David, na mizi imate pogodbo za dirkanje v formuli 2, za kar pa potrebujete prek 300 tisoč evrov. Kako kaže pri iskanju pokroviteljev?
Pogodba je res na mizi in čaka. Čaka, ker čakam piko na i – torej sponzorska sredstva, da bi lahko nastopal. Sestanki potekajo. Upam, da bo kakšna dobra beseda padla v naslednjih 10 dneh. Kokpit me zaenkrat še čaka. Pri Palmerju (op. a.: podjetje Jonathana Palmerja, ki skupaj z Williamsom vodi formulo Palmer Audi in formulo 2) držijo pesti, da bi mi uspelo, ker res želijo, da pridem zraven.
Imate določen datum, do katerega je treba zbrati denar oziroma podpisati pogodbo?
Sprva je bil ta datum prvi januar, a nam ga je uspelo prestaviti. Prilagajo se meni in upajo, da mi bo uspelo.
Koliko posluha imajo slovenska podjetja, ko pridete do njih in jim predstavite svoj projekt?
Doslej se je vsa kariera peljala iz lastnega, družinskega proračuna, a to se je zdaj ustavilo. Prišli smo na raven dirkanja, ki ga doslej v Sloveniji še nihče ni dosegel. Poslali smo ogromno prošenj, potekali so številni pogovori. Lepo je bilo, da so nekateri pošteno povedali, da zaradi finančnih težav ne morejo pomagati. A še več je bilo takih, ko je šla poslana prošnja z mize takoj v smeti. Dve podjetji pa sta nam odprli vrata. Na teh dveh je upanje.
Ste pomislili tudi na pomoč države? Vemo, da je José Maria Lopez v formulo 1 prišel s pomočjo argentinske vlade, ki si obeta predvsem promocijo argentinskega turizma.
Tudi to smo poskusili, a v Sloveniji za to ni zanimanja, vlagajo kvečjemu v nogomet, smučanje … Za avtomobilizem s strani države ni posluha.
… v pogovor se vključi Davidov oče, nekdanji dirkač, Anton Rotar ...
Imali smo stike s Slovensko turistično organizacijo. Od njih smo dobili negativen odgovor, češ da oglašujejo le prireditve na slovenskih tleh. Mislim, da je to velik nesmisel. Promovirati se morajo v tujini! V formuli 2 je vendarle gledalcev. Če ne drugega, bi lahko kakšna hostesa na dirkah delila letake od Postojnske jame, Bleda … S tem bi lahko privabili turiste. Srbski voznik (op a.: Miloš Pavlović) je imel denimo lani v formuli 2 napis Visit Serbia. Vsi naši bivši kolegi so v teh stvareh bolj razgledani. Edino smiselno je, da se država in njen turizem promovirata v tujini.
Davir Rotar
Pred tem sem imel zaradi finančnih ovir skoraj štiri leta premora. Pred tem sem v gokartu prišel do najvišje ravni. Dosegel sem praktično vse, manjkali so le kakšni naslovi, a vseskozi sem bil v vrhu. V gokartu v tujini ni še nobenemu Slovencu uspelo osvojiti toliko kot meni. Po gokartu sem prišel do formule Renault v Italiji, a se je tam zgodba zaradi financ hitro ustavila. Sledil je ta štiriletni premor, saj nismo več našli poti naprej. Pred letom dni pa se je ponudila nova priložnost. Tako rekoč čez noč smo odšli na testiranja v Anglijo. Po štirih letih premora sem po eni uri dirkanja naredil le dve desetinki slabši čas od rekorda kroga. Nato nam je uspelo v celoti odpeljati sezono v formuli Palmer Audi. Z mojega vidika je bila zelo uspešna. Med samo sezono nisem nič testiral. Hodili smo le na dirke. Vsak trening pred dirko je bil moj edini trening. Sezono sem končal na devetem mestu v skupnem seštevku. Z malo sreče bi bil lahko tudi med prvih pet in morda kdaj tudi na stopničkah. Najboljša uvrstitev je bila četrto mesto. Na koncu sezone pa je prišla ponudba za testiranja za formulo 2.
In kako so potekala ta testiranja s formulo 2?
Testiranje je v Valencii trajalo dva dni. Ko sem videl, kdo vse tam sodeluje, sem si mislil, da mi bo zelo težko. Pričakoval sem, da bom tam okrog 10. do 15. mesta. Zraven so bili dirkači iz serije GP2, pa prvaki iz drugih nižjih serij formul. A sem po prvem treningu dosegel šesti čas. Bili smo presenečeni. Testiranja so bila razdeljena na štiri dele in dosegel sem šesti, tretji, drugi in deveti čas. Testiranja so bila organizirana zelo profesionalno. Bil sem zelo pozitivno presenečen, saj formula 2 mladim in nadarjenih dirkačem nudi odlične pogoje za učenje, da te pripeljejo na sam vrh, morda tudi do formule 1. Formula 2 je edina serija, ki kar prvim trem podeli superlicenco za dirkanje v formuli 1. V GP2 jo denimo dobi le prvi. Prvak pa dobi tudi enodnevno testiranje z Williamsovim dirkalnikom formule 1.
Kako ste se počutili v dirkalniku formule 2? Pospeški in hitrosti so mnogo višje, kot ste jih bili vajeni dotlej.
Je kot noč in dan z mojimi prejšnjimi izkušnjami, tudi s tistimi iz formule Palmer Audi. Prvič sem vozil dirkalnik z zavoro na levi strani. Dirkalnik ima le dve stopalki, vse ostalo se namreč dogaja na volanu. Prvič sem vozil tudi dirkalnik s prestavami na volanu. Občutek je res nevarjeten. Hitrosti so nore, tudi do 300 kilometrov na uro. Moral sem spremeniti način vožnje, predvsem zaradi le dveh stopalk; kasneje je bilo treba zavirati, prej pospeševati. Avto se vede povsem drugače, veliko več je oprijema s cestiščem. Občutek je bil, kot bi prvič sedel v formuli. Nihče ni pričakoval, da bomo na tem testiranju tako visoko.
Se nadaljuje ... drugi del pogovora bomo na zurnal24.si in v Žurnal24 objavili v torek, ko izveste, koga od zdajšnjih dirkačev formule 1 je David Rotar pred leti v kartingu premagoval. Zaupal nam je izzive formule 2 in cilje, ki si jih bo postavil, če se mu priložnost za formulo 2 res uresniči.
