Preberite še:

Dvojna zmaga Brawna, Hamiltonu tretje mesto

Ross Brawn je s Hondinimi milijoni eno leto izdeloval dirkalnik za sezono 2009. Decembra 2008 pa je japonski avtomobilski gigant zaradi strahu pred finančno krizo oznanil umik iz formule 1. Moštvo je tako ostalo brez lastnika, denarja, motorjev, pokroviteljev … Jenson Button se je že sprijaznil, da v sezoni 2009 ne bo dirkal, Rubens Barrichello je užival v zasluženem dirkaškem pokoju. A Ross Brawn je verjel, da lahko reši ekipo, verjel je, da jo je vredno rešiti. Tik pred zdajci je Brawn sam odkupil moštvo in se dogovoril za dobavo Mercedesovih motorjev. Tako je Brawn GP tri tedne pred uvodno dirko prvič zapeljal na stezo in šokiral konkurenco. Prvi dan testiranj so bili najhitrejši! Tekmeci so jih vzeli zelo resno, novinarji smo bili pred startom sezone v napovedih vendarle nekoliko previdnejši. A strah konkurence je bil upravičen. Brawn Mercedes je bil v Melbournu nedosegljiv na kvalifikacijah in nepremagljiv na dirki.

Jenson Button je imel najboljši avto. VN Avstralije je odpeljal brez napake. © AFP

Naj se sliši še tako drzno, tega si namreč na glas ne upa priznati vsak, a Ross Brawn je najzaslužnejši za zmage in naslove prvaka Michaela Schumacherja s Ferrarijem . Da je res toliko vreden, je na najlepši možni način pokazal minuli konec tedna. Brawnu se lahko prikloni tudi veliki Schumacher. Konec 90. je Brawn prerodil rdeče in si v prvih letih tega desetletja na komandnem mestu Ferrarija prislužil naziv najbolj genialnega stratega. Zdaj mu je z lastnim moštvom in z manj slovitimi sodelavci v mnogo krajšem času kot takrat z rdečimi uspelo z zadnjega na prvo mesto popeljati belo ekipo. Prav dolgo pa bela ne bo, prvi pokrovitelj ( Virgin Group Richarda Bransona ) je svoje mesto na dirkalniku dobil v soboto, brez dvoma novi interesenti že kličejo na Rossov mobilni telefon. Britanec je dokazal, da je vzdevek "mastermind", kakršnega so mu pred leti nadeli njegovi rojaki, povsem na mestu. Brawn je najbolj temeljito prebral pravilnik in spremembe obrnil v korist svojega moštva. Že res, da je nad veliko zmago senca dvoma zaradi spornih difuzorjev, ampak če bi bili res nelegalni, bi jih res uporabljala kar trojica moštev? Morda se lahko izrazimo kot Flavio Briatore , vodja Renaulta . Zakaj niste ostalim moštvom povedali za luknjo v pravilniku, pa bi bila konkurenca lahko še bolj izenačena! Start sezone je namreč ponudil vse tisto, kar smo pričakovali, da bodo prinesla nova pravila: več akcije, več prehitevanj, več napak in predvsem premešano razmerje moči.

	Očitno imamo zelo dober dirkalnik. Zmaga pa nam bo dala še dodatne samozavesti. Kdo ve, morda se pravljica ponovi že naslednji vikend. Ross Brawn

A brez skrbi, sezona še ni odločena, kot je v petek dejal Felipe Massa ( Ferrari ). Sebastian Vettel ( Red Bull ) in Robert Kubica ( BMW Sauber ) sta bila v zadnjem delu dirke hitrejša od Jensona Buttona, tudi Kimi Räikkönen (Ferrari) bi bil brez preštevilnih napak lahko na zmagovalnem odru. Preveč napak je storil tudi na treningih najhitrejši Nico Rosberg ( Williams ). Red Bull, BMW, Ferrari, Williams in tudi Toyota Brawnu dihajo za ovratnik. In McLaren Mercedes ? Najslabši ni, a za zdaj počasnejši od omenjene šesterice. Pa vendarle gredo ob Brawnu, Buttonu in Barrichellu čestitke tudi Lewisu Hamiltonu , ki je z dirkalnikom, ki si ne zasluži imena srebrna puščica, prišel na izvrstno tretje mesto. Še stavek o sistemu KERS? Očitno ni nikomur prinesel prednosti. Nick Heidfeld (BMW) je bil z njim počasnejši od Kubice (brez sistema KERS). Komaj se je uvodna dirka končala, že nestrpno čakamo naslednjo in na našo srečo se bo zgodila že ta konec tedna.