter nekatere druge okoliščine glede predaje projektne dokumentacije, ki v trenutnem ključnem času še vedno vplivajo na končni pogodbeni rok, so nanizali na direkciji.
Spremenjen pa je bil vmes tudi vir sofinanciranja z evropskimi sredstvi. Projekt s polnim imenom Nadgradnja železniške postaje Ljubljana - fazi B in C je bil prvotno predviden za financiranje s sredstvi iz mehanizma za okrevanje EU po koronski krizi v okviru izvajanja načrta za okrevanje in odpornost, za kar se rok izteka. Zato je bilo financiranje preneseno v okvir izvajanja evropske kohezijske politike v obdobju 2021-2027. Projekt je tako zdaj sofinanciran iz Kohezijskega sklada, so še navedli na direkciji.
Dobra novica za potnike: Vlaki se na osrednji del postaje vračajo že konec avgusta
Se bo pa kljub podaljšanju roka po napovedih Slovenskih železnic že s koncem avgusta normaliziral prometni režim na glavni železniški postaji. Celoten potniški promet, ki je zadnje mesece potekal prek začasnih peronov, se bo tako vrnil na osrednji del postaje.
