Sportage je Kijina globalna uspešnica, o tem ni dvoma. V petih generacijah so jih prodali več kot sedem milijonov, od tega okoli 13.000 v Sloveniji. Tudi zadnja, aktualna generacija je bila zgodba o uspehu, a prišel je čas za posodobitve. Oblikovne in tehnološke.
Najbolj opazne spremembe videza so se zgodile na sprednjem delu. V okviru oblikovalskega jezika »združena nasprotja« ima maska hladilnika nov vzorec, dnevne luči pa so se iz oblike bumeranga spremenile v obliko srpa. S tem so se približali obliki električnih modelov znamke Kia. Na zadku lahko opazimo nove, združene luči, ki so enake ameriški in korejski različici, nekoliko je spremenjen odbijač. Platišča lahko merijo 17, 18 ali 19-palcev.
Model ceed se poslavlja, ne pa tudi xCeed. Prihajajata kombilimuzina in fastback karavan K4, ki ju izdelujejo v Mehiki, a sta prilagojena za evropski trg. Ob koncu leta pričakujemo tudi prenovljeni model stonic.
Notranjost ima zdaj dva 12,3-palčna ukrivljena zaslona, integrirana v eno enoto, ter nov 10-palčni projicirni zaslon (HUD), ki ponuja razširjen nabor vsebine, ne le podatkov o vožnji. Izboljšani so materiali, kot tudi digitalna uporabniška izkušnja. Nov je volan, po novem dvokraki. Sedeži in vratne obloge so prav tako oblazinjeni z materialom Dinamica, katerega mikrovlakna uporabljajo visok delež recikliranega poliestra.
Sportage ostaja praktičen z velikim prtljažnikom (do 587 litrov oz. 1.776 litrov s podrtimi sedeži) in razkošjem prostora v drugi vrsti (več kot 1 meter prostora za noge). Dvonivojsko prtljažno dno dodatno povečuje uporabnost. Omeniti velja še 360-stopinjski sistem kamer, ki prikazuje celotno območje okoli avtomobila. Povezava avtomobila z Apple CarPlay in Android Auto po novem deluje brezžično, opcijska funkcija Digital Key pa omogoča uporabo pametnega telefona kot ključa. Na voljo je celoten nabor asistenčnih sistemov, vključno s paketom Highway Driving Assist 2, ki olajša vožnjo po avtocesti. Platforma Feature-on-Demand omogoča kasnejšo nadgradnjo funkcij, vključno s pretakanjem videa. V prihodnje bo mogoče v Slovenji parkiranje plačevati kar neposredno iz vozila.
Sportage je na voljo s širokim naborom agregatov, osredotočenih na elektrifikacijo. 1,5-litrski bencinski motor ne bo več v ponudbi. Osnova je 1.6 T-GDI bencinski motor s 110 kW (150 KM) z ročnim šeststopenjskim menjalnikom ali 7-stopenjskim DCT menjalnikom. Na voljo je tudi zmogljivejša bencinska različica s 132 kW (180 KM), sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom in štirikolesnim pogonom (AWD). Trenutno je mogoče naročiti še dizelski blago hibridni sklop 1.6 CRDi MHEV (100 kW/136 KM), z ročnim šeststopenjskim me ali 7-stopenjskim DCT menjalnikom. Proti koncu leta lahko pričakujemo še 1.6 T-GDI HEV polni hibrid (skupna moč 176 kW/239 KM), s 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom in opcijskim AWD pogonom, kot tudi priključno-hibridno izvedenko (PHEV).
Proizvodnja bo kot doslej potekala v tovarni Žilina na Slovaškem.
Cena za osnovno bencinsko izvedenko je v primeru brezobrestnega financiranja 33.999 evrov, v primeru nakupa z gotovino je cena 4.200 evrov nižja (29.799 evrov). Doplačilo za dizelski blagi hibrid je 2.000 evrov. Cene za polno hibridno različico in priključni hibrid bodo znane kasneje. Pri Kii računajo, da bodo do konca leta v Sloveniji prodali okoli 700 enot modela sportage.
Avto bo zakon.
Še marsikoga bo streznilo da eavto nima prihodnosti