Ocenjevanje varnosti vozil pri trkih, ki ga izvajajo pri EuroNAP, je v 11 letih obstoja prinesel velik pomik naprej, ko govorimo o varnosti avtomobilov. Danes kar 97 odstotkov testiranih avtomobilov v kategoriji zaščite odraslih potnikov dosega rezultat štiri ali pet zvezdic. Glede na to, kako je bil program zamišljen, torej da izboljša nivo zaščite, je čas, da se ta lestvica dvigne.

Tako bodo pri EuroNCAP od februarja prihodnje leto začeli z novim in strožjim sistemom ocenjevanja in proizvajalcem vozil tako otežili doseganje najvišjih rezultatov. Pri EuroNCAP namreč menijo, da je prostora za dvig varnosti še dovolj, še posebej, ko mislimo na zaščito pešcev. V tem segmentu še nobeden od proizvajalcev ni dosegel maksimalnih štirih zvezdic, večina pa se ustavi pri dveh.



Z željo po rešitvi tega problema bo novi sistem ocenjevanja ovrednotil skupno varnost vozila. Prav tako bo upošteval napredne pomožne tehnologije, kot je sistem elektronske stabilnosti, ... Visoki predstavnik EuroNCAP Michel Van Ratingen je ob tem dejal, da današnji avtomobili s petimi zvezdicami, "jutri" ne bodo več avtomobili s petimi zvezdicami.

EuroNCAP je ta teden objavil tudi rezultate zadnjih testirancev v petih različnih razredih vozil: daihatsu cuore, hyundai i30, lancia delta, renault koleos in mercedes benz ML. Štirje od teh petih vozil so prejeli oceno pet zvezdic za zaščito odraslih potnikov, kljub temu pa nihče od njih ni prejel več kot dveh zvezdic za zaščito pešcev, kar je še dodatna potrditev, da je treba ocenjevanje v prihodnje prilagoditi in uporabiti nov sistem meritev.