Na poligonu pri Logatcu se je zgodila nesreča s smrtno žrtvijo. O tragediji, varnosti in potrebi po dirkališču smo govorili z dirkačem in predsednikom sobotnega tekmovanja Miranom Kacinom.
Miran, ste videli tragično nesrečo?
Bil sem na nasprotnem delu prizorišča, tako da ne morem komentirati same nesreče. Zelo mi je žal, da je do tega prišlo, da se je zgodila najhujša stvar. To globoko obžalujem in sočustvujem z njenimi domačimi in bližnjimi. Zdaj imajo nesrečo v rokah pristojni organi. Sam sem videl le zadnji del nesreče … ko se je prevrnil avto. Ne moreš pa videti vsega, ker sta hkrati na progi dva avtomobila.
Novinarka je bila na mestu, kjer ne bi smela biti. Je krivda torej izključno na njeni strani?
Fotografirala je na lastno odgovornost. Postavila se je … težko komentiram … ali bi smela ali ne. Kakorkoli že, bolje bi bilo, da bi si poiskala kakšen drug prostor. Marsikaj je možno predvideti, vsega pa tudi ne. Fotograf vedno išče čim boljše mesto, a to lahko postane nevarno. Zdaj smo lahko vsi pametni … Dirka je potekala v skladu s pravili.
Ji je bila pomoč nudena dovolj hitro? Je bilo sploh kaj upanja, da bi ji zdravniki lahko
pomagali?
Pomoč je bila na mestu v pol minute. Reševalna in gasilska ekipa. Čez nekaj minut pa je prišla še ena ekipa. Trudili so se, a ji očitno niso mogli pomagati.
Kako je sicer v Logatcu poskrbljeno za varnost dirkačev, novinarjev, gledalcev …?
Jaz mislim, da je zelo dobro. Vse je po varnostnem načrtu. Proga ima licenco. Vemo pa, da je dirkanje nevarno in lahko pride do takšnega dogodka.
Ali se dirkač, ko dirka, zaveda, da so v nevarnosti lahko tudi drugi, ne le on
sam?
Vsak dirkač se zaveda nevarnosti. Zagotovo ne bo sebe in drugih spravljal v nevarnost. Tisti, ki dirka, se zaveda, za kaj gre.
Kakšne so sicer vaše izkušnje z varnostjo na dirkah, ki se dogajajo v Sloveniji?
Za varnost je dobro poskrbljeno. Ne bi želel valiti krivde na nikogar, a gledalci premalo poskrbijo za svojo lastno varnost. S tem pa spravljajo v težave ene in druge. Moj moto je vedno bil, da če poskrbiš za lastno varnost, bo varneje tudi za vse vpletene. Vedeti pa moramo, da je avtomotošport nevaren šport. S tem je vsak seznanjen.
Je ta tragična nesreča žalosten dokaz, da v Sloveniji potrebujemo pravi dirkaški poligon,
pravo dirkališče?
Zagotovo ga potrebujemo in to vemo že zelo dolgo. In ne le za dirke. Potrebujemo večnamenski poligon, a ne za to, da bi se izživljali, ampak da bi mlajši in starejši, ki so normalno udeleženi v prometu, preizkusili določene situacije, ki se lahko zgodijo na cesti. Tako bi se na varnem prostoru lahko naučili obvladovanja vozila v kritičnih okoliščinah. Tukaj smo za razvito Evropo stopnico zadaj. Krožni poligon bi bil seveda primeren tudi za vse tiste, ki si želijo pravega dirkanja.
O dirkališču se pogosto govori. Je po vašem mnenju izgradnja realna?
To težko komentiram, ker položaja ne poznam tako dobro. Interesi se pojavljajo, a do realizacije še ni prišlo. Upam, da bo v čim bližnji prihodnosti. S tem bi Slovenija stopila korak naprej. S tem bi dobili pravi objekt za nadzorovano preizkušanje sebe in avtomobila in za spoznavanje kritičnih okoliščin, preden pride do njih v prometu.
Bil sem na nasprotnem delu prizorišča, tako da ne morem komentirati same nesreče. Zelo mi je žal, da je do tega prišlo, da se je zgodila najhujša stvar. To globoko obžalujem in sočustvujem z njenimi domačimi in bližnjimi. Zdaj imajo nesrečo v rokah pristojni organi. Sam sem videl le zadnji del nesreče … ko se je prevrnil avto. Ne moreš pa videti vsega, ker sta hkrati na progi dva avtomobila.
Novinarka je bila na mestu, kjer ne bi smela biti. Je krivda torej izključno na njeni strani?
Fotografirala je na lastno odgovornost. Postavila se je … težko komentiram … ali bi smela ali ne. Kakorkoli že, bolje bi bilo, da bi si poiskala kakšen drug prostor. Marsikaj je možno predvideti, vsega pa tudi ne. Fotograf vedno išče čim boljše mesto, a to lahko postane nevarno. Zdaj smo lahko vsi pametni … Dirka je potekala v skladu s pravili.
|
Moj moto je vedno bil, da če poskrbiš za lastno varnost, bo varneje tudi za vse vpletene. Miran Kacin
|
|
Pomoč je bila na mestu v pol minute. Reševalna in gasilska ekipa. Čez nekaj minut pa je prišla še ena ekipa. Trudili so se, a ji očitno niso mogli pomagati.
Kako je sicer v Logatcu poskrbljeno za varnost dirkačev, novinarjev, gledalcev …?
Jaz mislim, da je zelo dobro. Vse je po varnostnem načrtu. Proga ima licenco. Vemo pa, da je dirkanje nevarno in lahko pride do takšnega dogodka.
|
Pomoč je bila takoj na kraju nesreče. © Fotografiral naš bralec
|
Vsak dirkač se zaveda nevarnosti. Zagotovo ne bo sebe in drugih spravljal v nevarnost. Tisti, ki dirka, se zaveda, za kaj gre.
Kakšne so sicer vaše izkušnje z varnostjo na dirkah, ki se dogajajo v Sloveniji?
Za varnost je dobro poskrbljeno. Ne bi želel valiti krivde na nikogar, a gledalci premalo poskrbijo za svojo lastno varnost. S tem pa spravljajo v težave ene in druge. Moj moto je vedno bil, da če poskrbiš za lastno varnost, bo varneje tudi za vse vpletene. Vedeti pa moramo, da je avtomotošport nevaren šport. S tem je vsak seznanjen.
|
Potrebujemo večnamenski poligon, da bi mlajši in starejši preizkusili določene situacije, ki se lahko zgodijo na cesti. Miran Kacin
|
|
Zagotovo ga potrebujemo in to vemo že zelo dolgo. In ne le za dirke. Potrebujemo večnamenski poligon, a ne za to, da bi se izživljali, ampak da bi mlajši in starejši, ki so normalno udeleženi v prometu, preizkusili določene situacije, ki se lahko zgodijo na cesti. Tako bi se na varnem prostoru lahko naučili obvladovanja vozila v kritičnih okoliščinah. Tukaj smo za razvito Evropo stopnico zadaj. Krožni poligon bi bil seveda primeren tudi za vse tiste, ki si želijo pravega dirkanja.
O dirkališču se pogosto govori. Je po vašem mnenju izgradnja realna?
To težko komentiram, ker položaja ne poznam tako dobro. Interesi se pojavljajo, a do realizacije še ni prišlo. Upam, da bo v čim bližnji prihodnosti. S tem bi Slovenija stopila korak naprej. S tem bi dobili pravi objekt za nadzorovano preizkušanje sebe in avtomobila in za spoznavanje kritičnih okoliščin, preden pride do njih v prometu.
