- Nemški TÜV je primerjal zanesljivost 12 in 13 let starih avtomobilov.
- Povprečna stopnja okvar znaša 28,4 odstotka, najboljši modeli pa ostajajo pod 23 odstotki.
- Na vrhu lestvice je volkswagen touareg s 17,9-odstotno stopnjo ugotovljenih napak.
- Med najbolj zanesljivimi so tudi avtomobili znamk Mercedes-Benz, Audi, Volvo, BMW, Mazda in Mini.
- Ob vsakem modelu velja preveriti nekaj značilnih šibkih točk, ki lahko povzročijo visoke stroške popravil.
Nakup starejšega rabljenega avtomobila je vedno povezan z določenim tveganjem. Višja starost praviloma pomeni tudi več prevoženih kilometrov in večjo možnost dragih okvar. Kljub temu obstajajo modeli, ki tudi po več kot desetletju uporabe ostajajo nadpovprečno zanesljivi.
Na to kažejo tudi podatki nemške ustanove za izvajanje tehničnih pregledov TÜV, ki vsako leto objavi statistiko ugotovljenih napak na milijonih vozil. Čeprav poročilo zajema predvsem pomanjkljivosti, ki jih odkrijejo med obveznimi tehničnimi pregledi, poročilo velja za enega najbolj objektivnih pokazateljev dolgoročne zanesljivosti avtomobilov.
Ker se povprečna starost voznega parka v Evropi še naprej povečuje, TÜV že nekaj let objavlja tudi rezultate za avtomobile, stare 12 in 13 let. Prav ti avtomobili so pogosto zanimivi kupcem rabljenih vozil, saj so bili kot novi cenovno težko dostopni, po več kot desetletju uporabe in praviloma več kot 150.000 prevoženih kilometrih pa postanejo dosegljivi precej širšemu krogu.
Da se ugoden nakup ne spremeni v drago servisno izkušnjo, je smiselno poseči po modelih z dokazano nizko stopnjo okvar. Nemški avtomobilski magazin Auto Bild je na podlagi zadnjega poročila TÜV pripravil seznam desetih modelov, ki se med 12 in 13 let starimi avtomobili izkazujejo za nadpovprečno zanesljive. Medtem ko je povprečna stopnja ugotovljenih napak v tej starostni skupini znašala 28,4 odstotka, so se modeli na seznamu gibali med 17,9 in 22,9 odstotka.
Volkswagen touareg (2010–2018)
Stopnja okvar: 17,9 odstotka
Pri različicah z dizelskim šestvaljnikom je priporočljivo preveriti stanje pogonske verige. Ropotanje ob hladnem zagonu lahko kaže na obrabljene napenjalce verige.
Mercedes-benz razred B (2011–2018)
Stopnja okvar: 19,0 odstotka
Med testno vožnjo bodite pozorni na delovanje dvosklopčnega samodejnega menjalnika. Pri starejših izvedbah se lahko pojavita sunkovito prestavljanje in zakasnelo menjavanje prestav. Kasnejše programske posodobitve so težavo omilile, vendar previdnost ni odveč.
Mercedes-benz GLE/ML (2011–2019)
Stopnja okvar: 19,3 odstotka
Pred nakupom preverite delovanje zračnega vzmetenja. Vozilo se mora dvigovati enakomerno in brez opozorilnih sporočil. Morebitne težave običajno povzročajo obrabljen kompresor ali zračne blazine.
Mini cooper (2006–2014)
Stopnja okvar: 20,8 odstotka
Pri 1,6-litrskih turbobencinskih motorjih preverite, ali je bila pogonska veriga že zamenjana. Najbolje je, da prodajalec predloži račun ali servisno dokumentacijo o opravljenem posegu.
Mazda3 (2009–2013)
Stopnja okvar: 20,9 odstotka
Največ pozornosti namenite podvozju. Pogosteje se pojavljajo obrabljeni ležaji, vodila in elementi vzmetenja, kar se običajno pokaže med vožnjo po slabši cesti.
Volkswagen golf plus (2004–2014)
Stopnja okvar: 21,2 odstotka
Previdnost velja predvsem pri različicah z motorjem 1.4 TSI, kjer so pogoste težave s pogonsko verigo in njenim napenjalcem.
BMW X1 (2009–2015)
Stopnja okvar: 22,1 odstotka
Tudi pri tem modelu so pri dizelskih motorjih znane težave s pogonsko verigo. Ropotanje ob hladnem zagonu je lahko opozorilni znak.
Audi Q3 (2011–2018)
Stopnja okvar: 22,7 odstotka
Pri izvedbah z dvosklopčnim menjalnikom S tronic (DQ200) in motorji z močjo 92 oziroma 110 kilovatov preverite delovanje menjalnika. Znane so težave z mehatroniko in sunkovitim speljevanjem, zato je priporočljivo preizkusiti tudi speljevanje v klanec.
Volvo XC60 (2008–2017)
Stopnja okvar: 22,7 odstotka
Pri različicah s štirikolesnim pogonom lahko pride do težav s sklopko haldex. Napako se med običajno vožnjo težko opazi, saj avtomobil deluje normalno, pogon pa se ne prenaša učinkovito na zadnjo premo.
Audi Q5 (2008–2016)
Stopnja okvar: 22,9 odstotka
Največ težav povzročajo bencinske različice z motorjem 2.0 TFSI. Zaradi pomanjkljivih batnih obročkov se lahko poveča poraba motornega olja, odprava težave pa je lahko zelo draga.
