V nadaljevanju preberite:
- Prenovljena Kia XCeed je dobila povsem nov obraz, sodobnejšo notranjost in več digitalne tehnologije.
- Na voljo ostaja izključno z bencinskimi motorji, ena različica pa uporablja 48-voltni blagi hibrid.
- V Sloveniji stane od 23.849 evrov, z največjimi popusti pa je lahko tudi 3.000 evrov cenejša.
Kia je v mesecu juniju v Sloveniji polovico prodaje ustvarila s povsem električnimi vozili. Kljub veliki rasti niso vseh »jajc« postavili v isto košarko. "Če bo šlo v prihodnjih mesecih kaj narobe z elektrifikacijo, imamo adute z modelno paleto z motorji na notranje zgorevanje," pravijo pri slovenskem uvozniku, kjer so na slovenski trg pospremili prenovljenega xceeda.
Zunanjost se po prenovi ujema s Kijinim oblikovalskim jezikom »Opposites United«. To pomeni, da ima povsem nov sprednji del z žarometi v obliki zvezdnega zemljevida in bolj pokončno, masivno masko hladilnika. Na voljo so tudi nova ova 16- in 18-palčna platišča iz lahke litine, zadnje luči pa so bile zamenjane z novo svetlobno palico po celotni širini in preoblikovanim zadnjim odbijačem.
XCeed meri v dolžino 4.380 milimetrov, v širino 1.826 milimetrov in, odvisno od velikosti platišč, v višino od 1.483 do 1.495 milimetrov. Medosna razdalja je 2.650 milimetrov. Oddaljenost od tal je 172 milimetrov s 16-palčnimi platišči in 184 milimetrov z 18-palčnimi platišči. Prtljažnik ima v večini različic prostornino 426 litrov, s podrtimi zadnjimi sedeži pa 1.378 litrov. Izjema je blaga hibridna različica 1.0 T-GDi MHEV, pri kateri baterija zmanjša osnovno prostornino prtljažnika na 380 litrov.
Ob stopu v notranjost so za spremembo poskrbeli novi zasloni. XCeed ima lahko 12,3-palčno digitalno instrumentno ploščo in enako velik osrednji navigacijski zaslon. Posodobljeni so bili tudi zgornji del armaturne plošče, prezračevalne odprtine, nov je dvokraki volan, prevleke sedežev in izbirnik prestav. Kia je dodala tudi sistem Multimode Touch Display, ki združuje infotainment in klimatsko napravo. Praktično plat dopolnjujejo vhodi USB-C spredaj in zadaj, dvojno dno prtljažnika in, odvisno od opreme, električna peta vrata.
Stavi na bencinsko tehnologijo
Xceed nagovarja kupce, ki ne želijo spremembe v navadah. Motorizacija temelji na bencinski tehnologiji. Osnova je trivaljni turbopolnilnik 1.0 T-GDi z močjo 84,6 kW oziroma 115 KM in navorom 200 Nm. Na voljo je s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, v avtomatski različici menjalnika pa gre za blagi hibrid. Pospešek od 0 do 100 km/h je 11,7 oziroma 11,6 sekunde, največja hitrost pa 182 km/h. Močnejši štirivaljni 1.6 T-GDi ima moč 110,3 kW oziroma 150 KM in 250 Nm. Isti motor je na voljo tudi v različici s 132,4 kW oziroma 180 KM in 265 Nm. Oba štirivaljnika sta povezana izključno z menjalnikom 7DCT in poganjata sprednji kolesi. Najmočnejša različica lahko pospeši od 0 do 100 km/h v 7,9 sekunde in doseže največjo hitrost 210 km/h. Kombinirana poraba goriva po WLTP je od 6,0 do 6,9 l/100 km, odvisno od motorja in opreme.
XCeed podpira Kia Connect, aplikacijo Kia, Apple CarPlay in Android Auto, Digital Key 2.0 in brezžično polnjenje telefona pri izbranih različicah. Asistenčni sistemi vključujejo avtonomno zaviranje v sili s prepoznavanjem avtomobilov, pešcev in kolesarjev, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, spremljanje voznikove pozornosti z notranjo kamero, pomoč pri vožnji po avtocesti, nadzor mrtvega kota in opozorilo na prečni promet pri vzvratni vožnji. Nekatere funkcije so vezane na samodejni menjalnik ali višje nivoje opreme.
Osnovna različica 1.0 T-GDi M6 stane od 23.849 evrov naprej, še 2.000 evrov manj v primeru gotovinskega popusta in še tisočaka manj v primeru financiranja. Cene za različico z motorjem 1.6 T-GDi 7DCT se začnejo pri od 26.999 evrov, tudi tu si lahko s pomočjo gotovinskega nakupa ali financiranja ceno znižate za 2.000 oziroma 3.000 evrov.. Najdražja različica 1.6 T-GDi s 180 KM stane od 33.490 evrov naprej, oziroma z maksilamlnim popustom 3.000 evrov manj.
Xceeda bodo seveda še naprej izdelovali v slovaški tovarni v Žilini, kjer ga bodo sestavljali ob boku sportage in novih električnih modelov EV2 in EV4.
