V nadaljevanju preberite:
- Na Kitajskem je prehitel Teslo Model Y in Xiaomi SU7
- Doma stane okoli 8.300 evrov, v Evropi pa že več kot 20.000 evrov
- Preverili smo, kaj ponuja električni model, ki navdušuje kitajske kupce
Na Kitajskem geely E2 trenutno povzroča senzacijo – predvsem dosega visoke prodajne številke. Mestni avto je bil najbolje prodajano vozilo v državi leta 2025, enako pa velja za leto 2026. Geely E2 se prodaja tudi pod imenom Geely Galaxy Xingyuan ali Geome Xingyuan, odvisno od trga – je samo prvi polovici leta 2026 na Kitajskem našel okoli 244.000 kupcev. S tem je prehitel Teslo Model Y (215.000 enot), Xiaomi SU7 (182.000) in Leapmotor A10 (171.000).
Vozilo smo na Žurnal24 že spoznali ob obisku Kitajske spomladi letos. Glavni tekmeci so kitajski byd atto 2, dongfeng box, VW ID.polo, renault 4 E-tech, električni peugeot e-208 in podobni modeli, s katerimi si bolj ali manj deli dolžino med 4 in 4,2 metra.
Naš prvi vtis je bil, da ima kljub kompaktnim meram z dolžino okoli 4,1 metra in petimi vrati presenetljivo prostorno kabino. Na zadnji klopi je veliko prostora za noge, občutek prostornosti pa poveča tudi ravno dno. Višje potnike bi lahko zmotil le razmeroma nizek strop. Pod zadnjo klopjo je tudi prostor za shranjevanje različnih predmetov, od športne opreme do vsakodnevnih potrebščin. Prtljažnik je s 375 litri prostornine soliden, dodatnih 70 litrov pa je za polnilne kable in drugo opremo na voljo tudi v sprednjem prtljažniku.
Armaturno ploščo, ki je zasnovana presenetljivo pestro za majhen kitajski avtomobil, zaznamujeta predvsem dva zaslona, manjši zaslon armaturne plošče pred voznikom in velik osrednji zaslon z diagonalo 14,6 palca, ki vam je takoj domač, če ste že vozili kakšnega geelya ali kak drug kitajski avtomobil. V kabini tudi dovolj plošč in vtičnic za polnjenje pametnih telefonov in drugih naprav, mestno obilo pa je tudi odlagalnih površin. Notranjost po našem občutku sicer deluje sodobno in kakovostno, morda po prvem občutku celo malce bolj dovršeno kot pri nekaterih konkurentih v tem segmentu.
Kaj pa vožnja? O naših prvih vtisih na povezavi tukaj.
Standardna oprema vključuje 8,8-palčno digitalno instrumentno ploščo, 14,6-palčni zaslon infotainment sistema, LED žaromete, prilagodljivi tempomat, 375-litrski prtljažnik, ki se s podrtimi zadnjimi sedeži poveča na 1320 litrov, in 70-litrski prtljažnik pod pokrovom motorja.
Vozilo poganja en sam elektromotor na zadnji osi, ki ga kombinirajo stroškovno učinkovite in dolgotrajne baterije LFP (litijev železov fosfat). Odvisno od različice je doseg med 253 in 344 kilometri, kar bi moralo zadostovati za vsakodnevne potrebe večine kupcev.
Na Kitajskem se E2 začne pri samo 64.800 juanih (okoli 8.300 evrov). Ne veselite se prehitro. V Evropi je model že na voljo na nekaterih trgih, vključno z Italijo. Cene se tam začnejo pri približno 20.900 evrih, kar je več kot stane trenutno zelo uspešni električni renault twingo, prihodnje leto pa naj bi bil na voljo tudi mali električni avtomobil VW, ki naj bi se prav tako začel pri 20.000 evrih.
