Preberite še

VN Kitajske: Hamilton z zmago 3 točke od naslova. Enotni motorji: Alonso proti, ekipe teoretično za. Hamilton: Umazan kakor Schumacher?

Nedeljska VN Kitajske v Šanghaju je minila brez enega samega pretresa (kar pa ne pomeni, da je bila dolgočasna – tudi ko na nogometni tekmi pade le en gol, ne rečemo, da je bila tekma dolgočasna) in tako pokazala na dejansko stanje v razmerju moči ob koncu sezone 2008. McLaren Mercedes je za odtenek hitrejši od Ferrarija , Lewis Hamilton pa iz svojega bolida iztisne nekaj več kot Felipe Massa in Kimi Räikkönen . Tretje najmočnejše moštvo je to jesen postal Renault , predvsem po zaslugi šampionske vožnje Fernanda Alonsa , medtem ko BMW Sauber očitno med sezono ni uspel pridobiti nekaj desetink sekunde na krog, kot je to uspelo Renaultu, Ferrariju in McLarnu. Pred zadnjo dirko, ki bo 2. novembra v Interlagosu, ima Hamilton sedem točk prednosti pred edinim preostalim tekmecem za naslov prvaka, Masso. Če Brazilec doma zmaga in Britanec dirko konča na največ šestem mestu, postane Massa prvak. V primeru enakega števila točk in Massove zmage v Braziliji bo prvak Brazilec, v primeru Massovega drugega mesta in enakega števila točk pa Britanec. Zadnja dirka bo torej znova dirka, ko bomo iz kroga v krog preračunavali, kakšen bi bil razplet prvenstva, če bi se dirka tisti krog končala. Sledi spektakularen in napet zaključek, kakršnega smo si želeli.

Dirka v Šanghaju je bila za Lewisa Hamiltona popolna: bil je najhitrejši in brez napak. © Reuters

	Zadnje dirke se bomo lotili s trezno glavo in prepričani smo, da imamo najboljši dirkalnik. Lewis Hamilton

Kdo bo v Braziliji pod pritiskom?
Lewis Hamilton po zmagi v Šanghaju, kjer je lani zapravil 17 točk prednosti v seštevku voznikov, poudarja, da je k letošnjemu kitajskemu uspehu odločilno pripomogla disciplina v vožnji in pravi pristop do dirke. Prav ima, in prav to je tisto, česar mu je na prejšnjih dirkah, še posebej na Japonskem, primanjkovalo. "Čeprav imam sedem točk prednosti, mi to ne zagotavlja naslova prvaka. V Braziliji bom na boljšem kot lani, saj vemo, da imamo letos boljši dirkalnik. Zadnje dirke se bomo lotili s trezno glavo in prepričani, da imamo najboljši dirkalnik," je ob odhodu s predzadnje dirke sezone strnil Lewis Hamilton , njegov šef Ron Dennis pa ga je dopolnil: "Ta dirka je pokazala moč in hitrost našega dirkalnika." V McLaren Marcedesu se z menjavo mest med Kimijem Räikkönenom in Felipejem Masso osem krogov pred koncem niso obremenjevali. "So ekipa in vem, da bi, če bi bil Heikki pred mano, tudi mi najverjetneje ravnali enako," je bil pošten Hamilton.

