Inženir razkriva: motorna olja lahko skrajšajo življenjsko dobo motorja za več deset tisoč kilometrov

• Redkejša motorna olja zmanjšujejo porabo goriva, a po mnenju nekdanjega inženirja tudi povečujejo obrabo motorja.
• Razvojna testiranja naj bi pokazala, da je pri enem motorju življenjska doba po prehodu na olje 0W-20 občutno padla.
• Strokovnjak kljub opozorilom voznikom svetuje, naj se pri izbiri olja držijo tovarniških priporočil.

Motorna olja z nizko viskoznostjo so v zadnjih letih postala standard pri številnih novih avtomobilih. Če so proizvajalci še pred desetletjem večinoma priporočali olja 5W-30, 10W-30 ali 10W-40, danes servisne knjižice vse pogosteje navajajo specifikacije 0W-20, 0W-16, na nekaterih trgih pa celo 0W-8. Razlog je predvsem prizadevanje za nižjo porabo goriva in izpolnjevanje vse strožjih okoljskih predpisov. Ob tem se vse pogosteje pojavljajo vprašanja, ali takšna olja dolgoročno vplivajo na življenjsko dobo motorjev.

Na to opozarja nekdanji avtomobilski inženir, ki svoje izkušnje deli na YouTube kanalu Broken Clutch Garage. Njegove ugotovitve ne temeljijo na teoriji, temveč na večletnem delu pri razvoju in testiranju novih motorjev. V okviru razvojnih programov so motorje po vnaprej določenem številu prevoženih kilometrov popolnoma razstavili ter podrobno pregledali obrabo posameznih komponent. Takšna testiranja naj bi pokazala, da imajo sodobna olja z zelo nizko viskoznostjo poleg prednosti tudi določene slabosti.

Po njegovem mnenju proizvajalci prehajajo na redkejša olja predvsem zato, ker zmanjšujejo notranje trenje v motorju. To lahko pomeni od enega do dveh odstotkov nižjo porabo goriva, kar je za avtomobilske proizvajalce pomembno pri doseganju predpisanih emisijskih standardov. Toda manjša viskoznost pomeni tudi tanjši zaščitni oljni film med kovinskimi deli motorja. Če se ta med delovanjem občasno prekine, lahko pride do neposrednega stika kovinskih površin, kar pospeši obrabo ležajev, batov in drugih gibljivih delov.

Kot primer navaja razvoj enega od šestvaljnih bencinskih motorjev za ameriškega proizvajalca. Po njegovih besedah je prehod na olje 0W-20 med razvojnimi testi povzročil opazno skrajšanje predvidene življenjske dobe motorja. Namesto pričakovane vzdržljivosti je motor po njegovih navedbah dosegal približno od 130.000 do 160.000 kilometrov, preden so se pojavili znaki večje obrabe.

Ob tem opozarja, da sodobni motorji uporabljajo številne tehnologije, ki dodatno vplivajo na zahteve glede mazanja. Zaradi zmanjševanja mase imajo tanjše ležaje in lažje bate, vse pogosteje pa so opremljeni tudi z oljnimi črpalkami s spremenljivim pretokom. Te pri nizkih vrtljajih zmanjšajo količino olja v obtoku, da bi znižale mehanske izgube. K temu se pridružujejo še sistemi start-stop ter izklapljanje posameznih valjev, ki po njegovem mnenju povzročajo temperaturna nihanja in dodatne obremenitve motorja.

Kljub tem opozorilom ostaja najpomembnejše priporočilo, da se lastniki vozil držijo tovarniških specifikacij. Proizvajalci namreč predpisane viskoznosti določijo na podlagi lastnih razvojnih testov, uporaba drugačnega olja pa lahko vpliva na delovanje motorja, njegovo zanesljivost in v nekaterih primerih tudi na veljavnost garancije.

dezurni@styria-media.si