Ideja o standardiziranih motorjih mi ni všeč. A če bo potrebno, bodo šefi ekip rekli ja. Fernando Alonso

V torek se bodo s predsednikom Mednarodne avtomobilstične zveze Fia Maxom Mosleyjem sešli predstavniki moštev formule 1 združeni pod okriljem Fote . V nedeljo so moštva potrdila, da bodo do sestanka skušala oblikovati skupna stališča o Mosleyjevih predlogih za znižanje stroškov v formuli 1, še posebej kar se tiče najbolj radikalne ideje o enotnih motorjih. Uradne informacije kakšno naj bi bilo stališče Fote ni, govori se, da se pogojno z Mosleyjevimi predlogi vendarle strinjajo. V zakulisju se še govori, da se del predstavnikov Fote torkovega sestanka ne bo udeležil, saj naj bi sumili, da želi Fia s tako ostrimi pritiski na moštva za sprejem znižanja stroškov, razbiti Foto, češ da se v Fii bojijo njene prevelike moči. "Max misli zelo resno. Po letih sodelovanja z moštvi formule 1 in predstavniki avtomobilskih koncernov, se je navadil posluževanja za moštva najbolj bolečih načinov uvajanja svojih idej," o zadnjih dejanjih Maxa Mosleyja meni solastnik ekipe Williams Toyota Patrick Head . "Če ekipam le predstaviš, kako bi znižal stroške, se pač nič ne zgodi."

Ron Dennis je optimističen, da se bo situacija z Maxom Mosleyjem razpletla ugodno tkao za moštva kot za formulo 1. © EPA

Vodja McLaren Mercedesa Ron Dennis je pred odhodom iz Šanghaja dejal, da je sam optimističen, da se bodo uspešno dogovorili za prave ukrepe za znižanje stroškov. "Vemo, da je stroške potrebno znižati in več narediti za okolje, a je obenem treba upoštevati, da so avtomobilski koncerni v formuli 1, da bi promovirali svoje izdelke. Za zdaj je še prezgodaj, da bi špekulirari, kako se bo situacija razpletla. Mi smo odločeni, da se mora stvar razplesti v prid športa in moštev." Ob odhodu iz Kitajske je v javnost prišla nepotrjena informacija, da naj bi se v imenu vseh ekip sestanka z Mosleyjem udeležila le predsednik Fote in Ferrarija Luca di Montezemolo in predsednik Toyote v formuli 1 John Howett . Obtem Ron Dennis trdi, da moštva še nikdar niso bila tako enotna. "Smo močni in enotni, a nikomur nevarni. Tudi mi želimo biti konstruktivni za prihodnost formule 1."

Preberite še

VN Kitajske: Hamilton z zmago 3 točke do naslova. Ecclestone: Kljub enotnim motorjem moštva ostajajo.

Ukrep po enotnih motorjih naj bi poleg znižanja stroškov prinesel tudi večjo izenačenost med moštvi. V le to pa vsi ne verjamejo. "Pred nekaj leti smo dirkali z desetvaljniki ter z dvema različnima opremljevalcema pnevmatik in bilo je več različnih zmagovalcev kot danes. Četudi nisi imel zelo konkurenčnega dirkalnika, pa si bil na kakšni dirki lahko zaradi pnevmatik zelo dober. Že zdaj je kar nekaj karakteristik dirkalnikov enotnih, a zmagujejo ena in ista moštva. Najhitrejša moštva so ne glede na dirkališče in vremenske razmere najhitrejša," meni Fernando Alonso ( Renault ), čigar ekipa je edina od tovarniških, ki je še najbolj naklonjena enotnim motorjem. Bržčas ima Alonso kar prav. Opozorili smo že, da v nižjih serijah dirkajo z istimi motorji in šasijami, pa vseeno zmagujejo ista moštva. "Ideja o standardiziranih motorjih mi ni všeč. A če bo potrebno, bodo šefi ekip rekli ja. Sam pa menim, da potrebe po tem ni, saj imamo že zdaj standardizirano elektroniko, iste pnevmatike, tudi pri aerodinamiki ni mogoče veliko ekspetimentirati, " še meni Alonso, ki je eden redkih dirkačev, ki je komentiral težnje po spremembah. Po drugi strani pa je res tudi, da toliko različnih zmagovalcev kot letos (sedem) formula 1 ni imela že pet let.