	Doma si vedno najboljši. Želim si ponoviti zadnji dve domači dirki. Felipe Massa

Pravzaprav se pred zadnjo dirko ne postavlja vprašanje, ali bo Lewis Hamilton zdržal pritisk ob visoki prednosti, temveč ali se bo s pritiskom znal soočiti Felipe Massa . Šlo bo za njegovo domačo dirko in vsi vemo, da Brazilci obožujejo formulo 1 in so še kako lačni novega naslova prvaka – prvega po zadnjem naslovu Ayrtona Senne . "Nismo v najboljšem položaju, a vemo, da se lahko na zadnji dirki marsikaj dogodi. Glavo bomo obdržali visoko, saj ni še nič odločenega. Osredotočili se bomo le na svoje delo in poskušali dirko dobiti. Borimo se za naslov prvaka in zato moramo dati prav vse od sebe," so prave besede, ki si jih pred dolgo potjo v domači Sao Paulo govori Felipe Massa. Na zadnjih dveh brazilskih dirkah je Massa vselej stal na prvem startnem mestu, predlani je zmagal, lani pa zmago poklonil kasnejšemu prvaku Kimiju Räikkönenu. "Doma si vedno najboljši. Želim si ponoviti zadnji dve domači dirki. Sem optimist, pravzaprav smo prav vsi v ekipi." Minuli Ferrarijevi uspehi v Interlagosu še nič ne pomenijo, tudi v Šanghaju je bil doslej Ferrari najboljši, letos pač ne.

Felipe Massa in Ferrari v Šanghaju nikakor nista mogla ogroziti Lewisa Hamiltona. © EPA

	Lewis je bil v svoji ligi, odpeljal je odlično, hitro, konstantno, niti pomisliti nismo mogli, da bi ga lahko ogrozili. Stefano Domenicali

Gentlemanski dvoboj za konec sezone?
Prva naloga, ki si jo je po 17. dirki sezone postavil vodja Ferrarija Stefano Domenicali , je ugotoviti, zakaj je bil McLaren Mercedes tokrat toliko hitrejši od Ferrarija. "McLaren je bil tokrat občutno hitrejši od nas in zato sta bili drugo in tretje mesto naš maksimum. Lewis je bil v svoji ligi, odpeljal je odlično, hitro, konstantno, niti pomisliti nismo mogli, da bi ga lahko ogrozili ," je pošteno priznal Stefano Domenicali. "Ugotoviti moramo, zakaj se je to zgodilo, saj smo bili na Fudžiju in v Singapurju hitrejši mi. S takšnim dirkalnikom se v Braziliji ne bomo mogli boriti za naslov prvaka. V enem tednu se gotovo ni izboljšal McLaren, očitno smo ga nekje polomili mi." Domenicali dvomi, da bo Massa v Interlagosu klonil pod pritiskom, saj naj bi bila kitajska dirka zanj težja, češ da bi mu bilo najhuje možnosti za naslov izgubiti že pred domačo dirko. Na vprašanja o menjavi mest med njegovima dirkačema pa Stefano odgovarja: "Kaj se ne spomnite dirke v Nemčiji? Tam je Kovalainen mesto prepustil Hamiltonu, pa se ni nihče obremenjeval s tem. Dirkači sami vedo, kaj je najbolje za njihovo ekipo. Spoštujem besede Lewisa, ko je dejal, da je to pač timska igra."

	Zaradi nas lahko zadnjo dirko dobi Massa, Kimi pa konča na drugem mestu. Nam je vseeno. Ron Dennis

Zanimivo, da so bili prav vsi vpleteni v boj za obe lovoriki po dirki v Šanghaju gentlemanski drug do drugega. Tako je vodja McLaren Mercedesa Ron Dennis ob odhodu z dirkališča dejal, da se bo zadovoljil z naslovom med dirkači in naj Ferrari kar ima konstruktorsko lovoriko. "Zaradi nas lahko zadnjo dirko dobi Massa, Kimi pa konča na drugem mestu. Nam je vseeno. Sicer dvomim, da bodo tako hitri, a s tem se res ne obremenjujemo. Nam za Lewisov naslov ni treba dobiti dirke. Ostati moramo disciplinirani, saj imamo boljši izhodiščni položaj – sedem točk prednosti. V Brazilijo odhajajo z zavedanjem, da dirko lahko končamo na tretjem, četrtem ali petem mestu. Za nas bo najpomembneje, da se ne zapletamo v težave. Za celotno ekipo bo prav izziv, da uspemo, da ne naredimo napake." Še pred finalom sezone pa ekipi McLaren Mercedesa in Ferrarija ter preostalih osem moštev čaka dodaten izziv: usklajevanje prihodnosti formule 1 z Maxom Mosleyjem na torkovem sestanku.