S Kazuyoshijem Matsushito, projektnim vodjo, odgovornim za razvoj toyote C-HR+, smo se pogovarjali o tem, zakaj so pri Toyoti svoj električni model za spodnji srednji razred zasnovali na hibridni toyoti C-HR in kakšen je njen položaj ob boku večje toyote bZ4X. Pojasnil nam je tudi, čemu Toyota sledi pri razvoju električnih vozil in kakšna je njihova prihodnost.
Kakšna je osnovna vizija razvoja toyote C-HR+ v primerjavi s hibridno toyoto C-HR in kakšna v primerjavi z električno toyoto bZ4X ?
Kot veste, ima toyota C-HR močno identiteto, ki jo določata čustven dizajn in vozne lastnosti. To identiteto smo prenesli tudi na toyoto C-HR+. Čeprav ni zasnovana na isti platformi, toyota C-HR+ ohranja značaj hibridne toyote C-HR. Poleg tega smo dodali električni pogon, da zagotovimo bolj okretno in športno vozno izkušnjo.
Toyota bZ4X je globalni model, umeščen v D segment. Po drugi strani pa so vozila, kot je toyota C-HR, bolj usmerjena na evropski trg, predvsem v C segment. Zato so bile lastnosti, kot sta vozna dinamika in oblikovanje, razvite posebej z mislijo na evropske kupce. To je ključna razlika med toyotama C-HR in bZ4X.
Toyota C-HR+ uporablja enako platformo e-TNGA kot toyota bZ4X. Kako je ta platforma vplivala na razvoj? Katere odločitve so se razlikovale v primerjavi z različico z motorjem z notranjim zgorevanjem?
Pri električnem vozilu potrebujete prostor v spodnjem delu karoserije za baterijo, poleg tega pa morate vgraditi tudi električno os predaj, oziroma tudi zadaj v primeru štirikolesnega pogona. To so velike razlike v primerjavi z vozili z motorjem z notranjim zgorevanjem.
Razvili smo novo platformo, hkrati pa smo, kjer je bilo mogoče, ohranili prednosti obstoječe platforme za klasične pogone.
Pri toyoti C-HR + ste uporabili drugačne baterije kot pri toyoti bZ4X, tudi od različnih proizvajalcev. Zakaj takšna odločitev? Zaradi dobavljivosti ali iz tehničnih razlogov?
Pravzaprav uporabljamo dve možnosti baterij. Osnovna baterija s kapaciteto 57,7 kilovatne ure je enaka kot pri toyoti bZ4X. Večja baterija s kapaciteto 77 kilovatnih ur pa je nekoliko drugačna. Ta izbira je predvsem posledica zahtev glede razporeditve in pozicioniranja komponent v toyoti C-HR+. Razlike so majhne in bistveno ne vplivajo na porabo energije ali doseg.
Kako bi opisali vozniški značaj toyote C-HR+? Zdi se, da cilja na bolj vznemirljivo izkušnjo.
V primerjavi s toyoto bZ4X, ki je zasnovana kot udoben družinski avtomobil, je toyota C-HR+ bolj okreten in dinamičen avtomobil. Ne bi rekel, da je toyota bZ4X dolgočasna, vendar je toyota C-HR vsekakor bolj ostra in vozniško bolj vključevalna.
Toyota se je zgodovinsko osredotočala na hibride. Kateri so bili ključni strateški prelomni trenutki pri prehodu na električna vozila?
Toyota se ni osredotočala zgolj na hibride ali zgolj na električna vozila. Sledimo strategiji več poti, ki vključuje motorje z notranjim zgorevanjem, hibride in električna vozila. Prava rešitev je odvisna od regije in potreb kupcev.
Kako se odločate, kaj ponuditi na posameznih trgih?
Odvisno je od lokalnega povpraševanja. Ko začnemo načrtovati novo vozilo, je prvi korak razumevanje, kakšen avtomobil si kupci v tej regiji želijo.
Je toyota C-HR+ globalni model?
Ne povsem. Na voljo je v regijah, kot sta Evropa in ZDA, in čeprav je zunanja oblika evropske različice večinoma enaka kot na ameriški, se njune vozne lastnosti razlikujejo.
Tudi pričakovanja kupcev se razlikujejo. Evropski kupci na primer pogosto dajejo prednost drugačnim lastnostim kot ameriški.
Kako pa je na razvojne odločitve vplivala evropska zakonodaja?
Regulativa ima velik vpliv. Razvoj vozila traja več let, medtem pa se lahko zakonodaja spremeni, kar vpliva na načrtovanje in inženirske odločitve. Kot primer lahko povem, da so se predpisi glede emisij ogljikovega dioksida v zadnjih letih precej spremenili. Pravila glede emisij so se nekoč izračunavala na letni ravni, v zadnjem času pa so prešli na večletno povprečenje. To je proizvajalcem celo nekoliko olajšalo izpolnjevanje zahtev. Res pa je, da se regulativa še naprej razvija, zato se ji moramo med razvojem sproti prilagajati.
Če pogledamo v prihodnost: kateri so naslednji mejniki za Toyotino električno linijo? In kako bo toyota C-HR+ vplivala na prihodnji razvoj?
N ponudbo električnih vozil širimo z modeli, kot so toyota bZ4X, toyota urban cruiser, toyota bZ4X touring in drugi. Kmalu bomo imeli izpopolnjeno skoraj celotno paleto. Naslednji korak bo zbiranje povratnih informacij kupcev in njihova uporaba pri nadaljnjem razvoju, vključno z novimi sistemi in tehnologijami.
