Nova pravila so v formulo 1 uvedli, da bi bilo več prehitevanj. "Občutek imam, da nova aerodinamika omogoča dirkanje bližje konkurentom," pove Nick Heidfeld. To naj bi omogočilo lažje prehitevanje.
Nova pravila v formuli 1 za sezono 2009 so bila uvedena zaradi potrebe po znižanju stroškov
in predvsem z željo po več prehitevanjih. Sistem
KERS (dodatni pospešek iz shranjene zavorne energije), aerodinamične spremembe
(širše sprednje, ožje zadnje krilce) ter pnevmatike brez profila (več mehaničnega oprijema) naj bi
omogočili lažjo vožnjo v zavetrju ter boljši oprijem in posledično več možnosti za prehitevanje.
Tako je 30 dni pred prvo dirko,
VN Avstralije v Melbournu, najbolj vroče vprašanje, ali bo prehitevanj dejansko
več. Ko so ekipe januarja predstavljale svoje dirkalnike, so številni govorili, da prehitevanj ne
bo več.
"Upam, da se motim, a mislim, da večje spremembe ne bo. Območja zaviranja so kratka, dirkalniki
pa si bodo tako podobni, da bo prehitevati zelo težko," je takrat menil
Robert Kubica (
BMW Sauber).
"Toliko prehitevanj kot v MotoGP-ju v formuli 1 ne bo nikoli," ga je dopolnil
Nick Heidfeld (BMW Sauber). Tehnični direktor
Red Bull Renaulta,
Adrian Newey, pa meni, da so le redke ekipe znale izkoristiti nova pravila in bo
tako zmagovalcev letos občutno manj kot lani (le iz dveh, morda treh ekip).
Mesec oziroma mesec in pol po predstavitvah novih dirkalnikov je za moštvi in dirkači na
tisoče testnih kilometrov. Zdaj, ko bolje poznajo svoje dirkalnike, so mnenja o možnostih za
prehitevanje že nekoliko drugačna. Nick Heidfeld je razložil, da je zdaj dejansko lažje slediti
dirkalniku v zavetrju, in tako vendarle pričakuje, da bo odslej lažje prehitevati.
"Končno sem dobil priložnost voziti za nekom v zavetrju. Občutek imam, da nova aerodinamika res
omogoča dirkanje bližje konkurentom. To bi moralo prehitevanja
narediti
lažja. Upam, da se moje predvidevanje potrdi." Pred dirkači sta še dva tedna testiranj v
Jerezu in Barceloni, nato se sezona začne zares. Ker so letos testiranja med sezono prepovedana, so
ta zimska še toliko bolj pomembna in zanimiva.
"Testiranja so letos res zanimivejša. Preizkušamo in razvijamo številne nove elemente, novostim
pa prilagajamo tudi slog vožnje," je še dejal Nick Heidfeld, ki očitno tako kot tudi mi vsi že
nestrpno pričakuje novo sezono.
