Porsche Slovenija je pred tremi leti na slovenskem trgu predstavil znamko namenjeno e-mobilnosti MOON. V zadnjih treh letih pravega preboja v e-mobilnosti v Sloveniji še nismo doživeli, vseeno pa so pri podjetju Porsche Slovenija prepričani, da imajo že danes v ponudbi produkte, ki omogočajo celovito pomoč tistim, ki želijo električni avtomobil. V ID.Hub-u v Aleji v Ljubljani so skupaj s poslovnimi partnerji TAB, Lumar, Amibit, Etrel in Elnet spregovorili o razvojnih, inovativnih in prihajajočih rešitvah na področju e-mobilnosti.
Namesto na bencinsko postajo pod domač nadstrešek
Kot je dejal generalni direktor Porsche Slovenija Danilo Ferjančič se je znamka Volkswagen tudi zaradi afere Dieselgate zavezala k celovitemu prehodu na e-mobilnost. Avtomobilske proizvajalce pa obvezuje tudi odločitev zakonodajalcev v Bruslju, da bodo v EU od leta 2035 naprej na prodaj samo brezemisijska vozila. Prav zato znamka MOON, ki po trditvah Ferjančiča zasebnim in poslovnim strankam ponuja celovito izbiro električnih avtomobilov, domače in javne polnilne infrastrukture, storitev polnjenja na poti in rešitev za lastno pridobivanje, hranjenje in upravljanje električne energije. Pomemben del celostnih rešitev so tudi svetovanje, projektiranje in podpora, vključno s pomočjo pri pridobivanju soglasij in subvencij ter financiranje. Vse to je po besedah Ferjančiča danes nujno za pravo trajnostno izkušnjo na področju samooskrbe in e-mobilnosti.
Izpostavil je tudi strateški cilj: »Smo vodilni ponudnik za električna vozila, energetske rešitve in razvoj novih mobilnostnih konceptov. Naša misija je, da našim strankam olajšamo vstop v svet e-mobilnosti« in dodal, da poti pri elektriki nazaj ni več, pa čeprav priznava, da prodaja električnih vozil v Sloveniji tega še ne nakazuje. Letos je sicer za 40 odstotkov večja kot lani, še vseeno pa predstavlja zgolj pet odstotkov celotnega trga novih osebnih avtomobilov v letu 2022. Za primerjavo Ferjančič dodaja Avstrijo, kjer je delež novih električnih avtomobilov že skoraj 15 odstoten, v Nemčiji 20 odstoten. Pri tem apelira, da bo morala imeti veliko, če ne največjo vlogo pri preboju na brezemisijsko mobilnost v Sloveniji država. Promet namreč v predstavlja predstavlja 27 odstotkov emisij, kar je krepko nad povprečjem v EU. Poudarja pa še, da bo potrebna tudi sprememba pri miselnosti voznikov, saj bodo avtomobile lahko polnili kar doma, to pa bodo omogočile nove naprave v domovih. 85 odstotkov vseh polnjenj naj bi se zgodilo doma, samo 15 odstotkov pa na javnih polnilnih postajah.
V naše domove prihaja nova škatla
Prav zato naj bi bil del večine domov pri nas v prihodnosti hranilnik energije v obliki večje škatle, ki bo vir shranjevanja presežkov energije, ki jo bomo pridelali s sončno elektrarno na primer. Glavni izvršni direktor podjetja TAB Mežica Roman Burja, ki je za MOON razvila rešitev hranilnik za shranjevanja energije, je poudaril, da bo to nujno za uravnavanje viškov ali mankov energije in bo del večine hiš v prihodnje. Pri PS pa so predstavili tudi že napravo optiMOON za upravljanje virov in bremen v hiši. Naprava je v obliki škatlice, ki je bistvo sistema in je namenjen temu, da bo lahko tudi v prihodnosti hiša delovala tako, kot je treba, ne glede na to, kaj se bo dogajalo na trgu električne energije. Upravlja lahko vse od hladilnika, do toplotne črpalke in polnjenja avtomobila, omogoča pa povezljivosti tudi na zunaj, s sistemi, ki delujejo v elektroenergetskem omrežju.
Ustvarili bi skupnost
Kot so opozorili sogovorniki v prihodnosti ne bo več dražje in cenejše tarife pri porabi električne energije, ampak se bo lahko čez dan izmenjalo več tarifnih razredov. S pametnimi rešitvami, ki jih predstavljajo, zagotavljajo, da bomo lahko pocenili račun za elektriko ali omrežnino. Sami bomo lahko preko avtomatizma namreč določali prioritete, kdaj naj bolj obremenjujejo hišni aparati in kdaj polnjenje avtomobila.
Povezati pa se bo možno tudi v skupnost uporabnikov sistema MOON, kjer se bodo lahko uporabniki sami dogovorili o cenah in pogojih, šele, če te možnosti ne bo, bodo po besedah govorcev prepuščeni na milost in nemilost dobaviteljem električne energije, "kar se je v zadnjih mesecih izkazalo za brutalno." Seveda pa pri tem veliko vlogo igra sonce in sončne elektrarne, le na ta način je lahko vsak posameznik samooskrben. MOON je letos postavil 43 sončnih elektrarn, še okoli 100 jih morajo postaviti. Zaradi obremenitev omrežja so letos dobili okoli 10 odstotkov zavrnitev s strani elektro-distributerjev za postavitev sončnih elektrarn.
Polnjenje tudi pred bloki in s kreditno kartico
Kot je poudaril Dušan Lukič, vodja projekta Nova mobilnost, pa si prizadevajo električno mobilnost približati tudi stanovalcem v večstanovanjskih stavbah. Tam, kjer imajo lastniška parkirna mesta so že postavili polnilne postaje, ki jih za MOON dobavlja podjetje Etrel. Trenutno je v Sloveniji več kot 500 zasebnih in poslovnih uporabnikov MOON charge. Mreža 129 javnih polnilnic dopolnjuje možnost polnjenja več uporabnikov hkrati tudi v podjetju, v parkirni hiši na Šubičevi v Ljubljani, kjer so postavili 16 polnilnih postaj, pa je mogoče polnjenje že plačati brez registracije, zgolj s plačilno kartico.
Kot sem že enkrat napisala bo prišel dan za streznitev. Pri določeni točki bo klecnil celoten elektrosistem ker ne bo zadostoval po povpraševanju elektrike.
tale članek pokaže koli (ne)znanja imajo tile naši prodajalci avtomobilov. med člankom lahko opazite pasico z napisom :lastniki električnih avtov lahko plačujejo visoke račune za elektriko. v tem članku pa en mister prodaje razlaga, kako se bo večino polnjej moralo… ...prikaži večo izvajat doma. aja ! a res ? kolk avtov je pri hiši dons ? pol? a bo na hiši treba naredit nov priključek za elektriko in glavne varovalke kot za jeklarno ? a boš prišel domov in celo noč čakal da boš lahko šel npr v kino ?
Te živijo resnično v svojem svetu. Inrastruktujo bo financiral kdo?