Fia je za sezono 2010 potrdila omejitev proračuna moštev formule 1. Ker bodo mala moštva privilegirana, se velika razburjajo. Ferrari opozarja na nepravičnost in grozi z umikom iz F1.
Od leta 2010 bo formula 1 razbita. Razbita med ekipe, ki bodo spoštovale omejitev proračuna
in imele več svoboščin, ter ekipe, ki bodo še naprej razpolagale z astronomskim 'budgetom', a med
sezono takorekoč ne bodo smele razvijati dirkalnikov.
Ferrari
se je na omejitev proračuna oziroma na neenake možnosti razvoja
dirkalnikov odzval s pismom predsedniku Mednarodne avtomobilistične zveze (
Fia
),
Maxu Mosleyju
. Tako mu je zagrozil, da se lahko celo umakne iz formule 1 in
odloči, da da prednost 24-urni dirki v Le Mansu. Predsednik Ferrarija,
Luca di Montezemolo
, meni, da sprejetje teh pravil vodi v nepošteno formulo 1, ki
bi lahko uničila ugled tega športa.
"S temi pravili se ustvarjata dve kategoriji moštev. Prej ali slej bo ena v prednosti pred
drugo. Tako bo prvenstvo postalo nepošteno. Javnost bo zaradi tega zgolj zmedena in formula 1 bo
izgubila na veljavi."
Obenem Montezemolo še opozarja, da bo zelo težko nadzorovati spoštovanje
omejitve proračuna. Mosley mu je v odgovor že zapisal, da je to edini način, da rešijo formulo 1
pred finančnim zlomom, saj se tekmovanje v največji meri financira iz avtomobilske industrije in
bančništva (ta dva pa sta najbolj podvržena zdajšnji svetovni krizi).
Fia je tako imenovani 'budget cap' (zgornjo omejitev proračuna moštev) za sezono 2010
uradno potrdila v četrtek. Ta bo torej znašal 44 milijonov evrov (11 milijonov več, kot je bilo
sprva predvideno). Velika moštva trenutno letno porabijo štirikrat več denarja, ekipa
Rossa Brawna
pa je dober dokaz, da je mogoče uspeti tudi z minimalnim proračunom.
Frank Williams
, vodja
Williamsa
, in
Martin Withmarsh
, vodja
McLaren Mercedesa
, sta že napovedala, da se bo Združenje moštev formule 1 (
Fota
) o omejitvi proračuna resno pogovorilo prihodnji teden. Omejitev proračuna bo
omogočila v formulo 1 vstopiti novim ekipam, in sicer trem. Do 29. maja se za licenco za nastopanje
v sezoni 2010 lahko prijavi 13 moštev. Kot smo pisali v četrtek, se bodo
za tri nova mesta
potegovali
USGPE
,
Lola
,
Prodrive
in
iSport
. Fia bo seznam ekip za 2010 objavila 12. junija.
|
|
|
Od prihodnje sezone ne bo več dolivanja goriva. © Reuters
|
| |
'Budget cap', ki ne bo upošteval plač dirkačev, bo prostovoljen. Ekipe, ki ga bodo
spoštovale, bodo imele več privilegijev oziroma zaradi nižjega proračuna ne bodo v podrejenem
položaju v primerjavi z veliki moštvi. Tako bodo lahko imela manjša moštva premikajoča sprednja in
zadnja krilca, ne bo jim treba omejiti vrtljajev motorja, testirala bodo lahko po lastni želji niti
jim ne bodo omejili dela v vetrovniku, lahko bodo imela močnejši sistem Kers.
Peter Sauber
meni, da bo Fia zelo težko nadzorovala ustreznost dirkalnikov, če
bodo izdelani po dveh pravilnikih. Obtem opozarja na uvedno gibljivega zadnjega krilca:
"Če bo šlo kaj narobe, bo enostavno odletelo."
Formula dveh razredov, kot so jo
poimenovali, razburja večino zdajšnjih moštev. Kot prvi so se oglasili pri
McLaren Mercedesu
in
Williams Toyoti
ter zapisali, da se sicer strinjajo z nižanjem stroškov in uvedno
'budget capa', a si želijo, da bi za vse ekipe veljala enaka pravila. Tako zdaj sledijo nova trenja
med Fio in Foto. Ker gre pričakovati, da se bo za omejitev proračuna odločila vsaj polovica moštev
(tri nova in do pet zdajšnjih), bo do trenj prišlo tudi znotraj za zdaj homogene Fote. In to si Fia
gotovo želi.
Svet Fie je v četrtek potrdil še nekaj dodatnih ukrepov za znižanje stroškov (v veljavo
bodo stopili prihodnje leto). Prepovedano bo dolivanje goriva. S tem želijo znižati prevozne
stroške, stroške razvoja naprav za dolivanje goriva ter proizvajalce motorjev vzpodbuditi, da
izboljšajo porabo goriva. Ecclestonov
Fom
bo moštvom iz prodaje televizijskih pravic dal do deset milijonov dolarjev
letno in plačeval del prevoza opreme na dirke. Da bi bilo dirkanje zanimivejše, pa je Fia
prepovedala grelce za pnevmatike.
